DB Killer sur pot SR lequel choisir ?

1R7 a écrit:

une efficacité ... disons "correcte" .

...

ET a écrit:Comme 1R7
J'ai mis un db killer sur la ET500 .... une catastrophe

C'était celui-là
https://www.ebay.fr/itm/Insert-chicane-DB-killer-universel-%C3%A9chappement-silencieux-moto-42-mm-FR-STOCK/264403189304?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

E.T.

ET a écrit:Comme 1R7
J'ai mis un db killer sur la ET500 .... une catastrophe

E.T.

Phil 421 a écrit:

ET a écrit:Comme 1R7
J'ai mis un db killer sur la ET500 .... une catastrophe

E.T.

C'est à dire ?
Encore trop de bruit ou ça étouffait le moteur ?

ARVELLA a écrit:

1R7 a écrit:

une efficacité ... disons "correcte" .

...

Contradiction dans les termes... le "correcte" n'est pas efficace.. à moins d' s'en faire faire un d' pot complet avec essai sur banc pour tester/optimiser les compromis... certains l'ont fait..
Bruit trop fort pour le pilote ou gêne par rapport au son offert aux oreilles de tout mélomane du mono 4T ?
Sinon la solution c'est la rondeur du grondement.. faut du volume... pi de la laine de roche ... céramique...  tressée ... une chicane - tube mitraille soudé en bout .. selon configuration interne...
Arv' dB

"L'enfer c'est les autres" ... me considérant comme mégalomane, j'aime le son du mono le soir au fond des petites routes ... malheureusement on n'est pas seuls au monde ma p'tite dame et pour éviter d'être écrasé entre le marteau et l'enclume de la société, il devient vital de trouver des compromis ...
Tout à fait d'accord avec la rondeur du grondement, le volume, la laine d'acier y est déjà, on va essayer la chicane face aux chicaneurs
Le politiquement correct est très subjectif, entre une Harley et une R1 en échappement "racing", y en a une qui a moins de chance que l'autre face aux organes auditifs des pandores

Hibou a écrit:J'en ai fabriqué un pour mon pot Brituro BES104. Un tuyau en acier, un bout avec des encoches sciées, plié en pointe qui va à l'intérieur du pot,  des encoches en v tout au long et ces v rentrés vers l'intérieur jusqu'à trouver le son qui va bien. Ensuite le carbu réglé comme il faut et destination les petites routes de campagne.

papy1000watts a écrit:C'est quoi l'interet de mettre un pot libere  pour le boucher  apres?

1R7 a écrit:

papy1000watts a écrit:C'est quoi l'interet de mettre un pot libere  pour le boucher  apres?

On va dire que sur route y a "libéré" et "libéré" si j'me fais bien comprendre ...

nouméaden a écrit:
Comme dit Arv, il faut du volume et aussi de la matière, à savoir aussi qu'un silencieux léger, qui plus est en inox (fin) sera plus difficile à assourdir...le mieux est de faire ses propres dispositifs et d'essayer...quelques fois c'est long et difficile d'arriver à quelque chose de correct, des fois ça va bien... :roll:

monogil a écrit:Bjr

Je suis en ce moment dans l’étude de ce problème pour ma pistarde


https://www.novarec.fr/module/categorysearch/catesearch?fc=module&module=categorysearch&controller=catesearch&orderby=position&orderway=desc&search_query=Tube+perfor%C3%A9&search_category=all&submit_search=


Ensuite quand c’est bon, on fait le bon en ferraille

gil :cat:

papy1000watts a écrit:Ah le truc réglable c'est le top!! tu choisis les voisin que tu veux emmerder!

C'est pas nouveau, aux débuts de la "Motocyclette", ils utilisaient déjà ce truc pour traverser les villages





Glllet 1921 ...

1R7 a écrit:

papy1000watts a écrit:Ah le truc réglable c'est le top!! tu choisis les voisin que tu veux emmerder!

C'est pas nouveau, aux débuts de la "Motocyclette", ils utilisaient déjà ce truc pour traverser les villages





Glllet 1921 ...