"Silencieux" adaptable

bjr

sujet plutôt pour les pistards, mais toutes les idées expériences seront les bien venues

vu les contraintes acoustiques (95dB) sur la plupart des circuits aujourd'hui, quelles solutions pour un "silencieux" pas trop lourd, pas trop gros, pas trop bridant ?

il y a depuis qqs tps de nombreux silencieux sur lbc genre carbone et compagnie, quid de leur bruit ?

un adaptable de trail 600 ?

à vos idées

gil

Kickuncou tétoupâle, confirmera, ou infirmerie  infirmera, mais pour le VMA, c'est 102 db
pour le Challenge des monos, (97 db ?) je sais pas ?
Gilou, si tu nous lis

les Bordelicos ont un embout de WW ? je crois ?

Salut Monogil.
Je sais pas si on fait référence aux mêmes silencieux type Ak-crapaud-tique à 50€ mais si c'est ça, ça m'étonnerait que ça passe...
Ils sont courts et font du barouf. Sur un mono, si tu restes à bas régime sur un filet, c'est juste, si tu ouvres en grand, c'est pas assumable en ville. En piste, je sais pas.
Y'a pas de secret, il faut un silencieux long (donc moche).
M'enfin les pistards te diront mieux que moi.

YAMACO a écrit:Kickuncou tétoupâle, confirmera, ou infirmerie  infirmera, mais pour le VMA, c'est 102 db
pour le Challenge des monos, (97 db ?) je sais pas ?
Gilou, si tu nous lis

les Bordelicos ont un embout de WW ? je crois ?

en compet, il y a tolérance pour dépasser un peu effectivement, mais en démo, c'est tendu, même à Carole il se dit que ça va être limité (pour pas effrayer les avions au décollage )

gil

pour info, j'ai en ma possession un Brüel & Kjær, un vrai sonomètre professionnel, pour ceux qui voudraient une mesure réelle

gil

monogil a écrit:bjr

sujet plutôt pour les pistards, mais toutes les idées expériences seront les bien venues

vu les contraintes acoustiques (95dB) sur la plupart des circuits aujourd'hui, quelles solutions pour un "silencieux" pas trop lourd, pas trop gros, pas trop bridant ?

il y a depuis qqs tps de nombreux silencieux sur lbc genre carbone et compagnie, quid de leur bruit ?

un adaptable de trail 600 ?

à vos idées

gil

Je suis en train d'en fabriquer un pour le SRX, je tiens a ce que ca reste dans l'encombrement d'origine, donc très court, 250 a 300 mm.
Pour compenser le faible volume, je fais un truc a double absorption, un tube perforé extérieur, et un intérieur, les gaz passant entre les deux.
Je vous dirai si ca marche dans quelques semaines.

monogil a écrit:

YAMACO a écrit:Kickuncou tétoupâle, confirmera, ou infirmerie  infirmera, mais pour le VMA, c'est 102 db
pour le Challenge des monos, (97 db ?) je sais pas ?
Gilou, si tu nous lis

les Bordelicos ont un embout de WW ? je crois ?

en compet, il y a tolérance pour dépasser un peu effectivement, mais en démo, c'est tendu, même à Carole il se dit que ça va être limité (pour pas effrayer les avions au décollage )
gil

là, pour les démos, je peux confirmer, c'est 95 pour les pires (Nogaro-Saintonge) entre autre, 96/97 pour les autres (Pau-Carole-Dijon etc) Lurcy, la Chatre, pour l'instant R.A.S.

Salut
Challenge des monos : 102 db sans tolérance
Sur un mono à refroidissement à air, pas facile d'obtenir 95 db !!!
Mon experience me fait dire que plus c'est long, meilleur c'est !!!
Les db killer réduisent un peu le bruit mais la puissance aussi.

Merci

il semblerait également qu'il faille bourrer de laine de roche ou autre l'espace entre le tuyau perforer, et l'enveloppe exter !

YAMACO a écrit:Merci

il semblerait également qu'il faille bourrer de laine de roche ou autre l'espace entre le tuyau perforer, et l'enveloppe exter !

Bin oui évidemment... J'essaye avec un tube D ext de 96, garni d'un tube perforé d 76.2, laine de yack entre les deux, et au centre un tube 50.8 rempli lui aussi de laine d'auroch. Les gaz passent entre les 2 tubes perforés, et si ca marche pas je mettrai un bizougnof a tuer le bruit (un des bai qui leurre, donc). Et si ca marche toujours pas ca sera avec des chic anes, hi han.

A quelle régime est pris la mesure dans le réglement VMA ?
Réglement FFM : 5000 t/mn jusqu'a 750cc soit 75% de la puissance de vos monos !!!
Bon courage
Aujourd'hui, au challenge des monos les 3/4 des machines ont 2 echappements, c'est pas pour faire joli.

tu coures en 2018 ?

en démo c'est 4000 t/mn

Helas non.
Peut etre en démo, si la MUZ est acceptée.

Très beau.
C'est un moteur yam ou rotax sur les muz scorpion?

C'est le 660 XTZ a cinq sous-pape

Ça doit remplir ca

YAMACO a écrit:Kickuncou tétoupâle, confirmera, ou infirmerie  infirmera, mais pour le VMA, c'est 102 db
pour le Challenge des monos, (97 db ?) je sais pas ?
Gilou, si tu nous lis

les Bordelicos ont un embout de WW ? je crois ?

copie de supertrapp tout inosque  95 eugros chez speed shop.  110 balles chez nous en aquitaine (les enfoirés!)
le principal avantage des lamelles c est que tu peux "coller" au plus prés  du sonomètre... il suffit de rajouter ou d enlever les disques.  plus tu mets de disques, plus tu va vite et plus tu fais de bruit et inversement.

aaaaaaaaaaaaa+
dune

bon, je vais pas toutes vous les sortir! mais je peux vous dire que c est du bon matos a pas cher, solide et que tu peux choisir le "son" de ta meule et ça, c est cool!!!

aaaaaaaaaa+
dune

dune a écrit:

YAMACO a écrit:Kickuncou tétoupâle, confirmera, ou infirmerie  infirmera, mais pour le VMA, c'est 102 db
pour le Challenge des monos, (97 db ?) je sais pas ?
Gilou, si tu nous lis

les Bordelicos ont un embout de WW ? je crois ?

copie de supertrapp tout inosque  95 eugros chez speed shop.  110 balles chez nous en aquitaine (les enfoirés!)
le principal avantage des lamelles c est que tu peux "coller" au plus prés  du sonomètre... il suffit de rajouter ou d enlever les disques.  plus tu mets de disques, plus tu va vite et plus tu fais de bruit et inversement.

aaaaaaaaaaaaa+
dune

encore mieux bon! un peu cher mais avec ça tu ne touches les disques.



aaaaaaaaaaaaa+
dune

ah béh putaing... ça doit bien freiner............ les gaz !

Merci de nous livrer tes combines !

tu coures l'an prochain???

2J4 000697 a écrit:

YAMACO a écrit:Merci

il semblerait également qu'il faille bourrer de laine de roche ou autre l'espace entre le tuyau perforer, et l'enveloppe exter !

Bin oui évidemment... .

quand je dis "bourrer", c'est pas faire un tour ou 2 de laine autour du tube perforer...

c'est bourrer pour que ça rentre à force... en angleterre, (ils sont pointilleux), B. Perinski fini le bourrage avec du coton, faut dire que ses Nortons sont affutées au max !

Moi je pense qu'il faut plus de volume que ce que montre d'une.
Un gros coude, 50mm. Après le coude un cône jusqu'au silencieux. Qui lui aussi dois être volumineux... à voir.
Moi je vais le réaliser le moment venu en tole inox 0.8mm

0,8mm , en plus d'être fragile, ça risque d'être bruyant

E.T.

Ok. 0ui le coude j'en ai déjà fais un en
0.8mm. Merci pour l'info. Pour le silencieux alors je ferai 1mm. À voir.
Toute ces prepa.... Ça me démange grave... surtout d'avoir mon atelier pour tout bricoler moi même...

[quote="YAMACO"]ah béh putaing... ça doit bien freiner............ les gaz !

Merci de nous livrer tes combines !

tu coures l'an prochain???[/qu

mais non! tu laisses un peu moins de disque en place et tu "régules" en fonction du sonomètre.

pour le moment je boite, mais oui je cours l an prochain pourquoi???

en VMA ?

mais non! juste apres les copains! le championnat du monde de ma rue.

aaaaaaaaa+
dune

DisDonDouDune.... Pourquoi tu coures pas en VMA avé les z'otes copaing ???

bjr

attention sur certains circuits, Bresse notamment, il y a un sonomètre sur le circuit en permanence, placé là où comme par hasard on remet les gaz, sonomètre surveillé via le web par les riverains

donc si tu triches au CT, tu peux être rattrapé

gil

idem haute saintonge, le sonometre est chez un voisin irracible !
totalement incompréhensible, circuit au milieu de la foret il a fallu qu'un con construise son pavillon, Là !
idem Nogaro... sonometre relié a la prefecture (?)  info/intox ?