Légère fissure sur carter (coup de kick) et petite fuite d'huile - Que faire ?????

Bonjour à tous et à toutes.
Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'un sublime XT 500 de 81 (1U6). Je l'ai récupéré chez son ancien propriétaire en milieu de semaine dernière.
Ce week-end j'ai voulu aller faire une petite ballade autour de chez moi dans le vercors et au démarrage, le kick est venu percuté le carter, a écaillé la peinture et a un peu enfoncé la grille de protection du pot. En bout de course le kick à même enfoncé d'1 mm une ailette de refroidissement du cylindre mais c'est kedale.
Rien de bien grave, sauf que je me suis aperçu qu'il y avait une petite coulure d'huile qui s'échappait de l'impact sur le carter...
C'est vraiment léger, il ne coule pas des litres... mais çà m'inquiète sévère...
De plus, normalement le kick ne touche pas le carter et il en est même loin, je pense que quelque chose (une butée ??) à du se casser ou se déplacer, car j'ai du dévisser l'écrou du kick et le décaler de quelques crans de l'axe cranté.
La le kick ne touche plus le carter, la brelle démarre au 1/4 de tour
Que me conseillez-vous ???
La moto part demain chez mon mécano pour une révision et je vais lui monter ce qui c'est passé avec le kick, mais je voulais avoir votre avis avant de la montrer au mécano.
Bonne journée à tous et à toutes

salut!

en premier s'assurer que çà ne va pas se reproduire, mais il semble que tu aies trouvé le remède..

en deuxième, il faut réparer le carter, le mieux serait quand même de le déposer, pour traiter aussi l'intérieur..
pour cela moi j'utilise du mastic alu
je te mets le lien de chez Kedo car c'est là que je l'achète, il est vendu en petite quantité, ce qui est mieux pour la durée dans le temps..
mais on doit pouvoir en trouver ailleurs..
http://www.kedo.de/link/61066_fr.html
je ne sais pas si le lien fonctionne bien, sinon c'est l'article 61066 chez eux
http://www.kedo.de/

pour réparer, bien bien dégraisser le carter, int surtout, recreuser un peu plus si besoin pour avoir des bords propres et nets, puis appliquer laisser sécher,poncer, repeindre..
attention, ce carter est en magnésium, il n'aime pas rester trop longtemps au contact de l'air, ne pas trop laisser trainer la réparation.. (pas 6 mois..!)

bon courage!

den's

Merci pour la réponse, c'est cool. Je vais voir avec mon mécano qui doit faire une révision de la belle, je vais lui demander combien il prendrait pour faire cette réparation.
Sinon pour le kick en lui même, tu pense que le mécanisme à eut un problème pour qu'il aille si loin et défonce le carter ???
Il fonctionne bien et revient bien mais il me semble sentir des "crans" et frottements quand je le descend doucement et le remonte doucement juste à la main (en decompressant.. bien sur). C'est peut être normal, je n'ai la moto que depuis quelsues jours et aucun recul la dessus.

L'ami Den's a oublié de dire qu'il faut vérifier la butée interne du kick qui a dut souffrir!

(ouvres un post présentation avec une photo c'est très apprécié ici)

OK promis dès que j'ai 5mn je fais une petite préz.
On arrive à trouver des pièces encore pour la butée ?? C'est un moteur 1U6 de 81.
Avez-vous une idée du coût de la réparation par un mécano (histoire que je ne me fasse pas enfler... hihihi)
Merci

Y a un repére sur l'axe de kick ( point ), à aligner avec la fente du kick. Dans cette position, Le mecanisme débraye le kick un peu avant qu'il ne touche le cale-pied..
Si tu démontes le carter, tu peux tjrs vérifier la plaque de butée etc.. derrière le mecanisme ..

re-

toutafé, ils ont raison (comme toujours..! )
en déposant le carter çà permettra de vérifier les cannelures du kick et de son arbre, puis à l'intérieur voir la butée..

toutes les pièces se trouvent très facilement, déjà chez yamaha, puis d'autres vendeurs comme le fameux kedo, déjà cité..

sinon, tu as vraiment deux mains gauches..? ou tu n'as pas de temps..?
car une xt 500 c'est plutôt accessible mécaniquement parlant, pour faire l'entretien et les réparations soi-même..
avec l'aide du forum, y'en a plein qui s'y sont mis, avec succés..!

den's

disons que je bricole bien entendu, mais rarement la mécanique. Je pense pouvoir faire ce genre de démontage avec quelques tutos en appuis, mais c'est plus le manque de temps qui fera que je ne pourrai pas m'attaquer à çà. J'ai une boite avec 4 salariés et je suis pris de 6h du mat à 22h... avec un pauv' sandwich dans les mains à midi... donc c'est compliqué.
Il n'y a pas dans la drôme ou à proximité l'un de vous qui pourrait m'aider un week-end pour faire çà ? L'occasion après d'aller ensemble sillonner les petites routes magiques du vercors derrière chez moi ???

j'veux pas dénoncer... mais y'a "Ah tire la" qui crèche dans la drome... je crois ?

maij'sais pas ou ???

Salut et la BIENVENUE chez toi !

perso, ça fait plus de 10 ans que j'ai un carter fêlé qui suinte ... biiiin ... y suinte !

ah, moi aussi c'est félé..
j'ai laissé fuir toute la matière, de couleur grise, à présent çà ne fuit plus, il ne doit plus en rester..
mais c'est pas grave, çà fonctionne quand même..
à peu près..
dans l'ensemble..
plus ou moins..
suffisamment en tout cas...
semble-t-il..


den's

C'est pas un graissage comme on dit " a carter sec" la XT?

moi ce qui sort de là c'est bien fluide et transparent, comme de l'huile neuve...

d'toute façon, c'est de l'huile moteur, il n'y a rien d'autre !

Et de l'huile d'XT ça ne peut pas être mauvais!!!

a gauche le joint spi de sortie de boite, graisse la chaine, a droite la felure... voila un cadre qui n'est pas prêt de rouiller !

YAMACO a écrit:j'veux pas dénoncer... mais y'a "Ah tire la" qui crèche dans la drome... je crois ?

maij'sais pas ou ???

Salut et la BIENVENUE chez toi !

perso, ça fait plus de 10 ans que j'ai un carter fêlé qui suinte ... biiiin    ... y suinte !

Pariétal Droit (ou gauche je ne sais plus)

Ha Ha HA !     Saloupiot !

Phil 421 a écrit:

YAMACO a écrit:j'veux pas dénoncer... mais y'a "Ah tire la" qui crèche dans la drome... je crois ?

maij'sais pas ou ???

Salut et la BIENVENUE chez toi !

perso, ça fait plus de 10 ans que j'ai un carter fêlé qui suinte ... biiiin    ... y suinte !

Pariétal  Droit  (ou gauche je ne sais plus)        

Moi c'est le droit, côté Kick

Il fut un temps que les moins de.. ne peuvent pas connaitre ou ce genre de pourrissage aurait été condamné voir sanctionné!

Bon la réponse ayant été donnée.....

Oui mais pas que...on à pas traité la cause de la fêlure à mon avis tu doit retirer ton pied de sur le kick dès qu'il arrive en bas ...non ?......siiiiii !!! ben c'est pas bien du tout ! quand tu aura réparé la chose et que tu te seras assuré que le système anti retour fonctionne bien, il te faudra apprendre à kicker le XT quand on kick, on vas bien à fond en gardant le kick en bas le temps que le moteur est pris son ralentit stable, ensuite on remonte le kick en l'accompagnant jusqu'en haut, tes carters t'en seront reconnaissant

HL 29 a écrit:Oui mais pas que...on à pas traité la cause de la fêlure à mon avis tu doit retirer ton pied de sur le kick dès qu'il arrive en bas ...non ?......siiiiii !!! ben c'est pas bien du tout ! quand tu aura réparé la chose et que tu te seras assuré que le système anti retour fonctionne bien, il te faudra apprendre à kicker le XT quand on kick, on vas bien à fond en gardant le kick en bas le temps que le moteur est pris son ralentit stable, ensuite on remonte le kick en l'accompagnant jusqu'en haut, tes carters t'en seront reconnaissant

Je te remercie pour ces explications. Tu as raison et je m'en suis aperçu... trop tard malheureusement, sans doute la peur du débutant de se prendre un violant retour de kick dans la guibole...
Du coup c'est le carter qui a pris....
C'est con la brelle est tip top propre, juste çà qui es pourri maintenant.... grrrr
Elle part demain en revision/réparation et remplacement des pneus.

Aller, je vous dévoile un peu mon sublime XT.... avec mon autre passion pour la glisse...

HL 29 a écrit:Oui mais pas que...on à pas traité la cause de la fêlure à mon avis tu doit retirer ton pied de sur le kick dès qu'il arrive en bas ...non ?......siiiiii !!! ben c'est pas bien du tout ! quand tu aura réparé la chose et que tu te seras assuré que le système anti retour fonctionne bien, il te faudra apprendre à kicker le XT quand on kick, on vas bien à fond en gardant le kick en bas le temps que le moteur est pris son ralentit stable, ensuite on remonte le kick en l'accompagnant jusqu'en haut, tes carters t'en seront reconnaissant

C'est qu'il a raison le bougre!!! ne pas oublier les fondamentaux!

Ben la peur n’évite pas le danger bien au contraire, et c'est en croyant essayer de ne pas prendre de retour qu'on en prends...

K2000 a écrit:Y a un repére sur l'axe de kick ( point ), à aligner avec la fente du kick. ..

p'tin... mais comment tu sais tout ça ... toi ???

@ Philopez

T'as pas une question sur les gicleurs d'aiguille ? Qu'on fasse marrer Yamaco..

Oui c'est vrai ... il faut une présentation ... pas peur de se faire sanctionner, mais juste par convivialité .... prends donc ces 5mn, tu les récupéreras au centuple

Et ici ya des réponses ....
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=4

E.T.

BAhh ils ont bien raison pour le démarrage je jamais oh grand jamais arrêter son pied en plein milieu de la course du kick et bien laisser le pied dessus pour le faire remonter doucement....
C'est vrai qu'au début tu n'est pas vraiment tranquille....Surtout prendre son temps et pas de stress.

Si tu es sur Romans en Juillet/Aout il est possible que je puisse monter par chez toi, bref passer pas loin pour le boulot (St Marcellin)....

@+
G@zz

Hello, fuite réparée par mon mécano (alu bi-composant à l'intérieur du carter).
Butée de kick cassée et remplacée.
La brelle sort de révision avec 2 pneus neufs (trailwing dunlop). Elle démarre et tourne aux p'tits oignons.
300 km aller retour hier sur les petites routes du vercors et de la drome provençale avec ma gamine de 14 ans en passagère.
Régalade !!!

bin, ça fait plaisir

pour l'entretien de la chaine, vous prenez quoi ? Bombe teflon ?