Fumée à la mise en route + patin chaine distrib'

Bonjour,
La Moto a 31 000km et elle est de 1978 . Lorsque je démarre à froid la moto fume pas mal pendant 30 secondes, genre un peu comme un 2 temps, puis cela s'arrête et ça ne recommence pas ni en roulant ni au ralenti, ni en la faisant redémarrer à chaud. Je ne comprends pas très bien mais je ne pense pas que ce soit bien grave vu que la consommation d'huile reste normale. Quelqu'un a une suggestion ?

Il faut que je change la chaîne de distribution qui me paraît un peu bruyante et le tendeur a une course qui semble bien avancée. La chaine c'est pas compliqué à changer mais pour le patin il faut démonter le cylindre ?
Merci pour vos expertises

Eh eh mon petit ! tu n'étais pas un peu fâché l'autre fois??? bon pas grave.

Pour ce qui est de la fumé, on en parlé mainte fois, c'est le joint de la bille de retour dans le carter d'embrayoir! c'est pas grave tu peux rester comme ça (demandes a Yamaco)

Pour la chaine... a quoi vois tu l'usure? parce que 31000 km ....

Non non pas de fâcherie pour moi. Juste un recentrage sur la technique et le partage de savoir faire . Merci pour l info fumée. C est l ancien propriétaire qui m à recommandé la chaîne de distribution. Cela m a un peu étonné vu le kilométrage mais il a l air de savoir ce qu il dit car il entretient ses14 motos italiennes . Je suis pas pressé elle marche bien juste un trouble de carburation / allumage à la reprise vêts 110/120kmh.
Merci et bon week-end

oui mon Papy... c'est récurent !
l'idéal, c'est quand même de changer joint - bille - ressort, cause que 1978, c'est commence à faire un bail, le ressort n'a plus la pèche, le bord du joint est sec comme les couilles à Taupin, et la bille, si elle restée longtemps immobilisée, risque fort d'etre marquée ou salopée par l'huile minérale "mélasse gadouilleuse" qui lorsqu'elle sèche laisse des marques !

il n'est pas bon de laissé cet état de chose perdurer, car l'huile descendue, occupant un gros volume dans le carter moteur, la surpression engendrée lors du démarrage, pourrait niquer les segments, et divers joints, et encrasse la calotte du piston et la culasse !

Ouais, pitié pour la calotte du piston et la culasse, remettons le circuit lubrificatif en état!

Tu peux aussi faire des économies en ne remplaçant que le siège de la bille ... la presque seule, la presque unique ....

Pour la chaine, il faut se fier au tendeur, si le filetage du tendeur dépasse du contre écrou >> glop glop
S'il ne dépasse pas >> pas glop

E.T.

Si c'est pas du réglage pifoumétrique, ça… D'ailleurs je me demande si Motogadget ça vient pas de là aussi...

Merci les gars ! Elle est où cette bille ? Accessible ou il faut sortir le berlingue de son nid ?

dan'l'cratère d'embrayage !
pas b'zoingg de sortir le bouilleur

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Page B9
réf 32 le siège caoutchouc
réf 33 la bille
réf 34 le ressort

Ouais y en a pour 50 francs chez Yam'..
Y a d'autres trucs à vérifier côté droit. Même si la moto n'a fait que 757 km par an et qu'un spécialiste l'a entretenu..
Butée de kick etc,  bague dans le carter, joints spi, embrayage, tige, pompe à huile, "ne pas perdre la rondelle du pignon d'allumeur",  joint de carter, filtre à huile et ses joints toriques + cuivre, état du magnesium, revue technique, dépose du repose-pied, pédale de frein, cannelures, graissage, âge du Capitaine...

tres juste K2000 !
et tout de suite c'est plus la même niveau picaillons !

Enfin quand ça marche .....on démonte pas trop!!!!!!!

OUAIP mon Papynou,
&pi quand on démonte, c'est pour que ça marche... mieux !

Ben elle fume plus du tout au démarrage ni à froid ni à chaud ! c'était surtout à froid. Doit plus y avoir d'huile ou la bille et le ressort se sont rabibochés et le joint réhydraté Bon j'ai les pièces... on verra une intervention à l'okz ou si ça fume encore

Peut être qu'il y avait tout simplement trop d'huile!!!!!!

Ouaip.. ou plutôt que la moto n'avait pas tourné depuis un bail .......................................................................................................

l'huile, c'est comme le fut du canon...!
ça met un certain temps à.................................... descendre !

Bon malgré la bille ressort joints neufs, elle fume à nouveau au démarrage à froid. Pas à chaque fois, capricieuse va. A chaud jamais. quand je l'ai redémarrée la première fois après 4 mois de travaux aucune fumée !! Tout content. et puis tout contri l'autre jour dans le garage tout enfumé sous les regards haineux des voisins qui toussent bien fort.
Comme le recommande la RMT, lorsque le moteur est complètement vide d'huile ( c'était le cas àkoz du démontage du carter droit) j'ai remis un chouïa plus d'huile que les 2,2 l de base. Donc est ce que c'est ça ? ou bien le haut moteur a t il besoin d'un check guides et joints de soupapes?
merci

Je me lance… ça (me) fait penser à de l'huile qui passerait par les guides une fois le moteur arrêté, et qui resterait sur le piston jusqu'au démarrage suivant…
Mais je dis sûrement des conneries…

A moins que ça ne soit une fuite du circuit de refroidissement. Hein? Ah bon. Tant pis.

nan c'est intéressant comme hypothèse ! je pense qu'il y a un truc dans le genre. je ne connais pas bien cette partie technique des guides et joints et queue de soupapes et rodages ni le circuit d'huile là dedans...

Joints queues de soupapes qui fuient. Tu les à déjà changés? Si oui tu as monté quoi? OEM ou adaptable?
Si adaptables, je ne serais pas surpris que ça vienne de la.

Trustyman

Non je n'ai pas touché au moteur. Je me suis consacré à la partie cycle mais avec en perspective d'ouvrir le haut moteur. Le souci c'est que je ne m'y connais pas trop en mécanique pure, même si ça reste du "désassemblage /remplacement-modification/réassemblage" et en plus un peu d'outillage spécifique dont je ne me servirai qu'une fois... et les finances à plat après la restauration partie cycle... et moyen envie de sortir le moteur du cadre là tout de suite une fois les travaux finis. Comme toi je pense que ça vient de là et je vais commencer à acheter des pièces OEM avant qu'il n'y en ait plus , joints de queue et guides au moins. j'ai déjà une chaîne de distribution neuve dans les pièces issues de l'achat de la moto j'en profiterai. Bref ça ressemble à refaire le haut moteur...

mais.... p'tiiiiin ! arrete de te pressurer les méninges
puisqu'elle fonctionne, Roule ma poule, roule !

Pareil que Yamaco!! et regardes bien ton niveau d'huile a chaud, je pense qu'il y en a trop !!!!! tout simplement.

Oui mais ses voisins sont pas contents quand ça fume, z'êtes marrants, vous, aussi. Ou alors autre solution, tu touches pas à la moto et tu changes juste les voisins, hop!

ouaip... pas con, ou il fait fumer ses voisins !

Ou il vient habiter a Rouen!!!

papy1000watts a écrit:Ou il vient habiter a Rouen!!!

__Au fait , dans ton coin , vous avez du soleil en ce moment ????? Pas trop sombre ????

Comme d'hab, sûrement… Juste un peu plus poussiéreux, mais les pluies vont emmener tout ça dans la Seine et ça sera tout propre, zou!
J'me trompe Papy? 10 ans à Mont-Saint-Aignan, quand même...