Fumée blanche au démarage

Salut les Loulous,

J'ai de la fumée blanche au démarrage à froid avec mon STARTER enclenché vers le bas comme il se doit.

Dés que le régime moteur redescend un peu après une minute environ, c'est moins important et quand je suis sûr que le moteur tiens le ralenti sans le STARTER et en donnant quelques coups de gaz sans que le moteur s'étouffe, là plus de fumée blanche et après avoir roulé un peu dans le quartier, pas de fumée blanche du tout ensuite.

Une idée du phénomène ?

COLAB a écrit:

fumée blanche...

Une idée du phénomène ?

Ta bécane est une Chapelle Sixtine... à elle seule !
Fumée noire c'est "non concluant".. fumée blanche c'est "Acceptasne electionem de te canonice factam in Summum Pontificem" .. mais dans ton cas tu t'en tapes .... faut juste surveiller "moteur chaud", même ça l' Pape n' l' sait pas... si y'a rien.. y'a rien... ou alors t'as monté un système de refroidissement liquide... et c'est ton joint de culasse qui souffre... alors là chuis dépassé, peu plus rien dire !
Arv'

L'une des possibilité est les joints de queue de soupapes fatigués qui laissent passer un peu d'huile qui vient cramer au démarrage.
Pour ton Starter, t'es obligé de le mettre, même quand il fait 10/20 degré? Normalement, un starter, sur toutes les XT/SR que j'ai eu, tu le mets au démarrage, et tu le retire dans les 30 secondes, 1min (a part en plein hiver, hein!). L'été, t'as même pas besoin de le mettre. Ton ralenti est stable?

+ 1, si la fumé pue l'huile brulée, sinon c'est peu être juste un peu de condensation d'eau dans le pot...

Elle sent l'huile brulée cette fumée papale ?

stef forty four a écrit:L'une des possibilité est les joints de queue de soupapes fatigués qui laissent passer un peu d'huile qui vient cramer au démarrage.
Pour ton Starter, t'es obligé de le mettre, même quand il fait 10/20 degré? Normalement, un starter, sur toutes les XT/SR que j'ai eu, tu le mets au démarrage, et tu le retire dans les 30 secondes, 1min (a part en plein hiver, hein!). L'été, t'as même pas besoin de le mettre. Ton ralenti est stable?

Oui il faudra que je fasse un petit checkup côté joint de soupapes, ça à de l'allure ton point là-dessus !

depuis aujourd'hui on a 10 avant on était dans le température négative et mon garage n'est pas chauffé....Bienvenue au Canada !!!

Oui mon ralenti est très stable après une minute ou 2 !

Norbert73 a écrit: + 1, si la fumé pue l'huile brulée, sinon c'est peu être juste un peu de condensation d'eau dans le pot...

Pas trop un peu mais à peine surtout au début du démarrage mais ça sent pas temps que ça, enfin j'en ai l'impression !

Je vais essayer de faire une petite video, bon y aura pas l'odeur mais je vous commenterais le tout.

De la vielle essence pourrait influer dans ce sens ? Je vais vider le réservoir et y mettre du carburant neuf, pour voir !

je viens de changer le carburant viello dans le réservoir par du tout frais du jour et la belle à démarrée au 3 éme coup de kick sans enclencher le starter. Bon hier dimanche il faisait 10 degrés donc elle va pas si mal la belle, et là plus de fumée ou en tout cas vraiment infime.

Le vieux GAZ comme on dit icite....c'était peut être pas du lux de le vider pour du nouveau....

Il faut que je regarde ma bougie car même si elle démarre super bien il y a un petit trou à l'accélération quand je suis à l'arrêt et que je tente de lui mettre des petits coups de gaz, elle étouffe un peu, puis monte dans les tours presque aussitôt. Mon ralenti est plus ou moins entre 1200 et 1300 RPM et il est stable.

Une idée de ce côté là les Loulous

Essaies d'affiner le réglage de richesse en serrant par huitièmes de tour.

+1 probablement trop riche

Petit update avec les photos de la bougie qui est superbe, en tout cas il me semble :

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Pour le type et marque de bougie je pense que c'est correct aussi, n'est-ce pas

oops j'ai pas posté ou il fallait ce dernier commentaire, so sorry les Loulous....

J'ai déplacé la partie bougie dans le bon poste ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Petit update avec les photos de la bougie qui est superbe, en tout cas il me semble :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le type et marque de bougie je pense que c'est correct aussi, n'est-ce pas

papy1000watts a écrit:Essaies d'affiner le réglage de richesse en serrant par huitièmes de tour.

Ok je vais faire ça, mais je vais attendre les pièces du silencieux manquantes pour régler le tout avec la ligne complète remise originale et je vous fait un update.

Norbert73 a écrit:+1 probablement trop riche

+1 mec, merci !

Fumée blanche = eau vaporisée = condensation
Rien à voir avec l'huile
Grosses variations de température ces derniers temps ou pas tournée depuis longtemps ?

COLAB a écrit:

papy1000watts a écrit:Essaies d'affiner le réglage de richesse en serrant par huitièmes de tour.

Ok je vais faire ça, mais je vais attendre les pièces du silencieux manquantes pour régler le tout avec la ligne complète remise originale et je vous fait un update.

Et avant de te fixer sur un réglage hypothétique - Roule, et beaucoup !!!!
Le seul truc, c'est la rouille ou des dépôts dans ton résé en tôle de 41 piges qui pourrait être le facteur de pannes ou d'ennuis éventuels récurrents.
Pour limiter et en avoir le coeur net, tu installes provisoirement un filtre entre robinet et carbu, c'est moche et ce n'est pas d'origine mais c'est vite enlevé une fois la bête "rodée" et "testée".

Pour la fumée blanche, même pas grave, c'est même presque normal au vu des expériences de lecture sur ce forum - la ligne d'échappement de la 76 favorise la prolifération de moustiques, même sur Montréal.