Clignotants led

En complément de ma question sur le porte ampoules.
J'ai mis 2 LEDs dans les clignotants. 2 et pas 4, parce que si je le fais, toutes s'allument en même temps. Je précise que j'ai mis une centrale électronique Kedo.
Est ce que quelqu'un sait pourquoi ?

oui

papy1000watts a écrit:oui

T'es vexé passque j'ai parlé de ton GPS ?

non

C'est juste que Papy teste un nouveau jeu, le "que oui, que non". Je sais pas si ça va marcher...

Moi, j'ai remplacé toutes mes ampoules de veilleuse- phare et compteur + les 4 ampoules clignotants.... centrale d'origine 6 V changé aussi la feux-frein arrière .Reste plus que l'ampoule code-phare, mais il faut remplacer aussi le support ampoule . et la , je sèche un peu !!!!

Entre temps, j'ai cherché : je crois qu'il faut une centrale spéciale led. Je comprends pas trop pourquoi, mais bon ....

peauxdelavieillecabane a écrit:Entre temps, j'ai cherché : je crois qu'il faut une centrale spéciale led. Je comprends pas trop pourquoi, mais bon ....

Non il faut juste une centrale 3 fils et modifier le câblage. par contre pour faire fonctionner le voyant dans le compteur c'est plus compliqué! il manque des fils....

D'origine, c'est une centrale electromécanique, dont le rythme est donné par l'intensité qui passe dedans; la puissance à utiliser est en général marquée sur la centrale.

Dans le montage d'origine, toutes les ampoules sont alimentée; en série avec la centrale pour le côté choisi, et la même chose plus le voyant de cligno pour l'autre côté... ce voyant va limiter la puissance à 4W, ce qui fait qu'on ne voit pas les ampoules s'allumer ( mais il y a quand même un chouille d'intensité qui passe dedans )

Si on met 4 leds, il y a très peu d'intensité, et si on conserve la voyant à filament, les 4 poules s'allument...

Il faut donc prendre une centrale pour led, 2 ou 3 fils... pas forcément Kedo; on peut aussi prendre un crédit et investir dans untrukssakom...

... mais si on met juste la centrale, le peu d'intensité qui passe à travers le voyant ampoule ( car en led, ça passera que dans un sens ) va allumer les 4 poules en warning... il faut donc polariser le voyant en lui mettant deux diodes, mais bon, tant qu'à faire, autant mettre un pont de diodes, ce qui permet également d'ajouter un inter de warnings... ( et une ampoule led pour le voyant)



Je mets quand même la version 2 diodes que j'avais postée sur le forum 600 XT:



Attention quand même; en 6v, il est possible que certaines ampoules ou clignos complets ne fonctionnent pas; une diode, c'est une chute de tension entre 0,7 et 3,3v ( surtout en led) ; sur un circuit 12v, on peut avoir 2 diodes de 3v, et une résistance pour limiter le courant dans les diodes, mais en 6v, soit ce montage ne s'allume pas, soit on vire la résistance et on crame les diodes... le régulateur est impératif, après, il y a possibilité de passer en 12v; il ya pas mal de posts là dessus...

Pour mon Amigo, j'ai du faire un feu led pour l'intégrer discrètement dans le feu d'origine. Du coup, il y a un petit tuto qui explique le souci des leds en 6v...

Petite question de précision ...
Dans le montage ci-dessus, l'ampoule du témoin reste bien à incandescence ... ... ou pas ?

D'avance merci ... ou pas ?

Ça doit fonctionner avec les deux!!!!

Oui; le but du montage est de polariser le voyant; en temps normal, il est alimenté entre le positif et le négatif, via les clignos pas allumés, et avec ce montage, il est alimenté entre les clignos allumés et le négatif ( à la masse)...

On peu faire ce montage en avance de phase, c'est à dire en laissant les ampoules d'origine... et le voyant peut être soit filament, soit led... juste un truc, si c'est LED, bien respecter les couleurs de fils; il faut que la douille corresponde au négatif.

Merci pour la précision, y à plus qu'à ...

Vu la taille et le prix des ponts de diodes, tu peux aussi utiliser ça pour la modif... par contre, ce n'est valable que pour des clignos led, sinon, il faut un pont qui supporte plus d'intensité et qui sera forcément plus difficile à caser... ( en cas de clignos filaments, le petit pont peut être utilisé mais on ne branche pas le fil de warnings )

Voilà, les clignos LED sont installés et fonctionnent, le témoin aussi clignote grâce au placement des fameuses diodes et d'un boite clignotante à 2 connexions ...

J'ai intercalé les diodes sur le circuit, dans le phare, à partir de la connexion du témoin

Petit plan du montage :



L'étape suivante se fera sur la XT par le remplacement des ampoules par des LED ... mais en 6 volts ...

OK, Super! ... tu confirmes que c'est le fil vert qui est relié à la douille ? si oui, je modifierai mon schéma.

Oui, je confirme le vert sur la douille mais attention     , j'ai modifié mon tableau de bord

J'esssplique : j'ai remplacé le compte tours SR par un XS ou les témoins sont rassemblés sur une colonne centrale(voir photo)



Ps: la platine support est XS aussi, les branchements dans le phare sont à modifier mais comme les fils ont des couleurs "standart" Yamaha, pas trop de complications.
Maintenant je suppose que si Mr Yamaha a raccordé le vert à la douille sur XS il a du le faire aussi sur SR ... pragmatique est le Nipon

Oui, je pense aussi... je vais regarder sur le tdb d'origine XT.
Merci,
Christian