Alternative à la batterie Yusa 6n6 3b1

Bonjour ! J'ai un peu de la peine avec ma batterie ( la première qu'on voit sur Amazon ) 6 volt Yuisa ( ou approchant ) qui déclare 6,3 Ah ... Ou bien je la recharge à bloc , ou bien c'est un peu " il faut choisir entre le phare et les clignos , et pour l'avertisseur , nouveau pourtant , crier un bon coup sera plus audible " . Comme je n'ai pas envie de tout changer en 12 V , j'aime bien le côté vintage , je cherche une alternative plus convaincante mais sans faire tout griller . Il y a une Varta pour moto 6 V qui revendique 30 Ah ! Je pense que c'est suicidaire . On est limité par les dimensions du logement batterie aussi ...
Le bien beau dimanche à tous !
Fabien

OK personne n'a de marque à proposer alors ? Vous employez quoi comme batterie 6 volt ?

Ben...

c'est l'avantage du Xt.... t'économise ton phare quand tu met le cligno..... pi tu travaille ton chant.... et t'apprend a passer les virage sur l'accel....

moi j'ai passé en 12V....

Merci Pablo ! Il y a un kit de conversion sur Kedo , je vais finir par leur signer une domiciliation bancaire , à ceux-là , ja wohl !
Mais au fait , c'est quoi ce matériel d'ostéosynthèse sur une extrémité distale de péroné lol ?

Pablo a écrit:Ben...

c'est l'avantage du Xt.... t'économise ton phare quand tu met le cligno.....   pi tu travaille ton chant.... et t'apprend a passer les virage sur l'accel....

moi j'ai passé en 12V....

avec le fond de poêle?????

fafou a écrit:OK personne n'a de marque à proposer alors ? Vous employez quoi comme batterie 6 volt ?

La batterie d'origine qui doit coûter 19€ et qui va très bien.

Merci Dr Phil , un de ces jours faudra que je t'appelle pour t'inviter à en boire une sur Bruxelles ...

Ah oui, sinon batterie Gel. Y'en a qui ont essayé.

C'est parce que c'est pas les bonnes cosses!! trop grosses!

C'est vrai que l' 6V et même avec une tranfo "p'tits bras"  en 12V c'est pas miraculeux... comme j' n'ai pas encore basculé dans la facilité du Kit de John... j'ai foutu au cul du Café Racer une mini batterie toujours bien chargée qui grâce à un interrupteur aviation... bien positionné pour l' chopper au plus vite quand j' vois la "camionnette"... permet qu'tout fonctionne bien ensemble.. enfin presque.. j'ai mis une 35W bodybuildée  devant pour en laisser au reste..... inutilisable la nuit tout ça ....  m'en fout la nuit j' dors..  
Pour le moment ça va... quant aux clignotants j' fais du contrôle directe par rotation d' la tête.. pivotement du cul  (selle pulvérisée au silicone exclusivement)... lâché d' la poignée gauche... etc..  rustique certes mais bon... hein.. faut rester dans la note ça permet de conserver une bonne  réactivité réflexe .. normalement...
Et puis s'retourner d' cette façon c'est très "Continental Circus"..  hein.. quand t'as gagné la course surtout .....  tour d'honneur ... tu salues les motardes et motards tous debout au bord d' la piste... bon en Normandie j' n'ai qu' les vaches à contempler.. alors un p'tit signe puis s'en va boire un incomparable chocolat chaud !
Arv' Thermos'attitude

Vous êtes têtus!!! je vous ai montré comment passer en 12 volts 1000 watts! bon ok la il faut que je change la batterie..mais elle doit avoir 5 ans!

Euh ça marche quand même..un peu moins bien a bas régime.

Bonjour
Ben moi jai mis des leds et ca va bien.
Cordialement

papy1000watts a écrit:Vous êtes têtus!!! .

.. non c pas ça ..  y'a pas d' place pour une batterie.. un p't'it condo chimique si...  mais faut pas trop lui en d'mander... tu sais pas c'qu'c'est au quotidien une... heu... :
Arvella 599 LCBC Café Racer Bitza Course Yamaha Version Brouillon... c'est unique !
Arv' Bitzarre... vous avez dit Bitza... ...

Il y a des gars qui arrivent a cacher des batteries et un moteur dans un cadre de vélo pour tricher!!!!

ben l' fond d'poèle il a accroché....

tu m'avais confectionné une jolie platine adéquate, en nalu, en vrai...

et ben que dire....  

depuis le coups de la fibula moisée au titane, le phare est cassé...

mais les cligno (avant que la centrale lâche  force de good vibes) et klaxon fonctionnent très bien, et avec une paire de feux d’ travail agricole (parfait sur l'xt) , la nuit j'y vois comme en plein jour....

le kit kedo... lequel ??

pasque la bobine 12v, si tu bricole  tu vas voir un bobineur, il te file xx metre de fil et zou ( y a un post qui en cause a la cave...)

sinon kit kenedy ou equivalent, et là en plus de la lumière, tu gagne une bougie (d'allumage) et une étincelle du feu de dieux (il parait....là aussi un sorcier de pacotille s'en sort trés bien avec son nouvel ami bobineur...)

aprés faut faire gaffe, y a telement de poneys que ça glisse partout....

d'où la moise...


@Arvella,

t'es passé au 2tps??

bise

J'ai pas touché au XT, mais sur la XL, je suis passé en 12v et j'ai mis des accus... C'était un essai, mais pour bien faire, il faudrait que ces accus chargent à 12v ( ça se trouve ), ou que le régul régule à 14 ( là, c'est moins facile; c'est déjà pas facile de trouver un régul AC12V ...) Tout est en led sauf le phare.

... Faut pas se fier à l'ampérage indiqué sur les pubs; au départ, j'avais des clignos 10W; le témoin de cligno était une petite fumée en provenance du boitier... j'ai remplacé le fusible par une ampoule 4W, et c'est OK...

trialxls a écrit:... Aujourd'hui, c'était Replonges. Rencontre bien sympa avec Ginterwood, et pour les pièces, pas beaucoup de Timono, et pas beaucoup de monde, mais bonne pioche quand même; un régul AC à 5€, et le GB Chromé de Ducat...

Pour l'élec, je régule en 12v après la diode, en conservant l'intégralité du faisceau, sauf pour les comodo qui viennent d'une XLS, mais j'aimerais bien trouver en alu.
Full LED à part le phare qui reste en 6v tant que ça crame pas, et j'ai mis un pont de diodes pour le témoin de clignos pour ajouter le warning.

Pis comme Zaion l'a testé brillamment, je copie...







18650 Holder 3 sur ebay:


La BMS est collée au pistolet, et j'ai collé un petit bout de plastoc par dessus pour coincer le tout entre le boitier et une plaque d'alu; gros plots de colle, mais c'est planqué au fond de la boite à batterie.

Pablo a écrit:

@Arvella,

t'es passé au 2tps??

bise

.. en 2T et 4 Mouvements ... une esquisse d'avenir...
Arv' 2S 4T for ever

bah, ton esquisse là, ton brouillon.... il est ou l'aac??

c'est un 2tps c'moulin...




A et au fait, j'ai tombé le patre (fin la botine) ce matin...

ça fait tout drôle de poser la pataterre...

Voilà l' fameux  montage d' Papy 10.00Watts... Impec !

Wolala, c'est bien compliqué, tout ce bintz.
Il suffit de mettre des LEDs, surtout dans les compteurs. Une centrale de clignos électronique si on veut les 4 clignos LEDs, sinon 2 suffisent. Pour le stop, faut voir, les vibrations sont assez destructrices.

Bjr
Ma xt est de 1977, en 6v avec les inconvénients
Qui vont avec, je préfère la laisser d’origine...

Pablo a écrit:bah, ton esquisse là, ton brouillon.... il est ou l'aac??

c'est un 2tps c'moulin...




A et au fait,   j'ai tombé le patre (fin la botine) ce matin...

ça fait tout drôle de poser la pataterre...

: D:D

__ Bon on va un peu pourrir , ( ça faisait longtemps...)mais bon , pour le feux ar et stop, j'ai une led qui va bien et qu'a jamais ( pas encore) cramée!!!

__Yoo Pablo , content pour toi ( et maintenant , réeduc ??? ) , une botte s'en va une autre revient .... pour moi.... j'en ai aussi pour 1 mois.... ( violent retour de vous savez koi!!!! c'est une première de cette violence ;;;; pas contente d'être au chaud depuis 1 mois la mémère !!!! Grrrrr!)

__Idée, on pourrait acheter une seule botte pour le club ( comme pour les capotes!!!!) et se la passer!!!!

rah merde.... pfff c'est pas une légende alors???
si tu veux la botte je te l'envoie....

c'est ou que le mal est fait ?

bon courage....


moi ça va j'au un peu de rééduc, ça devrais aller vite...

pour la lumière...

si tu roule de jour tu t'en moque tu laisse tout en 6v...

si t'es amené a balader de nuit:
-Kit kenedy ou autre si t'as des biftons,
- Kit Papy 1000 si t'es un bricolo...

Yooo !!Salut , pour le passage en 12 v, je verrai bien le système, papy , si c'est pasé dans le domaine publique !!!! ( surtout si je veux mettre un démarreur avec bouton poussoir, je pense que ce doit être en 12 !!!! on verra, plus tard ,
__C'est ma  ( mes deux) chevilles qui sont casées....avec léger déplacement , on verra a la prochaine radio , si on opère . ( malléoles qu'ils disent !!!) ne ne vois pas comment ça peux se faire , car où j'ai cogné , ???? + grosse entorse ... réeduc aussi de prévue.

__Pour la botte garde là!!!! ça peut être utile, a toi , ou a d'autres , les ricaneurs !!!!

ah merdre...

les deux???? mais sacrés retour ! faut régler l'allumage.... comment t'as fait??

pour le bouton poussoir, aucune idée... y a pas une batterie éspéciale dans la boite a outil ?? aprés 6 ou 12??

Kit Papy1000 sur une idée de Solufil!!! rendons a César......

Cépafo !!