Resto de mon XT 400

Pour commencer je dois dire que ça fait du bien de se dire que c'est la mienne celle là ! Enfin après tant d'attente, à saliver (ou pas) devant les annonces ... Hier je suis enfin allé la chercher !

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Oui je sais vu comme ça elle casse pas des briques, mais j'ai récupéré avec le petit bidon qui va bien alors tout ca va vite changer !!

Elle n'a pas l'air mal, complète apparemment ( si tu as eu le réservoir d'origine ), ... bonne pioche je dirai ...

+ 1

Merci, je pense aussi qu'elle est pas mal du tout pour son age, et pense la laisser proche de son état d'origine.
Oui j'ai le réservoir et le remonterai
Là j'ai fait la vidange, changé les filtres, la bougie, la batterie, et fais les vérifications d'usage pour la fourche, freins, etc, tout à l'air ok.
Je suis sur le carbu que j'ai nettoyé aux ultrasons et attends un set de joints pour le remonter et la faire craquer.
Il faut que je change les pneus qui ont craqué.
J'aimerais repeindre les pots, j'ai lu quelques posts sur le sujet, j'ai brossé mon collecteur et pensais faire la même pour le silencieux à moins que je ne le sable, puis peindre à la bombe HT y-en a t il parmi vous qui l'ont fait ? des conseils ?

C'est bien un bon coup de sable. Tu verras s'il y a des petits trous de rouille dans la tôle. Ensuite y a moyen de braser.

Pour la barbouille, de mon côté, j'ai arrêté les bombes haute température, hors de priX
Du Zebracier sur le coude de sortie.. de loin en loin.
Pour l'arrière du pot, peinture pour poêle au pinceau. Proprement. Avantage, on peut faire couler la peinture derrière les pattes où la rouille se plait.
Poil au nez

Pour les pares-chaleur, un coup de bombe HT si t'en as, sinon de la normale tient bien, à condition d'avoir les rondelles anti-chaud.

ok,
Du zebracier ? je connais pas, je vais voir, sur le coude ?
tu l'appliquerai au pistolet ?
Et le silencieux une peinture pour poele ? au pinceau ? une marqe en particulier ?

Zebracier c'est comme un tube de dentifrice, on en met sur un chiffon et frotte..
La peinture c'est de la Julien 600 degrés achetée à Kasto.. elle est indiquée pour la tuyauterie chauffage et blocs moteur.. pot de 0,25 L. Economique.

ok merci alors zebracier pour preparer le coude puis peinture ? c'est ca ?

Non pas de peinture sur Zebracier !
On dirait du cirage !
Tu peux entretenir le coude avec, raviver la peinture qui ne restera pas longtemps propre.
Ou en mettre direc' sans peinture.

La peinture Julien, sûrement possible de la passer au pistolet.

le pot est maintenant sablé et sera bientot peint
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en attendant je donne un coup de jeune aux amortisseurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il est beau l'pot ! Pas l'air rougné !

Hélas si il rouille ce sera surtout par l'intérieur.
C'est couillon que ces pots n'ont pas de vis de purge..pour pissouiller leur codensation.
Faudrait en mettre une dans l'bas, sous la boite à fumée.. Mais bon, si la moto roule régulièrement ça ira.

Ou simplement mettre un petit peu d'huile moteur dans le l'essence (de temps en temps)

pushing a écrit:Ou simplement mettre un petit peu d'huile moteur dans le l'essence (de temps en temps)

... de temps en temps la mienne à droit à des fin de bibon de mélange à 1,5% de mes trial ...

Euuuuh... à part augmenter le taux de compression, je vois pas l’intérêt de pourrir la culasse, et encrasser les conduits, la calotte et les segments ... ?

Mais bon, j'ch'sais pas tout non plus !

Pierre a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Non adapté aux pots à chicanes...c'est écrit dessus

Bien vu !
C'est à se demander alors pour quels types de silencieux le produit est prévu.

+1 !!!!!!!

Pierre a écrit:Bien vu !
C'est à se demander alors pour quels types de silencieux le produit est prévu.

les deux temps...

J'attaque le remontage aujourd'hui,
Quelqu'un connait les réglages de base sur le carbu du 400 ? notamment au niveau de la richesse, c'est un VM32SS, j'arrive pas à trouver d'info dessus, merci par avance.

je la demarre au starter mais une fois le starter enleve elle s'éteint... je teste d'augmenter le ralenti mais ca marche pas.

Trop pauvre il te faut serrer un peu la vis de richesse.

je suis a 1 tour 1/2 ... avec le starter elle a un bon ralenti .... mais dès que je l'enlève elle coupe

PeterPan a écrit:J'attaque le remontage aujourd'hui,
Quelqu'un connait les réglages de base sur le carbu du 400 ? notamment au niveau de la richesse, c'est un VM32SS, j'arrive pas à trouver d'info dessus, merci par avance.

C'est sur la RTM! Tu as le carbu du 400SR.
Gicleur principal: 280
aiguille : 3 ème cran
gicleur ralenti: 25
vis richesse: desserrer d'1/2 tours
hauteur flotteur: 23,5 (+ou- 1mm)
Régime 1100 trs/min

Pour la richesse, tu dois tourner autours de cette valeure. Sinon, tu remonte ton aiguille si tu es à plus d'un tours et demi!

mais elle est ou cette rtm ou rmt ??

l'aiguille est au 3ème cran (milieu)

le gicleur de mémoire est un 220 d'origine

PeterPan a écrit:mais elle est ou cette rtm ou rmt ??

Ben sur le net, un peu partout. Là par exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PeterPan a écrit:l'aiguille est au 3ème cran (milieu)

Oui mais ta richesse est trop haute, c'est ce que je viens de te dire!

Et si ton gicleur est un 220, est tu sûr que tu as un vm 32 ss et pas un vm 32 tout court?

c'est celui d'origine frappe 5fo et dans le carnet d'utilisateur ils indiquent vm32ss