XT550

Qui peut m'expliquer ce qui n'a pas fonctionné avec la 550? Pourquoi ne s'est-elle pas bien vendue? Elle n'était pas fiable? Le look? ou alors l'XT 500 était trop bonne face à cette nouvelle 550?

parce qu'à force de faire des moteurs à courbe de puissance plate, exempts de vibrations, facile à démarrer, ils ont fait une moto sans âme ni intérêt qu'aucun propriétaire de XT ne souhaiterait acheter pour remplacer son XT...

j'ai hésité à me prendre un SRX et ai finalement préféré garder mon SR, il y a 17 ans de ça.

en somme, il n'y avait de XT que le nom ...

bonjour, c'est une habitude dans l'industrie, il y a plus de banalité que de vedette ! il faut le petit truc en plus que n'a pas la concurrence a ce moment là. Par exemple une victoire sur le Dakar et hop c' est la star du moment, avec un bon marketing derrière...une bonne vente c'est aussi vendre du rève

Bentou a écrit:parce qu'à force de faire des moteurs à courbe de puissance plate, exempts de vibrations, facile à démarrer, ils ont fait une moto sans âme ni intérêt qu'aucun propriétaire de XT ne souhaiterait acheter pour remplacer son XT...

j'ai hésité à me prendre un SRX et ai finalement préféré garder mon SR, il y a 17 ans de ça.

Je ne suis pas du tout du tout d'accord avec toi. La XT 550 est globalement une bien meilleure machine que la XT 500. Elle a simplement un physique un peu ingras, aucune victoire au Dakar, et elle a pati de la sortie de la 600 Ténéré qui l'a définitivement achevée ! J'ai encore fait 100 bornes hier avec ma 550 et ce n'est que du bonheur !!!
Je vous signale que la XT 550 a été champione d'Europe d'enduro en 1982 !!!

popi

Pirlouit a écrit: ... je peux proposer soit un achat, soit un échange contre de belles motos belges !! Ce serait terrible qu'elle revienne "chez elle" ; (sans vouloir te la piquer sous le nez !!! si tu veux, tu peux glisser un mot pour moi !!)

j'aurais pas du parler de cette moto maintenant j'ai mis la petite graine dans la tête de nos amis belges

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Il y a une belle XT550 à vendre tout près de chez moi, et je ne sais pas pourquoi je suis si hésitant, j'ai en tête qu'elle n'était pas très fiable.
Je vais aller la voir et puis on verra ...

sans âme ni intérêt vis à vis d'un XT 500 ne veut pas dire que c'est une brèle naze...
je dis seulement que tout le coté rustique, ancestral et vivant du XT a disparu. et c'est pour cela que j'aimais le XT, c'est une machine sans concessions.

de toutes manières, plus de deux soupapes c'est la décadence

C'est de Michel que je parlais : celui qui a revendu cette moto pcq il en avait peur ! ... et c'est pas un manche !!

Pirlouit, si tu a besoin de place et d'un peu de sous pour une nouvelle acquisition, je peux te débarasser d'un vieux truc rouge fabriqué en Italie avec un moteur de tracteur!

GoldStarQuiSeRappelleAuBonSouvenirDePirlouit

sinon, vous pouvez acheter ce genre aussi..:

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c'est un peu dans l'esprit , non..??

non?

ok, je sors...

den's

Manuevasion a écrit:Il y a une belle XT550 à vendre tout près de chez moi, et je ne sais pas pourquoi je suis si hésitant, j'ai en tête qu'elle n'était pas très fiable.
Je vais aller la voir et puis on verra ...

La mienne a 58000km, moteur jamais ouvert, juste la chaine de distrib par sécurité quand je l'ai achetée à 50000. Je n'ai jamais entendu dire qu'elle n'était pas fiable ?
Par contre, comme le dit Bentou, c'est une moto bien moins rustique qu'une XT 500. Moi, j'aime les deux !!!

den's a écrit:sinon, vous pouvez acheter ce genre aussi..:

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c'est un peu dans l'esprit , non..??

non?

ok, je sors...

den's

Mon cher den's, tu passes trop de temps chez Toyota...

C'est vrai que ça y ressemble, mème couleur et autant de plaisir de conduite qu'une Prius

GoldStarQuiAimeLesMotosDeCaractère

Moi ce qui me plait dans la 550 c'est quelle est :attachante,atypique,demodé,sans caractere tout comme mon ami Pop

Tout n'était pas si vilain, il y avait même un très jolie vert caca d'oie, de mémoire me semble t il, ça lui allait comme un gant ... je peux me tromper.

XT50079 a écrit:Tout n'était pas si vilain, il y avait même un très jolie vert caca d'oie, de mémoire me semble t il, ça lui allait comme un gant ... je peux me tromper.

Tu ne te trompes pas. Une erreur de plus de la part de YAM concernant cette moto!!!
Encore une autre chose : cette moto ne sent pas l'aventure comme la XT 500. Elle n'a pas l'air d'une baroudeuse ! Et pourtant, je peux vous dire qu'elle a des aptitudes au TT bien supérieures: De vraies suspensions, Une position de conduite adéquate, bien moins fatigante qu'une 500, un moteur plus souple et plus puissant (38 cv), moins brutal aussi, et un poids inférieur en faisant un vrai vélo. Une vraie moto à voyager ! le gros point noir: le frein avant. Pire que sur la 500 !!!
De là à en faire une moto aseptisée, il ne faut pas éxagérer ! Ca reste un gros mono rustique !!!
Bon, bon, bon, C'est une très bonne moto, mais je dois avouer que je lui préfère quand même miss XT 500 de 83 qui reste mon jouet favori ! En plus, depuis que Mickie a mis les mains dans le moteur, je dois dire que je la redécouvre !!!

popi

den's a écrit:sinon, vous pouvez acheter ce genre aussi..:

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c'est un peu dans l'esprit , non..??

non?

ok, je sors...

den's

Mon Dieu, délivrez nous du mal !!!

Quand je pense que dans l'intimité de notre bungalow, le Pirlouit me parlait avec tendresse de ses motos anciennes.... et que Martine roulait avec la XT pour accompagner.... Que finalement il avait acheté une XT pour lui meme afin d'accompagner sa douce et tendre...
A ma question conne sur quelles motos récentes ils roulaient .... il m'a répondu "ben avec les XT bien sur".
Bravo pour ces Sarolea de toute beauté et pour les roulages réguliers que vous leur faites faire !

Il y a quand même au point de vue conception un point "critiquable" (et encore ça se discute) : l'arbre à cames tourne directement dans l'alu et donc si tu manque d'huile à un moment ou un autre les conséquences sont (encore) pire que sur la XT.
Au fait pourquoi dit on une XT et un SR ???

Pirlouit a écrit:Il y a quand même au point de vue conception un point "critiquable" (et encore ça se discute) : l'arbre à cames tourne directement dans l'alu et donc si tu manque d'huile à un moment ou un autre les conséquences sont (encore) pire que sur la XT.
Au fait pourquoi dit on une XT et un SR ???

Exact, l'AAC tourne dans l'alu. Moi aussi, ça me fait peur, mais tous les modèles suivants de Ténéré, XT 600, XS... sont de même . (idem chez Honda.....) Sur une XT 500, si tu manques d'huile, ce sont les culbus que tu flingues..... Bon, ben cette moto n'est pas parfaite. C'est juste une bonne moto !!! ET PIS C'eST TOUT !!!!!
Un autre avantage de cette moto : j'ai acheté la mienne 600 euros !!!

popi

bjr

Pirlouit a écrit:Il y a quand même au point de vue conception un point "critiquable" (et encore ça se discute) : l'arbre à cames tourne directement dans l'alu

et oui les petits monos honda 125 ont aussi ce "défaut" et finalement ils s'en sortent pas trop mal
le mien c'est pris plus de 12000 trs/min pendant 2 ans sur les circuits et rien !
et je ne sais pas combien de bornes il avait !!!
je sais qu'aux US il y a des mecs qui font des préparations de culasses avec montage de rlts pour l'ACT

gil

Pirlouit a écrit:
Au fait pourquoi dit on une XT et un SR ???

Parce que le SR est une moto d'homme....

Et la XT une moto de f... :queen:

Non j'ai rien dis, à peine sussuré, tout bas

GoldStarQuiAPerduSonCopainMadpaxtPourTitillerLesNiXTésEtQuiTitilleàTousVents

Ou le contraire puisque les hommes sont plus attirés par les choses du genre féminin: la femme bien sûr, mais aussi la bière, la sieste (améliorée), etc ... donc la XT; ...

Gold Star a écrit:

Pirlouit a écrit:
Au fait pourquoi dit on une XT et un SR ???

Parce que le SR est une moto d'homme....

Et la XT une moto de f... :queen:

Non j'ai rien dis, à peine sussuré, tout bas

GoldStarQuiAPerduSonCopainMadpaxtPourTitillerLesNiXTésEtQuiTitilleàTousVents

on dit bien une Harley, et dieu sait que ce n'est pas une moto de P..., et un scooter ... les régles du Français. On a pas ce problème en Anglais au moins chacun à sa place!