Reservoir à identifier

Bonjour
Voilà, j'ai fait l'acquisition récemment d'un gros reservoir histoire de pouvoir rouler un peu loin .
Les reservoir ressemble à ca et si quelqu'un pouvait m'en dire plus....
J'ai malheureusement une fuite qui, je l'espère pourras être réparer




La fuite est visible sur la deuxième photo, c'est sur la tranche. Je me dis qu'avec une epoxy qui tiens les hydrocarbures ca devrait aller mais je suis preneur de tous les conseils.
Merci d'avance.
Amicalement
Gilles

Pose la question à RESTOM, tu auras une réponse adaptée à la matière de ton réservoir.
https://restom.net/traitements-reservoir/134-restomsuperkit-1222594643.html

Bonjour
J'ai contacté Restom et ils ont été très réactif et sympa. Ils ont un produit qui fonctionnerai car mon reservoir est en résine fibrée. Avant d'aller plus loin et de me lancer pour de bon je voulais voir à quoi ca ressemblera une fois fini. Faut que ca me plaise aussi ...
Donc je l'ai monté pour voir la g.... une fois en place. Et bien je trouve que ce n'est pas si moche que ca.
Ca fait un peu plus roots que le reservoir alu et du coup je valide la restauration du reservoir.
Je pensais qu'en mettant dès tampon en caoutchouc en lieu et place des fixations avant du reservoir ca allait rentrer comme papa dans maman , mais non..... ca ne coïncide pas du tout.
Je me demande si les tampons ne doivent pas de mettre au niveau des 2 vis de fixation du moteur un peu plus vers l'arrière ? Si quelqu'un a déjà eût ce genre de reservoir et l'avait monté ca m'intéresse. Sinon je fait des pattes que je vis la ou on fixe le reservoir alu a lavant.
Affaire a suivre
Voilà à quoi ca devrait

Y a qu'à demander ...



J'ai un réservoir polyester (de marque Daytona ) qui se monte de la même façon & j'ai du fabriquer ces pattes pour pouvoir l'installer...

Les petites vis se fixent sur les fixations d'origine du réservoir, les plus grosses sur les ancrages supérieurs du moteur ...

Bonjour messieurs
Merci beaucoup pour vos réponses qui me seront extrêmement utiles ! Ca fait plaisir de voir les photos au réveil .  
Je comprends bien les différents montages et finalement ca ne devrait pas être trop compliqué à fabriquer.
Dans le post consacré aux gros reservoir , quelqu'un parlait d'un produit fabriqué par Le Joint Francais pour etanchaifier mais j'ai l'impression que ça n'existe plus.
Encore une fois merci beaucoup à vous.
Bon week-end

les reservoirs en fibres montés sur pattes rigides ne suportent pas très bien les vibrations
autrefois j'avais monté les miens en mettant une mousse compacte (genre tapis de gym)sur la poutre du cadre et entrant le reservoir de force , puis en retenant celui ci avec un caoutchouc reliant les deux pattes du reservoir = montage souple (et fixation quand meme par la vis au niveau de la selle )

je plussoie, un bout de mousse compacte sur la poutre/réservoir d'huile, juste fixé a l'AR
ça l'a fait pendant des années

Euh.. si je peut me permettre,d'origine le réservoir est monté sur silenblocs. Donc......On fait pareil avec un adaptable!

Moi j'ai une question: A quoi sert les deux tubes enserrés à l'avant du réservoir ? A maintenir le niveau identique à droite et a gauche ? Ils doivent donc être relier ensemble ou relier aussi à l'entrée du carbu par un té?

MAEL a écrit:Moi j'ai une question: A quoi sert les deux tubes enserrés à l'avant du réservoir ? A maintenir le niveau identique à droite et a gauche ? Ils doivent donc être relier ensemble ou relier aussi à l'entrée du carbu par un té?

La réponse est dans ta question ...

Ok merci beaucoup

A ce sujet, ca existe des durites coudées a 90°?

surement, selon les diametres, et dans les marques auto, moto, ou moto culture  !
donc faut chercher !
sinon la bay ou le good corner

gilles973 a écrit:A ce sujet, ca existe des durites coudées a 90°?

moi j'utilisais une simple durite qui passait sous le réservoir au dessus du cache culbuteur d’échappement en faisant gaffe qu'elle ne touche rien ...  

sur les anciennes Yam certaines durites étaient enrobées d'un genre de ressort qui empêchait le caoutchouc de fondre ou de s'user sur une surface métallique  

encore merci pour ces précieuses infos pour ne pas nous transformer en torche

Pas mieux comme tof sous la main, mais en zoomant tu verras le montage sous mon réservoir, 2 banjos, 1 durit, et surtout au milieu un raccord rapide qui permet de sortir le réservoir sans débrancher la durit, histoire de gagner du temps et de pas foutre de l'essence partout...

pourquoi pas 2 grobinets???
ça fait une réserve, quant tu as vidé le gauche, tu ouvres le droit, ou tu ouvres les 2 pour la piste... pas de déjaugeage !

Détails (pour info) et mesures des pattes de fixation "1R7"

Bonsoir
J'ai commandé le kitPoly de chez Restom pour mon reservoir.
Je vous dirais ce que ça donne mais pour l'instant faut le faire venir jusqu'à Cayenne...
Affaire à suivre.
Cordialement

Bonsoir
Quelques mois après et un confinement, les affaires reprennent avec le reservoir.
J'ai commencé le traitement avec le kit Poly.
Première étape : décaper l'intérieur.
Il y avait un revêtement rougeâtre et dans le doute sur ce que c'était, que ça se diluait très bien à l'acétone , j'ai utilisé le décapant prévu :


J'ai un peu car j'aurai dût prendre une photo avant ....
En tout cas pas mal de résidus sont sortie et ça valait le coup
voilà le resultat après décapage par le bouchon de remplissage :

Sur la cloison centrale :

Ça m'a l'air bien propre avec pas mal de brin qui sont hérissés. La résine devrait régler ce problème.
Là ça sèche depuis presque 2 semaines mais comme il pleut beaucoup et que c'est bien humide je préfère attendre .
Prochain étape les 2 dégraissants Restom SDT 4060 a 1'semaine d'intervalle avec eau chaude.
Faut pas être pressé sur cette manip.....
Je mettrai la suite .
Faut fabriquer les pâtes et trouver les bons Silentblocs. Pas forcément facile en cette période.
J'en profite pour une petite question....
J'ai mesuré 35 mm à l'intérieur des empreintes sur le reservoir pour les tampons.

Me dis qu'une fois encquiller sur leur support ( vis ou autres) le Silentbloc va peut être prendre 1 mm sur l'extérieur et du coup ça fait 2 sur l'ensemble... est-ce que je ne devrait pas mettre un 33 mm ?
Pour une fois il n'est pas question de diamètres de gicleurs !
Affaire à suivre

Bonjour
Pour clôturer l’histoire de mon réservoir, il me semblait important de donner le fin mot .
La restauration avec le kit Restom s’est très bien passé. C’est un peu long pour être sûr que ça ait bien séché, mais final tout est nickel.
Plus de fuite.
Pour les fixations, j’ai suivi les conseils de 1R7 et donc fabriqué les supports à l’identique. Impeccable !
Ça se monte parfaitement bien et avec 4 morceaux de mousse le tout est bien stable ( pas plus de 15 litres pour l’instant, il doit pouvoir y rentrer 3-4 litres encore). Ça fait déjà quelques mois que c’est en place.

Ça donne ça :


Côté droit .



De l’arrière






Et lui trouvé sa place aussi.




Tout est bien qui fini bien
Gilles

Merci pour ce retour, et maintenant, tu n'as plus qu'a faire 2 ou 3 pattes pour fixer correctement le moteur de 500 XT à la place du petit 2 temps . . .
Sinon le décapage du polyester est impressionnant. Les produits Restom sont fiables (si on suit bien le mode d'emploi et qu'on prends le temps.

Et puis rajouter une pompe électrique parce que je ne suis pas sur que la pompe a membrane fasse le boulot!