shock factory et carter de chaine SR 500

Ma question ne concerne pas les amortisseurs shock factory dont je suis convaincu de la qualité mais de la question de savoir s'ils peuvent se monter sans devoir modifier le carter de chaine d'origine d'un SR 500.
J'ai posé la question à shock factory et la réponse a été la suivante :Nos amortisseurs ont un Ø extérieur de 65 mm. Il faut contrôler sur votre moto si cela passe.
.
J'ai tenté de vérifier avec la dimension communiquée mais difficile de dire si ça va ou non passer car si c'est le cas, ce sera très juste.
Si l'un de vous en a monté et a la réponse.... ?

Salut,
Avec rien je ferais comme ça : démonter l'amorto concerné, fabrication d'un cylindre en papier aux dimensions voulues avec des intercalaires en carton genre paquet de céréales pour éviter que cela s'écrase, scotch, colle, agrafes...

Pour les Shock factory, tu peux y aller les yeux fermés. J'en ai une paire sur mon 500Cb, c'est le jour et la nuit

Alors moi je n'y connait rien en SR par contre j'ai des copains....ils en ont parlé il y a peu sur le forum.... mais comme je ne suis pas une balance je ne dirai pas qui n'y ou!!

juju a écrit:Salut,
Avec rien je ferais comme ça : démonter l'amorto concerné, fabrication d'un cylindre en papier aux dimensions voulues avec des intercalaires en carton genre paquet de céréales pour éviter que cela s'écrase, scotch, colle, agrafes...

Pour les Shock factory, tu peux y aller les yeux fermés. J'en ai une paire sur mon 500Cb, c'est le jour et la nuit

Moi feignant comme je suis je démonterais même pas l'amorto, j'enroulerai du papier ou du carton ou n'importe quoi autour jusqu'à obtenir le diamètre voulu.

Si ça passe pas je me procurerais un autre carter de chaîne et je lui ferais une coupe bien dégagée derrière les oreilles.

Bonjour

J'en ai posé ....ça passe , mais c'est limite !

je prends une photo dans la matinée !

Peux pas t'aider pour les "Shock Factory", j'ai des Ikon qui devraient passer "juste" aussi mais comme j'ai découpé dans le carter ... ça passe   facilement ...

Bonjour

ça touche...mais ça ne gène pas !

https://servimg.com/view/17511984/8][/url]

Merci pour vos réponses et photo.
Car franchement les Hagon que j'ai sur la SR c'est pas terrible.
Je suis même incapable de dire si l'amortissement est correct tellement il y a peu de débattement en raison de la dureté des ressorts

Hagon et YSS

philxp a écrit:Hagon et YSS  

Je sais mais j'ai acheté le SR avec des Hagon..... du coup pour l'instant je fais avec.
Mais le déconfinement arrivant (peut être), l'envie de grands espaces se fait sentir et les petites départementales d'Aquitaine dans un rayon de 100 km sont bosselées.

Chez Kedo, ils vendent des "carter" de chine chaîne plus légers qui devraient convenir; et, s'il faut les couper la pièce d'origine reste intacte bien enveloppée dans du papier gras...

BRIO a écrit:Chez Kedo, ils vendent des "carter" de chine chaîne plus légers qui devraient convenir; et, s'il faut les couper la pièce d'origine reste intacte bien enveloppée dans du papier gras...

Pour info ... c'est pas exagéré si il faut "couper" ...

1R7 a écrit:

BRIO a écrit:Chez Kedo, ils vendent des "carter" de chine chaîne plus légers qui devraient convenir; et, s'il faut les couper la pièce d'origine reste intacte bien enveloppée dans du papier gras...

Pour info ... c'est pas exagéré si il faut "couper" ...

Pff si c'est 50 balles neuf (avec port et taxes) ça veut dire que c'est 15 à 20 balles d'occase. Moins cher que la cisaille qui va servir à le découper.

sky.fred a écrit:Je suis même incapable de dire si l'amortissement est correct tellement il y a peu de débattement en raison de la dureté des ressorts  

...des ressorts, ca se change...

jeanjean

HILTI a écrit:Bonjour

ça touche...mais ça ne gène pas

Je rebondis sur l'sujet car je suis dans même cas que Fred in the sky...


C'taprem j'ai monté les EMC de la Guzzi par curiosité
Donc demain je passe un coup d'fil à Al Mike Capon avant de passer commande

ShokFactory sinon rien  

Fb

Ben niveau qualité, perso je conseille EMC : mon xt colle au pavé ! pi y sont beaux non ? (bon ok, faut que je nettoie la brèle maintenant   )

Ils sont chouettes, mais on a l'impression qu'ils débattent moins longtemps.
C'est le bon entraxe et le même débattement?

J'ai hâte de voir comment ça va marcher avec celui-là, a priori c'est du sérieux, cocorico… Par contre elles sont un peu exposées les mollettes je trouve, je les aurais plutôt montés tête en haut, mais bon.

Denis, tu peux proteger la partie sup, exposé, de l'amorto en le mettant dans un bout de chambre a air
Ca protege et pas de soucis pour accéder aux reglages

BRIO a écrit:Ils sont chouettes, mais on a l'impression qu'ils débattent moins longtemps.
C'est le bon entraxe et le même débattement?

Je m'y connais qu'en top caisse moi sinon la fabrication de ces amortos permet de gagner 10 mm de course soit 15 mm dans la roue arrière et donc seraient mieux que ceux d'origine...

pushing a écrit:Denis, tu peux proteger la partie sup, exposé, de l'amorto en le mettant dans un bout de chambre a air
Ca protege et pas de soucis pour accéder aux reglages

On est en train de pourrir un chouïa, là, Push! Je te réponds et après on arrête, de toutes façons quand j'aurai 2 minutes je reviendrai un peu sur le SZR Husa, qui n'était pas tout à fait fini sur ces photos...
Donc là pour protéger l'amorto (et le reste), j'ai monté un petit gb carbone de 999 trouvé sur lbc, ça va impec. Pour la batterie (et le reste aussi) il y a aussi une bavette en caoutchouc qui va bien, prévue par le copain qui a construit la moto, mais là elle était relevée..
@Xen: Pour ma remarque sur le sens de montage, j'ai vu après que les totocollants étaient dans le bon sens, donc ça doit être normal mais je ne pige pas trop… Enfin l'essentiel c'est que ça marche!