PRÉPARATION SAISON (2019) 2020 DE LA MEULE A PAPY

denis600SR a écrit:

papy1000watts a écrit:

YAMACO a écrit:

denis600SR a écrit: le Papy a décidé de nous enfumer!

y'a Pâques lui !!! y'a macro aussi

tu viens a Clastre?????

Et oui alors Yamaco?

nan...  pas clastres ! mais macro continu de nous enfumer !

Oups, essais dans le gazon..... c'est du violent!! ça fume mais ça envoie!!!! ça va chier dans 15 jours!!! bon un peu de cosmétiques, les sponsors et hop je suis prêt!

Bon du coup je vais faire tondeuse c'est plus calme... enfin si elle veux bien marcher!! hier 3 pannes dans l'après midi!

Ah tu t'entraînes déjà pour tes sorties de courbe! Môôssieur se la joue Marquez! Pour la tondeuse, essaie de monter le ralenti… d'un doigt...

Ah on fait moins les malins!!!

ça va jardiner sévère !! moi, j'sens ça !!!

papy1000watts a écrit:

Ah on fait moins les malins!!!

contenu privé, quim dise ?

sinon, mets au point mort bas, moteur chaud, bougie enlevée,
et balance une rasade de Wynns rénove moteur
quand c'est descendu, tu kickes un coup doucement et tu remets au point mort bas et ainsi de fuite
tu laisses passer la nuit, si le coeur t''en dit avant d'aller te coucher, tu renouvelle le kickage lent

avant de démarrer tu kickes vivement sans la bougie
pour une journée ça devrait aider, et au moins quand ça fumera, tu sauras pourquoi

Ah ben elle a une bonne gueule ta moto! C'est bien que tu aies refait le GB arrière. Hâte de voir ça dans 15 jours…

Bravo Papy !

Félicitation Papy. T'as bien bosser!
Allez, y'a plus k'à...

Ça me paraissait comme même bizarre autant de fumée pour un problème de segments!!!!!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est la culasse qui est fendue!!!!

bon bah on recommence!!!!

Du coup je cherche une culasse a prix forum!

Pfff la tuile, ça va être chaud pour dans 12 jours, avec le transport… Moi j'en ai pas...

Vu une sur le good corner le gars de Paris je lui ai envoyé un message.... a suivre.
elle est complète c'est ce qu'il faut car je n'aurai pas le temps de reprendre les soupapes...

Qu'est-ce qu'elle a de fendue ta culasse ?
Extrêmement rare, surtout sur de la culasse stock
Mais trop riche, peut-être

E.T.

çe sont les 2 fentes, au niveau du guide
ç'est soudable
ca ressemble à un piston qu'aurait remonté une soupape ???

peut importe, les copaings vont te dépanner !
j'regarde c'que j'ai au cas ou

Ou des guides de soupapes remplacés et montés a la barbare
Dommage de ne pas avoir mis la culasse sous pression avant son montage (cela s'appelle éprouver une culasse)

Ça donne ça après nettoyage un peu d'huile par dessus et en quelques secondes..... c'est humide
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourtant a l’œil nu on ne voit rien.

pushing a écrit:Ou des guides de soupapes remplacés et montés a la barbare
Dommage de ne pas avoir mis la culasse sous pression avant son montage (cela s'appelle éprouver une culasse)

Bah si ça a été fait !! mais pour vérifier l'étanchéité des soupapes! et puis mettre en pression dans ce sens la?????? jamais vu.

salut!

papy1000watts a écrit:Ça donne ça après nettoyage un peu d'huile par dessus et en quelques secondes..... c'est humide
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourtant a l’œil nu on ne voit rien.

çà ressemble à un conduit qui a été travaillé, travaillé, travaillé...
et au final il ne reste plus de matière..
moi j'y mettrais un coup de mig alu pour recharger, et hop un coup de dremel en insistant moins..
en tout cas si tu la jette à la poubelle je veux bien la récupérer.. elle sera quand même plus jolie que la mienne..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

den's

Bah j'y mettrai bien le coup de tig!! mais on voit rien!!! et je pense que quand le ressort est monté ça ouvre le défaut. sinon pas de soucis si j'en trouve une autre je te l'a met de coté, par contre le couvre culbu n'est pas appairé....

Mouais mettre un coup de TIG dans ce coin faut un pro de la soudure avé une toute pitite pitite torche, que l'alu soit super propre sinon le cochonomerdiumm va remonter et hop la fistule heuu la fissure, et pis derrière il y au un guide qui va se déformer.....

Bref cela se tente mais pas à 10 jours de rouler. Faut trouver l'artiste, nettoyer le bouzin souder et realéser le guide après.....

Pour la sauver il faut faire l'expérience.

@+
G@zz

Tu démontes, tu bourres de résine epoxy, tu remontes et basta ....

E.T.

ET a écrit:Tu démontes, tu bourres de résine epoxy, tu remontes et basta ....

E.T.

dans le conduit d'échappt ... ??? d'la résine.... ??? euhhhh

j en suis a ma troisième culasse fuyarde comme la tienne. c est le syndrome mr Cadbury. un p'tit peu plus, un p'tit peu plus et hop! un mini velux dans le conduit d échapp. pile poil sous la rondelle d appuis du ressort de soupape.
ne surtout pas percer plus gros pour voir quoi, je l ai fait sur la dernière. un point de soudure par un pote. remontage et merdoum encore la friteuse! redémontage et grosse intervention avec recharge sur toute la surface de la rondelle puis usinage de la portée et un ressort taré une chouille plus ferme….
comme yamaco: de la resine a l admission why not? mais a l echapp???


je te fais confiance pour la suite;

aaaaaaaaaaaaaaa+
dune

dune a écrit: mais a l echapp???

Hé bin ça tiendra pas

E.T.

cette histoire d'époxy, ça ma rappelle kette chose :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

réflexion du Chaman de MANZAT au sujet d'une culasse retravaillée par les "ingés" de MotoJournal

Il existe des bi-composant aluminium qui résistent mais homologué jusqu'a .............................une utilisation de 220°.
Nous utilisons ce composite dans nos moyeu de roue d'avion par exemple, donc super fiable.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
c'est la partie grise des moyeux, les parties rouge avait été traité au préalable a l'acide sélénieux(desolé pour la tof floue)

J'ai déjà utilisé ce produit sur mon moteur d'XT mais pas sur l'échappement.

je préfèrerais le Mig que le Tig, çà chauffe moins et çà recharge bien..
mais il faut bien préparer d'abord, en effet..

den's

pushing a écrit:Il existe des bi-composant aluminium qui résistent mais homologué jusqu'a .............................une utilisation de 220°.
Nous utilisons ce composite dans nos moyeu de roue d'avion par exemple, donc super fiable....

bien sûr qu'en aéro ça fait TRÈS longtemps qu'on utilise colles & résines ... mais ton bi-ALU : c'est en vente libre ? ... où ça ?

le chaman........ ! ???  

tu parles d'un pseudo, comme dirait Dén's

je n'en dirai rien, ne l'ayant jamais rencontré !  
là je devrais me faire des copains !!!

j'sais bien qu'il est plutot (ouafff) Dniepr et Ural, y'en a surement, la bas !!! des chamans
d'la Vodka aussi ;

sinon,
j'ai un vague souvenir de prépa ou l'aluminium liquide était régulièrement employé pour modifier des conduits d'adm... mais je ne sais plus sur quel moteur, ni à quel niveau dans le conduit ???

la Loctite 3479 b résiste jusqu'a 190 °

dans la chambre c'est 750/800° je pense, selon de le taux de compression ?
je me demande bien quelle est la temperature dans le conduit d'adm d'une culasse refroidie à air ???

YAMACO a écrit:le chaman........ ! ???  

tu parles d'un pseudo, comme dirait Dén's

c'est pas un pseudo ... plutôt un surnom ... car c'est réellement un sorcier de la méca ; &+.

....je me demande bien quelle est la temperature dans le conduit d'adm d'une culasse refroidie à air ???

le soucis c'est plutôt (d'abord ? .. & oSSi ?) l'épaisseur & comment se dilate le composite par rapport au support.
Je n’essaierai pas ... à part pour rentrer si coincé kek' part dans un TDC d'endroit improbable & paumé !

YAMACO a écrit:le chaman........ ! ???  

tu parles d'un pseudo, comme dirait Dén's

ktm510 a écrit: c'est pas un pseudo ... plutôt un surnom ... car c'est réellement un sorcier de la méca ; &+.

YAMACO a écrit: je sais que c'est le surnom que vous lui avez donné,    (je pensais que tu aurais remarqué que c'était du second °),    
je connais un peu le parcours du gus ! (même si je n'en parle pas !)

++++++++++

....je me demande bien quelle est la temperature dans le conduit d'adm d'une culasse refroidie à air ???

ktm510 a écrit:le soucis c'est plutôt (d'abord ? .. & oSSi ?) l'épaisseur & comment se dilate le composite par rapport au support.
Je n’essaierai pas ... à part pour rentrer si coincé kek' part dans un TDC d'endroit improbable & paumé !

YAMACO a écrit:t'inquiète, d'autre "sorciers"    ont essayés, et ça à fonctionné !  
tout dépend de l'éloignement du point chaud, sûr qu'a proximité du guide, ça l'f'ra pas !