Le coin des cafés

papy1000watts a écrit:Oui mais très moderne par rapport au photos précédentes!

Ben oui... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

YAMACO a écrit:

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alors OUI, Dalton, une ça comme ç'est quand il veut le goa !  et rocker on ze pudding, un double arbre à cascade de pignons home made ! ze Graal !

Je me disais aussi ... La distribution a
quelque chose de ... de baroque ! ...

Je me disais aussi (ouais, je me parle
beaucoup ces derniers temps) que lui
mettre un cadre Nor-tonton ne pouvait
pas nuire à la belle .

Quand on voit le cadre d'une Velocette
proche de l'origine ...

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Velocette Leconte, peut-être ex-Vigreux ...

@ Arvella : Ton préparateur de Brands Hatch,

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il se serait pas inspiré de la Joe Potts

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utilisée par Bob Mac Intyre, et dont un
exemplaire (peut-être copié) avait fait le
bonheur de Jack Findlay (en 68) ...

Dalton 40 a écrit:@ Arvella : Ton préparateur de Brands Hatch,
r Bob Mac Intyre, et dont un
exemplaire (peut-être copié) avait fait le
bonheur de Jack Findlay (en 68) ...

Possible... mais ce que font la plupart des rigidificateurs forcenés face à la lambada provoquée par le cadre... ils soudent une barre... bon...  il est vrai que le vissé c'est pas pareil... pourtant celle qui tournait sur Isle of Man... semblait plutôt d'origine d' c' point de vue.. en fait m' souviens plus très bien...
Tin.. en action .. version "tout neuf" ... le veinard...



La lambada ? .. vous voulez la définition...  bon.. à la demande générale :

Dalton 40 a écrit:

YAMACO a écrit:

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alors OUI, Dalton, une ça comme ç'est quand il veut le goa !  et rocker on ze pudding, un double arbre à cascade de pignons home made ! ze Graal !

Je me disais aussi ... La distribution a
quelque chose de ... de baroque ! ...

Je me disais aussi (ouais, je me parle
beaucoup ces derniers temps) que lui
mettre un cadre Nor-tonton ne pouvait
pas nuire à la belle .

Quand on voit le cadre d'une Velocette
proche de l'origine ...

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Velocette Leconte, peut-être ex-Vigreux ...

Baroque en effet... pour la course cela peut parfaitement se comprendre... c'est le cas... mais pour une esthétique de base... d'un Café Racer.. c'est pas terrible... hein .. un peu comme ce moulbif Pami'esque ... certainement très bon... mais alors.. le reste... pfffff
Arv'mateur

On est bien par ici.

une vraie... Veloce Lecomte, ex. Vigreux
parmi tant d'autre...
il en avait un paquet, de tous les niveaux, de la course de cote à la GP en passant par la Bol d'or

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avec votre serviteur et mon pote

et celle d'un autre pote d'orige, mais avec des pièces Lecomte !

les 2 au départ pour Dijon-Prenois

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et la première en mode Café-Racer

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ARVELLA a écrit:

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Baroque en effet... pour la course cela peut parfaitement se comprendre... c'est le cas... mais pour une esthétique de base... d'un Café Racer.. c'est pas terrible... hein .. un peu comme ce moulbif Pami'esque ... certainement très bon... mais alors.. le reste... pfffff
Arv'mateur

les goûts et les cool... heurts, moi j'adore, c'est vraiment dans l'esprit Racer, pas oublier que c'était pour aller vite ...... d'un café à l'autre, ou une boucle pour revenir au café de départ avant que le disque s’arrête sur le Wurlitzer

Une vie en 3 photos ...

YAMACO a écrit:une vraie... Veloce Lecomte, ex. Vigreux
parmi tant d'autre...
il en avait un paquet, de tous les niveaux, de la course de cote à la GP en passant par la Bol d'or

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avec votre serviteur et mon pote

et celle d'un autre pote d'orige, mais avec des pièces Lecomte !

les 2 au départ pour Dijon-Prenois

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et la première en mode Café-Racer

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Nan... une petite tranche.... de vie !

J'imagine bien !

YAMACO a écrit:Nan...   une petite tranche.... de vie !

YAMACO a écrit:Nan...   une petite tranche.... de vie !

Et tu n'as pas changé!!!!!

Oui... pour aller vite... avec un bon 160 t'es déjà dans la course entre "Café" ... mais la mode exigeait aussi un minimum de fétichisme esthétique ... et là c'est la subjectivité qui prend l' relais... donc ... tout est permis.. les critiques fusent.. pour la course c'est tout autre chose.. c'est l' drapeau à damiers qui est l' juge suprême... alors là oui... faut y'aller en complications moches !!!

La c'est 1964  à Brighton .. les "Café Racer" en blouson d' cuir et les "Scooter"  en costume s' mettent sur la tronche... Mods VS Rockers ... ambiance ! .. ça c'est d' la  baston qui a du sens... hein... ha ha ha ha ... y'a d'la vie !



Pour revenir au sujet de fond ... "ambiance d'époque"...  je suis allé à Goodwood quand il n'y avait personne ... l'endroit est absolument magnifique...  mais les festivités actuelles manquent de consistance... ... ....   difficile de critiquer bien sûr, mais  c'est trop  "clean" ...  un monde fou composé de passionnés,  de curieux... un d' trop...  ... pi c'est pas donné..  bref c'est pas (plus) ça...  jugez-en...



Bon.. je vois les dernières images couleur de Yamaco qui ont subit les affres du temps... très belles ...  dans l' jus koa... et c'est ça qui importe.. du vécu .. hier ou aujourd'hui...  cependant ..  tout est encore d' vant nous .. maintenant .. demain...  ! ... tin, j'ai un robinet à poser sur mon engin... qui semble n' plus s' r'tenir... la vieillesse est un naufrage... D'essence le robinet.

Dalton 40... tin, the Joseph Potts et quelques images avec Findlay ...


La fin des monos depuis un an déjà ..  !


Arv'

Ah ça devait être le bon temps!!! mais c'est fini tout ça!! on a plus le droit de picoler et de rouler!

papy1000watts a écrit:

Ah ça devait être le bon temps!!! ... mais c'est fini tout ça!! ... on a plus le droit de picoler et de rouler!

Régression par abêtissement généralisé... un projet comme un autre..

... heureusement pour le sport.. j'ai connu les Skinheads à Cambridge et Abingdon en 69... p't'1 c'était chaud...  même les babyfoots volaient.. les bobbies dehors n' entraient même pas ... ha ha ha ..  !
Fallait voir les trombines incroyables, filles et garçons, dans  toute cette faune...
Arv'  

Maerdre... il est beau ce bouilleur, Nan ?

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peut etre une base de Veloce MOV 250 ?

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pour les Rockers vs les mods, souvenir d'un Rocker tout seul en Royal Enfield 250 continental GTdans un bled paumé, Broadway near Stratford upon avon, qui passe devant nous au taquet en jean et tee shirt blanc.......................................
1/2 heure après on le voit remonter la cote, poussant sa GT un peu... chiffonnée, le tee shirt déchiré, les bras et le dos façon steack haché,
le mec est furax, et comme il n'a pas de mods à cogner, il s'en prend à nous des "froggy's"  

moi j'suis chaud bouillant, mais le responsable du groupe, une loppette qui se confond en excuse en rosbeef, tout en m'intimant l'ordre de ne pas bouger et de me taire!!!  

bon... vu que 2 soirs auparavant j'avais été retrouvé dans la piaule d'une jeune lady pas farouche, (une Anglaise quoi !) alors que j'aurais du etre à un concert...    j'avais frisé la "correctionnelle" et failli rentrer en France manu militari,

tout ça pour dire qu'à l'époque, on s'expliquait de façon virile et pas toujours correcte et pas seulement en angleterre, à Cachan (94) les bandes de Villejuif, d'Arcueil, de Fresnes se retrouvaient  sur les fêtes foraines pour se foutre sur la gueule !

un passe temps comme un autre !

quand ont veux un café racer ! ont peut ce le faire.

eric xt club idf a écrit:quand ont veux un café racer ! ont peut ce le faire.

C'est bon, Eric, on le sait que t'es un excellent Mécano!

Le Colucci, de la bande de la Butte rouge à Chatenay, si je ne m'abuse... Tout ça c'est le même coin... J'ai une photo de mon père sur sa Speed Twin, ça devait être juste avant son départ pour l'Algérie, en 56 ou 57, prise à Antony, faudrait que je la retrouve... Génération juste avant...
Bon les gars, on est un peu tombés dans la nostalgie, là, Yamaco à nous les p'tites Anglaises, etc...
Allez good night everybody

ARVELLA a écrit:

Dalton 40... tin, the Joseph Potts et quelques images avec Findlay ...

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Arv'

Merci pour ces belles images d'archives !
Dans les 70's, Findlay était mon héros
préféré . Entre Don Quichotte et Flash
Gordon .
Ce cadre dont je pense très fort qu'il est
le "père" de tous les "périmétriques" qui
fleurissent de nos jours, un peu partout,
a une histoire pas banale ...

L'original est une réalisation de Joe Potts
pour accueillir un 350 AJS 7R destiné à
(et sur commande de)  Bob Mc Intyre
début 1960 .
En cours de 1961, bob Mac sous contrat
Honda veut s'émanciper de l'usine pour le
championnat britannique et commande un
cadre  pour équiper un G 50 Matchless .
Curieusement, c'est Alex Crummie qui en
fera la réalisation, très fortement inspirée
de celle de Joe Potts .
Bob Mc Intyre se tue à Oulton-Park en août
1962 ; Findlay achète la moto en 63 et ne
s'en servira qu'une saison (63) .
Pour la saison 68, il courra sur une G 50 au
look très, très (très) semblable et celle-ci
est copiée par Bill Jakeman ... Il finit 2eme
au championnat du monde (derrière Ago) et
meilleur pilote privé .

Merci à Pierre"PhilRead" de qui je tire les info
sur le forum "Pitt-Lane.Bizz" .

YAMACO a écrit:Maerdre... il est beau ce bouilleur, Nan ?

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...  2 soirs auparavant j'avais été retrouvé dans la piaule d'une jeune lady pas farouche, (une Anglaise quoi !) alors que j'aurais du etre à un concert...  
... un passe temps comme un autre !

On comprend mieux, maintenant, pourquoi
tant d'anglaises dans ta vie ton garage ...

Les motos sont belles, déjà à cause du cadre .
&pis y'en a une qu'a la fourche qui va bien avec,
non ? La verte au hasard .

Café Racer au pays des choppers...

Moi ça m’intéresse pas mais c'est quoi ce cadre?

You taking tout me  ?

Fb

ça ressemble à un "slimline" Featherbed (lit de plume ou lit douillet étroit) Norton
redessiner pour le SR diametre tube plus petit et dessin moins arrondis

mais BSA avait tiré une dernière salve avec le moteur SR, et a chaque fois je me fais avoir !

déja vu mais ...

YAMACO a écrit:ça ressemble à un "slimline" Featherbed (lit de plume ou lit douillet étroit) Norton
redessiner pour le SR diametre tube plus petit et dessin moins arrondis

mais BSA avait tiré une dernière salve avec le moteur SR, et a chaque fois je me fais avoir !

déja vu mais ...

Bien d'accord avec toi !
Redessiné, j'allais dire copié et apparemment
adapté dans la partie AR pour encrage des
suspensions ...

Quand à la SR de Birmingham, j'en avais entendu
parler . Je crois qu'il y avait eu un accord entre les
usines, mais que (dernière salve) BSA était
rattrapé par les huissiers . Isn't it ?

Tes deux Velocette, plus haut, ont, elles, le vrai
Norton-Featherbed ...

il n'y en a qu'une, l'autre, la verte semble avoir un cadre... euuuh (?) plutôt genre AJS 7 R

Dalton 40 a écrit:

Isn't it ?

Tes deux Velocette, plus haut, ont, elles, le vrai
Norton-Featherbed ...

Ben oui... tout l' reste n'est que syncrétisme.. dans un temps actuel qui n'est plus... pfffffff... ces japonais sont en retard... comme beaucoup ici... ha ha ha .. mais bon... la mode d'aujourd'hui est pour nous... sommes en oral de rattrapage... rien d' plus.. mais c'est déjà beaucoup.. hein... pi Yamaco, lui, il redouble le gaillard... ha ha ha ha... c'est déjà mieux..
Arv'

YAMACO a écrit:il n'y en a qu'une, l'autre, la verte semble avoir un cadre... euuuh (?)  plutôt genre AJS 7 R

C'est vrai on ne voit pas (bien) la boucle
AR .Pour AJS  (Matchless) il me semble que le  
double-berceau est plus écarté .
Par contre quand on voit les cadres nus, là,
le doute n'est pas permis .

L'AJS 7R- G50 Matchless :

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Norton Featherbed :

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j'habite en forterre, et c'est vrai que ça pousse bien içi !

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