Polish partout justice nulle part

Pourquoi que quand je tartine du plolish en mouvement concentrique selon la notice bidoneuse, et que j'y laisse bien sécher. Sur les vieux bidons XT d'avant 14 80.. le résultat est systématiquement merdique ?

Avant étalage bien sûr: shampoing doux , rinçage à l'eau déminéralisée, séchage à la "tramontane AOC".. mise à l'ombre de la bécane, tissus  première bourre tout comme inscrit.. mais ça marche pas.
Micros rayures encore pires qu'avant, ça m'fout les nerfs.

Bon moi j'm'en fous j'regarde pas l'bidon, j'regarde la route.. mais z'enfin que vont dire les gens ?

Grmbll ?

Prends des bidons de polish plus récents, nan? C'est quoi ton réservoir?

Sinon une autre piste à laquelle j'avais pas pensé, et qui mériterait d'être explorée: frotter la polish avec un gilet jaune?

As tu essayé le "mirror" je fait sur les caches latéraux de la XT piste que m'a offert Steph 44 bon d'accord c'est du plastoc mais ça marche bien.
Dans mon boulot je m'en sert aussi sur le métal.(il est recommandé pour les cuivreux mais ça marche pour d'autre)

Quel grain ton polish ?

Y a des grains comme les papiers à poncer, si tu veux faire briller avec du gros grain, tu auras usé l'alu avant d'y arriver...

Si c'est pour un résé alu, vaut mieux le faire dans le sens de la longueur en plus, ça sera moins choquant si y a des rayures.

salut!

et puis outre le grain, il y a la qualité..
c'est comme le chasseur..
il y a le bon polish.. et le mauvais polish ..
le mauvais polish, il voit la rayure, pan ! il la polishe .. !!
le bon polish, il voit la rayure, bon, pan aussi! , il la polishe.. mais c'est un bon polish..
çà n'a rien à voir..

den'squinechassepasceladit

den's a écrit:salut!

et puis outre le grain, il y a la qualité..
c'est comme le chasseur..
il y a le bon polish.. et le mauvais polish ..
le mauvais polish, il voit la rayure, pan ! il la polishe .. !!
le bon polish, il voit la rayure, bon, pan aussi! , il la polishe.. mais c'est un bon polish..
çà n'a rien à voir..

den'squinechassepasceladit

Benheureusement!

Bon. J'vois ce que vous voulez dire..

V'là les réservoirs:
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En fer, peints en blanc et vernis.

Pas alu:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Scotch Britt dans le sens du poil

Mon polish n'est sûrement pas de première fraîcheur, c'est un "cuvée Supermarché 1998" bien touillé mais bon..
Il n' y apas d'indication sur la grosseur du grain.
J'ai testé aussi un lustreur maxi brillance "laqualitéprofessionelle". ça fait rien, ça fait un film glissant c'est tout.

Le Mirror pas essayé sur peinture, sur plastique etc..ça va bien.

Donc va falloir investir dans le haut de gamme si j'veux bien polisher..

Mais quoi ?

les produits pro ne sont disponibles que pour les pros, hélas..

de mémoire, les produits Abel sont disponibles pour le grand public et vont bien je crois..
du moins si yà pas Caïn dans les parages..

den's

Ouais Abel, bien je crois… Ptêt dans la gamme Motul aussi, ils ont pas mal de choses spécialisées. Pour ce genre de truc les articles comparos dans Moto Mag sont pas mal. Peut-être dispos sur le net?

Oui, Abel ça le fait, sinon 3M, autoglim, méguiar's... tout se trouve sur le net maintenant.

Après, le polish c'est comme le poncage, faut descendre les grains, suivant les rayures que tu as, tu attaques plus ou moins gros, et ensuite tu descends jusqu'a ton lustreur maxi brillance.
Si tu as des rayures vraiment profondes il faut même attaquer directement au poncage papier... en faisant attention de pas passer au travers de la peinture bien sûr.

Sachant que plus une peinture est vieille plus elle est dure, plus elle est dure à lustrer et plus tu vas en chier à la main , mais bon un résé c'est pas très gros. Et puis le blanc c'est facile .

den's a écrit:les produits pro ne sont disponibles que pour les pros, hélas..

de mémoire, les produits Abel sont disponibles pour le grand public et vont bien je crois..
du moins si yà pas Caïn dans les parages..

den's

C'est ça, faut y aller cahin caha...