2j4 ou 48t ?

merci de ces conseils, je vais aller vers une 48T pour le look, et m'intéresser aux améliorations que tu suggères pour gagner quelques chevaux.
je suis sûr que tu me diras alors où trouver ces choses, ou alors, sur le forum mécanique, ces trucs sont ils déjà abordés ?
bonne soirée, Gilbert

Trouve toi d'abord la moto avant de vouloir des chevaux en plus.
Sache qu'avec nos machines de +/- 30 Cv on dépose des supersport de 100 cv sur les petites routes de montagne.

conseil judicieux, je penche pour celle que tu m'as conseillée sur leboncoin.
Sûr qu'il ne faut pas mettre la charrue avant les bœufs et que je n'ai jamais vraiment piloté une SR, j'ai eu des XT, des DR, des BM,
là je cherche un engin que je puisse transporter derrière mon vieux camping car...
mais j'apprécie beaucoup votre disponibilité aussi
bonne soirée

gilnours a écrit:
mais j'apprécie beaucoup votre disponibilité aussi
bonne soirée

Bin manquerait plus qu'ils mordent en plus !

peut être ma prochaine ????????????

T'en as essayé une?

'tin, elle est flack !

j'ai essayé les deux des photos, la verte était très dure au niveau amortissement, dans un bel état, la seconde d'origine, très séduisante.
je n'ai fait que des petits tour de parking, donc pas assez pour se rendre compte vraiment, c'était mes premières fois sur des SR, ça me correspond bien.
Je ne cherche pas un foudre de guerre mais une moto sympa qui me mène par les petites routes pour goûter au plaisir des paysages.
je me réserve encore quelques temps pour décider vraiment.
Merci de vos conseils, bon weekend à vous

n'attends peut etre pas trop longtemps...!
elle a l'air de correspondre a tes désidératas, la bleue, en plus elle n'est pas moche !

C'est ma préférée.

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vous êtes sympa, mais là, petite pression quand même, elle est quand même assez loin

Difficile de dire si les clignos de la dernière sont mieux ou pas que les ronds d'origine de la précédente.
En revanche, sur les deux, vilains rétros rectangulaires (ceux d'origine je pense). A remplacer d'urgence par de jolis rétros ovoïdes de V-Max, disponibles chez Kedo. C'est ceux qu'a la mienne depuis toujours (montés en concession à l'achat).

Sinon, pour l'usage que tu veux en faire (petites routes), la 48T est très bien. Sur la mienne j'ai juste changé le toyo d'admission (entre carbu et culasse) honteusement bridé : j'ai récupéré un peu de patate en haut, et surtout, contre toute attente, beaucoup en bas. L'utilisation est encore plus agréable avec une consommation inchangée.
J'attends que la rouille ait achevé l'échappement d'origine (elle y met le temps) pour réfléchir à mettre autre chose - ou pas.

Salut , une réflexion d'ordre pratique concernant les rétros , c'est vrai que rectangulaire c'est un imposant , mais pour en avoir l'habitude , ça fait bizarre quand je prends l'XT de ne rien y voir dans son petit rétro rond de misère a+

jihelge a écrit:Salut , une réflexion d'ordre pratique concernant les rétros , c'est vrai que rectangulaire c'est un imposant , mais pour en avoir l'habitude , ça fait bizarre quand je prends l'XT de ne rien y voir dans son petit rétro rond de misère a+

Je suis de ton avis, pas tres beau mais super efficace (ce sont les meme que le "vrai" Vmax).
Et il sont toujours sur mon ex-SR
Ce sont plus les clignos que je trouve tros gros...
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gilnours a écrit:vous êtes sympa, mais là, petite pression quand même, elle est quand même assez loin

bin oui, mais c'est comme ça la vie... !  faut te bouger  on, a rien sans rien !
(expression de vieux con, que j'assume ! et parfaitement appropriée)
c'est rageant de faire des bornes et que le mec te dise :"ah bah j'l'ai vendue tout à l'heure, c'est ballot !  

si tu ne te décides pas, un autre le fera à ta place, et gros jean comme devant, tu recommenceras ta quête à zéro . dur dur !

   enfin j'vais pas t'apprendre la vie, hein !  
Mais :

si elle tourne bien,
pas d'à-coups,
ne pète pas à la desceleration,
qu'elle ne fume pas à l'acceleration et descéleration
qu'elle démarre facilement,
que tu sent la compression debout sur le kick,
que le ralenti est régulier
qu'elle n'a pas de suintement d'huile..... etc !

bin en théorie, y'a pas de problème !  surtout, si elle te plaît !

Tu as la solution de demander si un "local" ne pourrait pas passer la voir pour toi, elle est ou ?

jihelge a écrit:Salut , une réflexion d'ordre pratique concernant les rétros , c'est vrai que rectangulaire c'est un imposant , mais pour en avoir l'habitude , ça fait bizarre quand je prends l'XT de ne rien y voir dans son petit rétro rond de misère a+

Bonsoir

Pour le cote pratique tu peux également faire pivoter la glace de 180 degré et la tu as tous les avantages du rétro rectangulaire ( bon champ de vision ) sans les inconvénients ( encombrement en largeur )

A plus tard

Frank

Ça y est je vais la chercher dimanche, j'ai monté un porte moto sur mon ccar et vogue la galère...
je vous raconterai
un peu fébrile comme si c'était la première

super, je suis touz'ému par ton émotion...  

c'est la bleue..... j'éspere !

Salut Gilnours, et bienvenue sur le Forum,

Je viens de prendre ton sujet en route, en
passant par ton post de présentation, que
tu as poursuivi ici .
Ma préférence va, bien sûr, à une 2J4 . Mais
en regardant les deux, y a pas photo, c'est
la 48T ! Et puis, il y a les rayons, et puis il y
a le tambour AV (dont Philxp te dira qu'il est
meilleur que le disque de la 2j4) ...

Question moteur Pushing fait un bon résumé :
"Pour retrouver la toute peche d'un un 48T, tu en as pour moins de 300€ (si pieces neuves)  
-un VM36 (ou un poil moins pechu, un carbu d'XT ou 2j4)
-un coude gros debit
-un filtre a air KN
-une pipe d'admission adaptée"

Espérant que c'est celle de la photo (la bleue)
que tu vas chercher demain ... Tiens-nous au
courant !

A te lire .                                       Dalton

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voilà la bête
je partage avec plaisir

je me suis fait le méme genre de support pour mon xt: monté sur un trafic long, c'est top !

gilnours a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voilà la bête
je partage avec plaisir

Et ben voila
Au boulot maintenant

cool... , tu en "chies" pas trop pour charger ta mob ?, c'est quand même pas léger un SR...(je précise: il n'y a pas de second degré dans cette question, genre, une Xt c'est moins lourd, patati, patata... )

Yep,yep ! ...

pour le moment je suis en Alsace chez ma fille, la SR est toujours sur son support et elle va y rester encore deux bonnes semaines, je pensais la descendre, mais comme tu le dis elle est pas simple à remonter, il est plus lourd que prévu le bestiau...
il fait froid, j'ai trouvé un chandail à moto au marché de Noël de Strasbourg, qui lui va comme un gant, légèrement cintré au niveau des cylindres.
Craquante. je cherche encore un bonnet de phare si quelqu'un a dans son dressing ...
Je vous en parlerais plus quand elle sera au chaud dans le sud ouest
Bonne soirée , Gilbert

gilnours a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voilà la bête
je partage avec plaisir

Salut Gilnours, bienvenu! j'ai un peu loupé ton post, j'était en wouacances!!!! il est drôlement bien ton porte moto! peux tu nous en dire plus? fait maison? fournisseur sinon.
jolie moto.

Mon SR, je l'ai acheté a quelqu'un qui pensait pouvoir s'en servir ainsi : monté sur une voiture de camping. Au final, il m'a avoué qu'il vendait la machine parce que il ne s'en servait pas parce que ce n'était pas évident, seul, de l'enlever et de la remettre de son support. Mais, le bougre, en plus, a eu la mauvaise idée de la sangler entre reservoir et selle pour y laisser des marques de sangle à jamais....
Bon, sur ma machine, cela ne se voit pas car j'y ai monté un tapis Bagster pour sacoche . Mais les marques y sont bien dessous ....

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voilà ma moto, et le porte moto, c'est un carry-on que l'on peut trouver chez Narbonne accessoires pour 751 e et le mien à 330 € sur le boncoin avec 20€ de frais de port en plus

Les butées de la béquille sont usées.