J'ai honte mais j'assume ...

bjr

monogil a écrit:bjr
je vais bientôt passer de l'autre coté de la force et faire partie de ceux dont le patron a l’extrême obligeance de fournir un véhicule pour leurs trajets quotidiens
j'y reviendrai, mais j'annonce du lourd ...

voilà j'ai récupéré la bête hier midi

en tant que digne représentant des anti nucléaires, j'ai fait amende honorable, vendu mon âme au diable

quand mon patron m'a demandé ce que je voulais, je lui ai dit ça:

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et je dois dire que je suis bluffé !

ça pousse fort, ça monte jusqu'à 138km/h, je fais 120km à fond (je ne fais quasiment que de l'autoroute), les Tmax me regardent en se disant "je me suis déjà fais avoir, je le laisse partir"

bref c'est de la balle

un bruit de fenwick certes mais quel pieds

gil

Mes félicitations sincères et appuyées, à la fois en tant que motard au quotidien et en qualité de responsable de l'environnement et du développement durable dans une collectivité. J'ai essayé récemment le même modèle mais avec un moteur thermique, qui m'avait été prêté par le motociste allemand le temps de laisser la F800S de mon fils au "débridage" : avec un moteur électrique, ça doit être encore plus sympa que le moteur thermique, puisque le moteur électrique va au bout du concept (tout automatique).
J'ai un excellent souvenir de l'essai, il y a trois ou quatre années de ça, de la moto électrique "ZERO" qui m'avait été prêtée spontanément par un motard Colmarien sur le parking de la Foire Eco-Bio d'Alsace.
Bonne route !

Il est sympa ton patron...
Mais je veux pas aller bosser pour lui, je veux bien un moteur électrique, mais pas un scoo... J'arrive même pas à l'écrire.

Si c'est un cadeau....ça ne se refuse pas!

çà a l'air sympa..!!

j'adoore les moteurs à caractère mais j'adoore autant les véhicules (là on ne parle plus du seul moteur..) faciles à vivre..

j'm'explique..

un scoot dans mon esprit c'est un utilitaire, donc le plaisir doit être dans la facilité d'usage..
c'est un tout..
confort de selle, confort d’accès au poste de conduite, facilité d'utilisation, propreté, silence..

l'ineptie à contrario, c'est un moteur électrique sur une moto genre XT 500 ..!!
la XT (ou concurrentes..) le plaisir est à l'opposé.. le look, le bruit, les vibrations, l'utilisation un chouia difficile qui demande d'apprivoiser la bestiole..

çà me fait penser à mon ampli de guitare..
je veux qu'il soit beau, rustique, avec des boutons partout.. les potars craquent un peu, il siffle parfois, c'est cool..
mon lave vaisselle par contre je veux qu'il soit discret, intégré au mieux, facile avec deux boutons maxi, silencieux et fiable..

donc félicitations mon cher monogilou pour ton beau lave vaisselle à roulettes..!!

den's

cher den's, tu résumes exactement le pourquoi du truc, c'est un utilitaire, je monte dessus et je roule
et ça il le fait bien dans le confort et le silence (presque)

faut juste réapprendre la conduite interfile, les automobilistes ne t'entendent pas arriver, pas plus que les piétons ou les chiens !

gil

ah oui, çà c'est le piège..!!

je roule régulièrement en hybride toy, en électrique faut faire gaffe en ville..!!

den's

den's a écrit:

donc félicitations mon cher monogilou pour ton beau lave vaisselle à roulettes..!!  

den's

Avec correcteur d'assiette ? Mais pas de fourchettes de boîte... Pas la peine d'en faire un plat.

Au lieux de tuer les piétons tout doucement avec les gaz d'échappement vous faite ça plus rapidement!

2J4 000697 a écrit:

den's a écrit:

donc félicitations mon cher monogilou pour ton beau lave vaisselle à roulettes..!!  

den's

Avec correcteur d'assiette ? Mais pas de fourchettes de boîte... Pas la peine d'en faire un plat.

Elle est gratinée celle la!!!

excellente..!!


deujicat-forever..!!

den's

édit: et papymille aussi..!! (j'avais pas compris la blague du gratinage.. ben oui, j'en ai une couche..)

papy1000watts a écrit:

2J4 000697 a écrit:

den's a écrit:

donc félicitations mon cher monogilou pour ton beau lave vaisselle à roulettes..!!  

den's

Avec correcteur d'assiette ? Mais pas de fourchettes de boîte... Pas la peine d'en faire un plat.

Elle est gratinée celle la!!!

Et on peut compter sur Monogil pour envoyer la sauce.

papy1000watts a écrit:Au lieux de tuer les piétons tout doucement avec les gaz d'échappement vous faite ça plus rapidement!

c'est vrai..
c'est moins propre du coup..

vive la moto qui pue et qui pète ..(pas dans la soie..)

den's

2J4 000697 a écrit:Avec correcteur d'assiette ?

en plus il y en a un !
qui règle la hauteur du phare en fonction du poids sur le scoot !

gil

Et ça coûte combien au 100Km ? En rallonges ...

monogil a écrit:

2J4 000697 a écrit:Avec correcteur d'assiette ?

en plus il y en a un !
qui règle la hauteur du phare en fonction du poids sur le scoot !

gil

Eh ben ils y vont pas avec le dos de la cuillère.

Espèce d'écolo ....
Et tu vas voir quand on va commencer à entasser les batteries inrecyclables ...

E.T.

L'ayant moi aussi essayé cet utilitaire éléctrique (j'ai un pote qui avait la première mouture et qui vient d'avoir le 2017, lui aussi par son patron), he bien moi aussi j'ai été bluffé par les accélérations et la facilité de prise en main! Trois points noirs pour moi: le prix, le genou toujours plus haut que ton cul et le poids!
M'enfin, ça donne une autre image de l'éléc. et ça donne envie quand même!

stef forty four a écrit:Trois points noirs pour moi: le prix, le genou toujours plus haut que ton cul et le poids!

pour le prix: 1,80€ le "plein", 60€ de révision tous les 10mkm plus les pneus tjs très sollicités sur les scoot, par contre avec l'habitude, tu n'utilises quasiment jamais les freins (sauf urgence) car en mode "dynamic", le frein moteur dû à la récupération d'énergie est vraiment très puissant, plus qu'un mono. Donc coût d'usage très faible, il faut d'ailleurs le prendre en LOA ou LDD car je pense que ce sera invendable dans 3 ans vu la vitesse d'évolution de la technologie.

Position de scoot, il faut s'y faire et on y arrive plutôt bien, quand j'avais mes Tmax, je m'y sentais plutôt bien et on prend vite la main vu les qualités de tenue de route

le poids: oui 265kg, mais tout est en bas du coup c'est très stable et très maniable

gil

monogil a écrit:

stef forty four a écrit:Trois points noirs pour moi: le prix, le genou toujours plus haut que ton cul et le poids!

pour le prix: 1,80€ le "plein", 60€ de révision tous les 10mkm plus les pneus tjs très sollicités sur les scoot, par contre avec l'habitude, tu n'utilises quasiment jamais les freins (sauf urgence) car en mode "dynamic", le frein moteur dû à la récupération d'énergie est vraiment très puissant, plus qu'un mono. Donc coût d'usage très faible, il faut d'ailleurs le prendre en LOA ou LDD car je pense que ce sera invendable dans 3 ans vu la vitesse d'évolution de la technologie.

Position de scoot, il faut s'y faire et on y arrive plutôt bien, quand j'avais mes Tmax, je m'y sentais plutôt bien et on prend vite la main vu les qualités de tenue de route

le poids: oui 265kg, mais tout est en bas du coup c'est très stable et très maniable

gil

Quand je parle du prix, c'est à l'achat, bien sûr! le cout d'utilisation et d'entretien est ridicule (à part pour les pneus)
la position, même après 10 ans de scoot (mon plus gros ayant été un Burgman 400 ou alors le Honda 250 Forza en passant par quelques 125), ben je ne m'y habitue de moins en moins! Mon dos me le rappelle chaque jours!
Mais je crois fermement que l’électrique deux roues (et non le quatre) est l'avenir du déplacement urbain! En tout cas, j'en ferait parti, c'est sûr.

stef forty four a écrit:Mais je crois fermement que l’électrique deux roues (et non le quatre) est l'avenir du déplacement urbain! En tout cas, j'en ferait parti, c'est sûr.

moi j'y crois tout court, la preuve, bcp d'acteurs du sport mécanique auto arrêtent pour passer à la formule E, notamment Porsche, Mercedes, Renault, ...

gil

J'ai eu quelques déboires avec des conducteurs de voitures électriques que tu n'entends pas arriver et qui ne t'ont pas vu. C'est vrai que le bruit du mono, hors le plaisir qu'il m'apporte, est un atout sécuritaire en ville. T'as essayé la carte à jouer avec une pince à linge sur la roue arrière ?
100 km d'autonomie cela veut dire que pour la route (cas exceptionnel bien sûr) tu peux faire la queue à une borne de recharge car elles sont peu nombreuses en France et cela peut durer selon le temps de charge des véhicules précédents.
Le temps le vieillissement et le coût de la batterie devrait être un problème moins prégnant sur ce scooter que sur un voiture, non ?!
Maintenant la pollution en ville nécessite un effort de tous, mais à 15000€ c'est plus qu'un choix éthique, c'est de l'arnaque

Arnaque, escroquerie = fournir un produit qui ne correspond pas à la description.
Si le prix est connu au départ, le prix ne rentre pas en compte dans ces critères, car tu es libre d'acheter ou pas.
Quand ça sera obligatoire, là il y aura arnaque étatique.

Ensuite il y a la location des batteries, faut pas rêver, si tu ne mets plus d'essence mais uniquement de l'électricité nucléaire dedans, tu ne payes plus de taxe au km.
Donc dans la location de batterie il y aura cette taxe au km.
Du coup très rapidement il y aura un marché parallèle de batteries volées, importées en sauvage etc ....
S'il on taxe les chargeurs de voiture très rapidement on trouveras les plans pour en fabriquer sur Internet ...

Bref ça promet encore de beaux jours de joie et d'allégresse tout ça  

Je reconnais (du bout des lèvres) que en ville ça un coté pollution directe et pollution sonore sympa. Mais ne jamais oublier la pollution globale incluant la fabrication et la destruction ....

E.T.

monogil a écrit:

stef forty four a écrit:Mais je crois fermement que l’électrique deux roues (et non le quatre) est l'avenir du déplacement urbain! En tout cas, j'en ferait parti, c'est sûr.

moi j'y crois tout court, la preuve, bcp d'acteurs du sport mécanique auto arrêtent pour passer à la formule E, notamment Porsche, Mercedes, Renault, ...

gil

Bonjour , c'est formidable la mémoire de l'être Humain Vous avez connu l'époque ou l'avènement du diesel sur l'autel du progrès était extraordinnaire d'avenir ?

ET a écrit: Mais ne jamais oublier la pollution globale incluant la fabrication et la destruction ....

E.T.

bien daccord, c'est toujours l'empreinte écologique d'un bout à l'autre de la chaine qu'il faut considérer..
c'est pour cela que je me suis toujours battu (sans résultat..!) contre la suppression des ampoules à filament en petite puissance..

jihelge a écrit:
Bonjour , c'est formidable la mémoire de l'être Humain   Vous avez connu l'époque ou l'avènement du diesel sur l'autel du progrès était extraordinnaire d'avenir ?  

ouais enfin, pas tout le monde..
là encore beaucoup se sont battus (sans résultats à l'époque..!) contre la montée du diechel au détriment de l'essence sur les petites voitures..
une clio, twingo, 207 diesel, c'était une ineptie.. il y a eu un vrai lobbying dans ce domaine, et beaucoup d'utilisateurs (et donc d'acheteurs..) se bouchaient les oreilles pour ne pas entendre les arguments contre.. ils ont été trompés mais consentants..!! çà me met encore en colère 25 ans plus tard.. quelle bétise.. tout çà pour payer 0,20 centimes de moins à la pompe..

den's

Où suis-je, où vais-je ... dans quel état j'erre ?

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La vie est quand même une dure lutte .... mais l'eusses-tu cru devant tant d'infamie ?

Allons, allons, vive le nucléaire .... et retournons vite prendre les deux boites de piles dans le fond de la caisse (c'est une double )

E.T.

La lutte contre la pollution ?
Je commencerai a y croire quand les 747,777
et autres A 300 (et quelques) fonctionneront
à l'électricité .

bjr

je savais bien que ça allait s'emporter

je me fous de la pollution et autre

c'est un engin super, ça marche fort, c'est silencieux, on se fait plus chier à la pompe, ça rempli parfaitement ce pour quoi je l'ai choisi: what else ?

même madame a trouvé ça agréable !

après 100km de balade électrique à 2 samedi, j'ai fait un tour avec la katoche, et là ça met largement la banane

comme quoi, le plaisir est pluriel

gil

monogil a écrit:bjr

je savais bien que ça allait s'emporter

je me fous de la pollution et autre

c'est un engin super, ça marche fort, c'est silencieux, on se fait plus chier à la pompe, ça rempli parfaitement ce pour quoi je l'ai choisi: what else ?

même madame a trouvé ça agréable !

après 100km de balade électrique à 2 samedi, j'ai fait un tour avec la katoche, et là ça met largement la banane

comme quoi, le plaisir est pluriel

gil

Heinquoi tu recharges le Kolossal Tas de M avec des fiches bananes ? J'y comprends plus rien.

Dalton 40 a écrit:La lutte contre la pollution ?
Je commencerai a y croire quand les 747,777
et autres A 300 (et quelques) fonctionneront
à l'électricité .

Salut , oui j'ai honte aussi , le 777 on sera dedans dans 24 dodos il faut le nourrir le bestiau : 272.000 chevaux 7.700 litres a l'heure