horreur suzuki !

bjr

après nous avoir piqué trxt, voilà que suzuki nous pique la xt !!!

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gil

et çà roule à gauche pour faire anglaise....

ça vous zigouille un bataillon de panzers un camion pareil !
J'aimerais pas me trouver en dessous après une savonnette !

Critiquez pas la Stromette, hein !!!
C'est un super brelon qui sait tout faire et tout bien faire.
C'est ce qu'ils disent et le pire c'est que c'est vrai !

Bon je vous accorde que cette manie du bec de canard.....
Quand aux valises de déménageurs, ça fait partie du deal.







n'empêche.....appeler ça une XT ....

C'est Yamaha qui va être content. Z ´ont pas peur des procès chez Suzuki...


TRXTdéfenseurdesVstrometdesXT

Cette manie de faire des trails de plus de 200kg ....

E.T.

+1 -et j'ajouterais manipulation des cerveaux
Y a deux semaines pour des reconnaissances, mon bobo de frangin est venu avec moi en balade découverte dans l'Aveyron, tester un peu son 1200 GS...
On n'a pas pu faire la moitié du roadbook prévu à cause de son foutu "trail"

Je me demande qui avait conseillé cette moto à TRXT?

Y'a même pas une roue de 21...

TRXT a écrit:
C'est un super brelon qui sait tout faire et tout bien faire.

n'empêche.....appeler ça une XT ....

C'est Yamaha qui va être content. Z ´ont pas peur des procès chez Suzuki...

Une usurpation d’identité sur la sellette le biplace !

Déjà AUDI avec la R8 (gordini) ... scandale !

TRXT s'inscrit dans la lignée des motards de rupture,  préférant les jetables  aux "notables".  

Fb

Bonjour , tout a fait d'accord avec le fait qu'un " trail " de plus de 200 kg n'est plus dans la même catégorie , et dire qu'il y a des motos ( trop peu ) qui ne se prétendent aucunement TT et font tout pour ne pas dépasser cette barre des 200 kg , enfin après tout c'est le client qui voit ...Yves

J'étais allé essayer longuement la nouvelle Super Ténéré. J'ai rien compris au concept. Je comprends pas non plus la GS 1200 de mon copain. Non; j'ai essayé, mais je comprends pas. Ou alors c'est la moto qui me comprends pas. Enfin, on s'est pas compris, quoi...

Yam devrait sortir un trail sur base moteur MT07. J'attends de voir le poids. Mais il parait qu'il n'aura même pas une roue de 21... Tss...

Bon, ben finalement, je préfère ma R 80 G/S !!!!!! (sans bec de nanard !!!)

Discret le Popy en ce moment mais toujours aussi impartial!!!!

Et encore la Stromette 650 n'est pas la pire. Elle est quand même d'un gabarit contenu (du moins la nouvelle).
Les valises et top-case en alu donnent toujours une ligne…..spéciale

Il est clair que ce ne sont pas des engins tout-terrain, comme un SUV n'est pas un land-rover.
Et pourtant une 1200 GS peut être une vraie TT, mais pas pour tourner autour d'un arbre pour suivre un pote avec sa trial ou pour faire une spéciale d'enduro.

C'est une moto qui peut parcourir le monde. Je pense qu'elle l'a largement prouvée, et c'est en cela que c'est une "tout-terrain".


TRXT s'inscrit dans la lignée des motards de rupture,  préférant les jetables  aux "notables".        

A chaque véhicule son utilité.
Je n'ai aucun scrupule à rouler sur une moderne toute en plastique, sûre et équipée pour aller au taf à Paris. Je crois que nous sommes très nombreux dans ce cas.
Je l'ai fait longtemps avec la XT ,ce qui n'a fait que la fatiguer inutilement…...

Moi je dit qu'a voir ce que l'on voit a entendre ce que l'on entend...on a bien raison de penser ce que l'on pense....

Bon ceci dit il n'y a pas de mauvaise moto...seulement de mauvais pilotes....

Salut,
J'ai vendu ma vfr 750...
Position de conduite inadaptée pour les vieux....
Je ne roule plus qu'en SR a rien mais avec le sourire toute la balade...
Beurk la Suzuki
Kwai

Il est vrai que le 1200 GS en TT, faut être balèze...

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...rien que pour le remettre à l'endroit!!

230kmhkipréfèreson125dtmxenTT

"Il est clair que ce ne sont pas des engins tout-terrain, comme un SUV n'est pas un land-rover.
Et pourtant une 1200 GS peut être une vraie TT, mais pas pour tourner autour d'un arbre..."

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Ni pour sauter les murs!

230kmh a écrit:Il est vrai que le 1200 GS en TT, faut être balèze...

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...rien que pour le remettre à l'endroit!!

230kmhkipréfèreson125dtmxenTT

En v'la t'y pau une drol di charrue ,Trusty ,vas cherchez percheron.

X75

Bonjour Michel .

Il avait pourtant les bons pneus ! Qu'a t-il fait pour se retrouver dans une situation pareille…. et en ligne droite….?

Ce ne sont pas des journalistes, des fois ? Très forts pour casser les motos.

Mais pour moi ces images choc ne remettent pas en cause le potentiel inouï de ces motos.
Sauf que pour sauter les murs, il faut une trial.
Et pour faire de l'enduro, il faut une Katoche légère ou l'équivalent.


Et comme dit Papy : il n'y a pas de mauvaise moto (et surtout pas une 1200 GS !!), mais il y a quelques mauvais pilotes, certainement. Ou des gens qui se trompent de matériel pour suivre la mode à défaut de savoir suivre un chemin boueux.

Si c'est la même moto la même journée sur les 2 photos, je ne donne pas cher de sa peau :| :| :| :|

Et le "sauvetage" est dans la même veine……

Cela se passe vers 3'30"

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Y en a quand même qui osent !
çà se termine plus ou moins bien

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Mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que, bien équipée et bien menée, la GS est une vraie TT

monogil a écrit:bjr

après nous avoir piqué trxt, voilà que suzuki nous pique la xt !!!

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gil

Quand on voit des "Trails" comme celui la, bourrè de plastics et protections diverses et louf-dingues, uniquement destinèes a nous pourrir toute accessibilitè au organes vitaux du bestiaux .... Je me demande depuis combien de temps les ingènieurs de Suz n`ont pas mis les pieds dans un Raid.

monogil a écrit:bjr

après nous avoir piqué trxt, voilà que suzuki nous pique la xt !!!

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gil

là il a fait fort en lobbying le Christophe !

TRXT a écrit:Et le "sauvetage" est dans la même veine……

Cela se passe vers 3'30"

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Y en a quand même qui osent !
çà se termine plus ou moins bien

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Mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que, bien équipée et bien menée, la GS est une vraie TT

bon ben elle est morte celle là !
je trouve çà tellement "trop"...
j'ai horreur de l'excès dans la perfection...

230kmh a écrit:"Il est clair que ce ne sont pas des engins tout-terrain, comme un SUV n'est pas un land-rover.
Et pourtant une 1200 GS peut être une vraie TT, mais pas pour tourner autour d'un arbre..."

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Ni pour sauter les murs!

A ben, forcement, elle va marcher beaucoup moins bien, maintenant !

bjr

en fait il en va des trails comme pour les voitures, ils deviennent des SUV ou crossover
des véhicules qui donnent le sentiments de l'aventure ... sur le goudron

je crois qu'il ne faut pas s'offusquer, la moto évolue comme les gens
il reste tjs des motos pour le raid mais reste t il des lieux pour ça ?????

gil

Sur les larges pistes en tôle ondulée du Mali ou du Burkina Faso, ma 100GS "hénaurme-toutenplastoc" allait tout droit à 100, quand la ferraille des XT vibrait et guidonnait comme une perdue sans pouvoir dépasser le 70
Et pour traverser les rivières, aucun problème

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Bon, là je parle d'un temps que... etc. (scan d'un tirage papier de 1992)


... Au fait, GS, c'est pas piqué à Suzuki ? La boucle est bouclée

TRXT a écrit:Et le "sauvetage" est dans la même veine……

Cela se passe vers 3'30"

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Y en a quand même qui osent !
çà se termine plus ou moins bien

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Mais on ne m'enlèvera pas de l'idée que, bien équipée et bien menée, la GS est une vraie TT

Ils sont co'ns ou c'est volontaire, quel gachis
et pourtant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

HP2 pas GS, et beaucoup de talent !

C'est quasiment une technique de franchissement de trial !

Avec un gros flat twin, ce gars est trop fort

Faut dire aussi que pour participer à l'Erzberg faut pas être manchot.


Z'avez vu çà aussi ? :

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Une HP2 c'est quand même pas léger léger. Ces pilotes sont fabuleux et la machine certainement aussi