Ca y est je l'ai réservée cette XT

Bonjour à tous,
bon, je me suis lancé, j'ai réservé une XT de 1989 et je vais la chercher Jeudi prochain.
C'est un petit coup de poker car je n'ai ni vu ni essayé la moto mais l'impression est bonne et le vendeur parait honnête.

Les + (à priori) :
1° main
toute d'origine
bel état

Les - (à priori)
50 000 Km

A ce sujet, 50 000 bornes pour une XT cela veut dire quoi ?  Juste rodé, rincé ou cela dépend du soin apporté à la moto, bien sur ?
Coté consommation d'huile il faut s'attendre à quoi avec un moteur de ce kilométrage ?
Allez une petite photo:
Ah ben non pas de photo,  le chargement d'image ne marche pas ce soir .  Demain .
A+

San Francisco a écrit:
A ce sujet, 50 000 bornes pour une XT cela veut dire quoi ?  Juste rodé, rincé ou cela dépend du soin apporté à la moto, bien sur ?

E.T.

50.000 km, si conduite et entretenue par un gougnafier = c'est tout mort 
Si conduite et entretenue par un gégé comme le notre, alors à peine rodée 

Quite ou double 

Trustyman

Oui bien tout depend du prix! et un réalesage piston ça va pas chercher loin! et puis même si ça fume un peu si c'est juste pour venir a la rencontre du forum ça va le faire!

Tout achat important, et celui d'une moto
ancienne en particulier, est une prise de
risque . Alors on appelle le facteur chance,
on croise les doigts et ... on gagne .
&pis, tu me sembles armé pour réagir, non ?

Ah et bien les voilà les photos:
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N'est elle pas belle ? alors, au pire, si je dois refaire le moteur ce n'est pas la mort du petit cheval. A mon avis, vu l'état de la moto, le proprio devait être plutôt "maniaque".
Je réitère ma question sur la conso d'huile, c'est quoi le "standard"?
Je vous poste des nouvelles en fin de semaine après avoir ramené la belle.

San Francisco a écrit:
Je réitère ma question sur la conso d'huile, c'est quoi le "standard"?

1 demi verre entre chaque vidange (3000km) maxi. Pour un moteur bien entretenu et en bon etat.
Jamais consommer plus sur mes mono, meme en tirant dedans

Bonne question ...
Je mets de la 20/50 minérale et j'en rajoutais
un peu plus que Pushing . Il faut dire aussi que
j'ai dû réaléser ayant dépassé la tolérance de jeu
de beaucoup . Maintenant, faudra voir ...

À priori, ta bécane est superbe, et, toujours à
priori, le "ramage devrait ressembler au plumage"

Bonsoir
Une XT 550 de 84 acheté depuis Cayenne sur LBC du côté de Lyon,faite livrée dans le Bas-Rhin. Un pote à fait  les manips classiques pour être à jours et elle roule 1X / an au plus 3 semaines. Pas de problèmes majeurs.
Une XT 250 de 80 trouvé du côté de Toulouse toujours sur LBC et fait venir en Guyane en 2015. Un joint de culasse, quelques bricoles et ca roule.
Le tout à distance avec un peut être un peu de chance. J'ai fait confiance.
La 500 trouvée sur place mais complètement à restaurer.
Mais est ce qu'on peux vraiment se tromper sur des machines comme Ca ? C'est comme un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En plus, sans rien à faire dessus c'est c...t !

.. ça va bientôt être fini d' raconter des conneries ...  y'a pas à discutailler des plombes... huile propre .. essence et roule !!!... tu verras bien... ......................
.pfffffffffff..   quelle perte de temps à vasouiller sur des ? !
Arv'...

Attention pas tout d'origine : clignots rectangulaires :   ??

Hum... il y a des modèles avec clignotant rectangulaire! TRXT nous en dira plus c'est le spécialiste du clignotant rectangulaire!!!

PERCOT a écrit:Attention pas tout d'origine : clignots rectangulaires :   ??

correspond peut etre avec le support de plaque mastoc? le réservoir bleu déjà n est pas courant...
belle meule en tout cas, de belles balades en perspectives.

aaaaaaaaaaaaa+
dune

Mon XT '83, 45000km, même pas un demi verre entre les vidanges, conduite soutenue mais pas brutale ...

Bon au moins elle est nickel! Après la mécanique tu verras bien...

Salut , la même a la maison , modèle '86 cligno ronds .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On voit, je crois, quelques derniers modèles de 1989 avec des cligno rectangulaires, peut être les cligno de la future 550.
Je demanderai au propriétaire qui doit savoir puisque c'est une 1° main... cela n'a pas une importance capitale !
A+

Ben si, c'est important que ça soit rond les clignos! Ça tourne mieux...

MX steph a écrit:Mon XT '83, 45000km, même pas un demi verre entre les vidanges, conduite soutenue mais pas brutale ...

Et bien on est au moins 2

papy1000watts a écrit:Hum... il y a des modèles avec clignotant rectangulaire!   TRXT nous en dira plus c'est le spécialiste du clignotant rectangulaire!!!

Objection, votre honneur
Je ne suis pas le spécialiste du cligno carré, je suis le tueur du cligno carré

En 89 en effet (et jusqu'en 91), Yamaha a eu l'idée saugrenue d'équiper tous ses "anciens" modèles (XT, DTMX & même TY ) de ces clignotants carrés. Fallait faire moderne.
Ce qui était adapté à la XT 550 ou aux TT-R ne l'était pas du tout pour ces pôvres modèles pré-cités qui n'en demandaient pas tant......

Bref, ta XT 89 est malheureusement parfaitement conforme à son origine.
Moi j'ai une SP, donc j'ai mis des jolis obus VD-Classic en alu.
Sur ce modèle standard, je verrais plutôt des traditionnels clignos ronds des modèles 77/88.

Pour en revenir au sujet originel de ce post, je trouve cette moto particulièrement belle et en superbe état d'origine. il ne devrait pas y avoir de mauvaise surprise.
Mais bon..... çà dépend comment elle a été menée.

Bon bah excuses moi je me suis mal exprimé!! j'aurai dut dire psychopathe !!!

Si "le ramage vaut le plumage" il ne devrait pas y avoir de gros problèmes (sauf les clignos carrés : :   )

Jolie moto, félicitations ! (j'ai la même de 87 )
Par contre je ne savais pas qu'on faisait encore cette déco en 89.