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restaration 500 xt 80 problème faisceau électrique

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Message  mxt0 Dim 05 Jan 2020, 10:11

Bonjour

Ma 500 XT de 80 fonctionnait correctement.
J'ai voulu la remettre en meilleur état. Peinture cadre, donc démontage complet.
En réinstallant le faisceau électrique, j'ai les disfonctionnements suivants :
- pas d'éclairage phare
- clignotants qui s'allument mais que ne clignotent pas
- pas d'allumage à la bougie
dans mon modèle les clignotants sont au guidon (étrangement je n'ai pas de fil de masse qui partent des clignotants.
j'ai également des fils couplés qui viennent de l'arrière de la moto et qui arrive au niveau du cadre au dessus de la batterie. Je ne sais pas où brancher ces fils.
Je pense que mes pb proviennent de mauvais raccordements mais je n'ai pas le schéma électrique de mon modèle et l'électricité n'est pas mon fort.
Je suis preneur de tous vos conseils. Merci par avance.

Avant le démontage tout fonctionnait

voilà le modèle de ma moto.
restaration 500 xt 80 problème faisceau électrique Xt805010



mxt0
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Message  pushing Dim 05 Jan 2020, 10:21

Commence aussi par regarder les masses, vu que tu as repeint le cadre.
pushing
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pas trop seul là haut ?
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Message  papy1000watts Dim 05 Jan 2020, 15:03

Quand ça marche on ne touche a rien!!!! il faut le dire combien de fois???
papy1000watts
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Message  1R7 Dim 05 Jan 2020, 19:49

C'est une XT 500 modèle 80 venant des us (ou je me trompe ...) elle devrait avoir un carbu de SR ...
restaration 500 xt 80 problème faisceau électrique Img_5915

restaration 500 xt 80 problème faisceau électrique Xt_80_10

J'ai aussi placé les clignos sur le guidon la masse se fait par les colliers et le guidon.
Les fils coupés à l'arrière sont peut-être ceux des clignos ce qui expliquerait que les avants ne clignotent pas ?
1R7
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Message  Dr Phil Dim 05 Jan 2020, 21:06

papy1000watts a écrit:Quand ça marche on ne touche a rien!!!! il faut le dire combien de fois???

Ah bon ? Je vais dire ça aux clients pour voir.
C'est pas ce qu'on m'as appris.
L'entretien et la remise en état sont là justement pour éviter les ennuis plus tard.
J'applique du coup ce qu'on m'as inculqué. Il faut toujours anticiper les problèmes pour que la machine ne tombe pas en panne.
Et surtout si le client part pour un long trajet voire même un autre continent.
Nous avons eût des clients qui ont expédié leurs motos pour faire toute l'Amérique du sud. Si je leur avais dit que je ne touchait
pas tant que ça marchait, je crois que j'aurais eût des problèmes.
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