Le coin des cafés

Voici un post pour les café racers, à alimenter au fil des découvertes.
Démarrons avec la Mary Jane, une belle SR peaufinée par un Japonais pendant 8 ans.
Joli carenage Peyton Place, une pièce pour fortunés.

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C'est du 18" devant ?

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K2000 a écrit:C'est du 18" devant ?

Comprends pas la question.. ???? ... quelle roue ?

Bon autre question... qui peut m'indiquer le magasin qui vend un haut d' combi d' pluie transparent comme décrit ci-dessous ... je sais qu'en MotoGP y'en a ... en attendant  j'vois pas où j' peux dénicher ça !


Quant au Café ... y'en a tellement... mais le plus réussi dans la simplicité et l'esprit briton d'origine ... c'est celle de VD Classic .. avec une SR à rien bien entendu... a vec un XT à part regarder la cote qu' veux-tu faire avec... hein... j' m'demande...


Bon... j'ai trouvé ce qu'ils font avec une XT... d'abord peinture... ensuite peinture et pour finir peinture, pour une filiation évidente... faut aimer !

Bon.. terminons par  des images qui vont  tenter de nettoyer c' paysage d'horreur...

K2000 a écrit:C'est du 18" devant ?

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C'est pas plutôt du 80 B ?

C'est du 18" sur les deux..fallait zoomer.

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cubalibre a écrit:

K2000 a écrit:C'est du 18" devant ?

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C'est pas plutôt du 80 B ?

Moi j'aurai plutot dit "90 B" devant. Par contre pour l'arrière faudrait quelle se retourne...

Pour l'arrière y q'ça:

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Un réservoir bidon.

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ARVELLA a écrit:


Bon autre question... qui peut m'indiquer le magasin qui vend un haut d' combi d' pluie transparent comme décrit ci-dessous ... je sais qu'en MotoGP y'en a ... en attendant  j'vois pas où j' peux dénicher ça !

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Donc le haut transparent et le bas tu le veux comment  ?


Et ce p'tit haut seyant pour un bitzaiolo au firmament ?   

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Fb

ce qui est cool dans les café racer ces la position de conduite .
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tiens eric, celle là c est pas vraiment une limande  mais il y a de l angle et de la vitesse non?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

au plaisir de se croiser un jour sur la piste

aaaaaaaaaaaaa+
dune

hello Dune
Plaisir partage ! Afaire avant d'etre trop décatie  ! bon il y a les manifestations de la raigion parisienne , il y en a trois a carole .
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Mais pour quoi pas sur une autre manifestation a mi chemin entre mono . Juste pour le fune .
Dans 15 jours je suis au salon du 2 roue à Lyon pour  le flat track . Le calendrié 2017 commence a ce remplire .
Abientot

Alors ça moi j'aimerai voir!!!!

OH ! Mais quel manque de goût ce vilain frein à disque sur cette magnifique simili MANX !!!!

popi

Allons, une nouvelle dose de café, cette fois une référence, la Lossa Engineering SR500.

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Qu'importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse!

Hibou a écrit:Allons, une nouvelle dose de café, cette fois une référence, la Lossa Engineering SR500.

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Merci Hibou,
je l'ai déjà passé, il y a longtemps, magnifiquement filmé  : Solus

divinement soutenue par la 7 ème

Salut.

J'aime bien Je déteste pas celle-ci.  


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Kriss

Assez similaire à celle présentée par hibou un peu plus haut.

Je ne comprend juste pas cette mode de ne plus mettre de garde boue.
Si c'est pour faire rétro, il me semble que les motos avaient des garde boue dans le temps.

Dr Phil a écrit:
Je ne comprend juste pas cette mode de ne plus mettre de garde boue.

cette "mode" vient d'une part des bobbers (je vire tout ce qui pèse sur ma vieille HD pour essayer qu'elle aille plus vite) et des bécanes de short-track ( du moins les ancienne bécanes de course) et comme leur "prépa" ne roulent presque jamais, ben ils virent le gb avant...zavez essayé vous de rouler sans gb avant ?...je l'ai fait, un grand moment...

Un peu contre nature mais pourquoi pas !
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nouméaden a écrit:

Dr Phil a écrit:
Je ne comprend juste pas cette mode de ne plus mettre de garde boue.

cette "mode" vient d'une part des bobbers (je vire tout ce qui pèse sur ma vieille HD pour essayer qu'elle aille plus vite) et des bécanes de short-track ( du moins les ancienne bécanes de course) et comme leur "prépa" ne roulent presque jamais, ben ils virent le gb avant...zavez essayé vous de rouler sans gb avant ?...je l'ai fait, un grand moment...

Exact.

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Kriss

Oui je veut bien, mais ces motos ne roulent pas sur la route.

Z'avez déjà roulé sous la pluie sans garde boue ?

Dr Phil a écrit:Oui je veut bien, mais ces motos ne roulent pas sur la route.

Z'avez déjà roulé sous la pluie sans garde boue ?

Dans "ces pays imbéciles où jamais il ne pleut" ... G. B.

Dr Phil a écrit:Oui je veut bien, mais ces motos ne roulent pas sur la route.

Z'avez déjà roulé sous la pluie sans garde boue ?

Même sans pluie, tu te prends tous les gravillons dans la gueule. Et que dire des bouses de vache !!! Quoi? vous zavez pas de bouzedevaches à Paris ??? Elles bousent pas les vaches Parisiennes ???

Dr Phil a écrit:Oui je veut bien, mais ces motos ne roulent pas sur la route.

Z'avez déjà roulé sous la pluie sans garde boue ?

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aaaaaaaaaaaaaaa+
dune

au salon de Lyon il y avait de tres belle machines . Bon vue l'engoument des photos que j'ais posté je vous en une , ou deux .
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une belle SRX pour ET  

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et pour le faite de roulé flat track . vue que le garde arrière et peut efficace ont refait aussi quant il pleut .
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Dr Phil a écrit:Oui je veut bien, mais ces motos ne roulent pas sur la route.

Z'avez déjà roulé sous la pluie sans garde boue ?

C est aussi pour alleger visuellement, compacter l ensemble au maxi.
Par contre c est sur, tu ne roules pas sous la pluie.
Mais ce ne sont pas des motos destinées a beaucoup rouler

moi t'aussi, pas de garde-boue, même si là je roule plus avec le SRX, j'ai pas mal roulé avec le SR sans garde boue avant et pas grand chose à l'arrière.
Et à la rigueur c'est plus génant derrière car ça remonte bien, ça trempe le dos, le casque, ça coule dans la nuque et ça passe même par dessus et te reviens dans la gueule.
Devant jamais pris un gravier, y a juste quand il pleut et en roulant à 10/20 que ça remonte haut devant, après c'est le phare qui prend tout.

là encore, plus que tu roules plus vite, plus que tout va bien