Que pensez vous de la YAM 600 TTR ?

L'Africa Twin est une excellente moto (je roule avec tous les jours), mais moi, je te conseillais plutôt une XL 600 LM comme celle-là:
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Ou alors, tu prens une XL 600 RM, ma même mais avec un petit réservoir.
Comme bête de somme, c'est parfait. Et je maintiens, c'est mieux qu'une Dominator: jantes tubelles et aucun problème avec les attaches des plastiques qui sont généralement cassées sur les premiers modèles, ceux qui sont puissant et qui ont un kick.
J'ai pas parlé de la tenue de route, mais c'est une partie cycle très neutre (pour moi, c'est une qualité).
Dernière chose, si tu veux que je te la passe une semaine pour te faire, une idée, y'a pas de problème.

monogil a écrit:bjr

hey pop qu'est ce que tu penses de la 550 xt

gil

Ah ! Enfin on me pose la question. Je vous rappelle que je suis LE spécialiste du XT 550 sur ce forum!!!!
Mais bon, je crois que j'ai déjà tout dit: excellent moteur, excellente partie cycle, confortable. La mienne a 59000 km et rien qui cloche. Les deux points négatifs: son look et son freinage ridicule. Remplacement obligatoire du frein avant. En ce qui me concerne, quand j'aurais deux minutes, je vais lui monter une fourche de 600 Ténéré avec frein à disque.
Et puis elle est tellement attachante qu'on en oublie son physique ingrat !
Je l'ai achetée 600 euros !!!

popy

l'argument prix est pertinent ! on t'a donné 600 euros pour partir avec, çà c'est fort.

Fageyquifaitdelhumourpilatois

PS : mais faut ajouter le prix d'un avant avec disque...

pop a écrit:
Ah ! Enfin on me pose la question. Je vous rappelle que je suis LE spécialiste du XT 550 sur ce forum!!!!
Mais bon, je crois que j'ai déjà tout dit: excellent moteur, excellente partie cycle, confortable. La mienne a 59000 km et rien qui cloche. Les deux points négatifs: son look et son freinage ridicule. Remplacement obligatoire du frein avant. En ce qui me concerne, quand j'aurais deux minutes, je vais lui monter une fourche de 600 Ténéré avec frein à disque.
Et puis elle est tellement attachante qu'on en oublie son physique ingrat !
Je l'ai achetée 600 euros !!!

popy

Voui c'est vrai qu'ils sont nombreux les amateurs de la 550... Vous êtes 1 dans le fan club, c'est ça ?

2J4 000697 a écrit:

Voui c'est vrai qu'ils sont nombreux les amateurs de la 550... Vous êtes 1 dans le fan club, c'est ça ?

Oui, c'est à peu près ça. Du moins en France, car en Italie ils en rafolent !!! L'inconvénient, c'est qu'il y a peu de pièces d'occase et l'avantage c'est qu'elles ne sont pas chères car il y a très peu d'acheteurs !

popinou

FAGEY a écrit:l'argument prix est pertinent ! on t'a donné 600 euros pour partir avec, çà c'est fort.

Fageyquifaitdelhumourpilatois

PS : mais faut ajouter le prix d'un avant avec disque...

La fourche, les tés, l'axe, la roue,le disque et le garde boue : 60 euros.
La nana qui m'a vendu la moto m'a fourni avec un lot de sacs plastique !!!
(c'est pas beau de se moquer des ZEUS quand on roule en XT 550, hein !!!)

popinet

on fait un club, la mocheté est aussi un super antivol !

FAGEY a écrit:merci à tous pour vos bonnes idées.

......je vais peut etre voir les V-Strom Suz 650 d'ici ce soir...

Non, pitié, ne fais pas ça !

aievouais64 a écrit:

FAGEY a écrit:merci à tous pour vos bonnes idées.

......je vais peut etre voir les V-Strom Suz 650 d'ici ce soir...

Non, pitié, ne fais pas ça !

Trop tard... j'en ai brulé 2 cette nuit !

et celle ci ? elle est à 2 kms de chez moi... et pour 900 euros...

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Voilà. Exactement ce à quoi je pensais. Avec ce kilométrage, il faut négocier le prix. 900 maxi, et encore, si les consommables ne sont pas usés... Et puis si c'est à 2km, autant aller la voir!
S'il y a un bruit de distribution à la culasse, c'est pas grave s'il part à froid.
Avec un peu de patience tu en trouverais avec moins de bornes pour le même prix.

2J4 000697 a écrit:

pop a écrit:
Ah ! Enfin on me pose la question. Je vous rappelle que je suis LE spécialiste du XT 550 sur ce forum!!!!
Mais bon, je crois que j'ai déjà tout dit: excellent moteur, excellente partie cycle, confortable. La mienne a 59000 km et rien qui cloche. Les deux points négatifs: son look et son freinage ridicule. Remplacement obligatoire du frein avant. En ce qui me concerne, quand j'aurais deux minutes, je vais lui monter une fourche de 600 Ténéré avec frein à disque.
Et puis elle est tellement attachante qu'on en oublie son physique ingrat !
Je l'ai achetée 600 euros !!!

popy

Voui c'est vrai qu'ils sont nombreux les amateurs de la 550... Vous êtes 1 dans le fan club, c'est ça ?

Pas vrai, nous sommes 2

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MadpaxtthletaussiXT550

J'avais pas vu l'embrayage à refaire. Jamais eu ça moi! Pourtant je suis fan des roues arrière et, comme ces moteurs ne sont pas souples, je pose un doigt sur le levier d'embrayage en sortie de virage jusqu'en trois...
Donc, méfiance et 800 maxi, voire moins...

madpaxt a écrit:

2J4 000697 a écrit:

pop a écrit:
Ah ! Enfin on me pose la question. Je vous rappelle que je suis LE spécialiste du XT 550 sur ce forum!!!!
Mais bon, je crois que j'ai déjà tout dit: excellent moteur, excellente partie cycle, confortable. La mienne a 59000 km et rien qui cloche. Les deux points négatifs: son look et son freinage ridicule. Remplacement obligatoire du frein avant. En ce qui me concerne, quand j'aurais deux minutes, je vais lui monter une fourche de 600 Ténéré avec frein à disque.
Et puis elle est tellement attachante qu'on en oublie son physique ingrat !
Je l'ai achetée 600 euros !!!

popy

Voui c'est vrai qu'ils sont nombreux les amateurs de la 550... Vous êtes 1 dans le fan club, c'est ça ?

Pas vrai, nous sommes 2

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MadpaxtthletaussiXT550

Tss y'en a qui feraient n'importe quoi pour avoir un garde boue avant avec des zouies... Tant qu'à faire dans le mono 4 soupaes, autant en prendre un joli, non ? Un SRX par exemple... (au fait j'en cherche un, sans moteur de préférence).

Sinon on m'a offert récemment un bouquin sur les XT et l'historique, dedans y'a les photos de la présentation de la 550, vous vous rappelez Bacou et Olivier sapés en bleu sonauto, en travers sur le sable avec la 550 ?

FAGEY a écrit:et celle ci ? elle est à 2 kms de chez moi... et pour 900 euros...

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Alors là tu persiste dans la mocheté !
En plus, 65000 km !!!

pop

Tiens, Deujicat. Si tu ne parles pas Portugais, tu peux toujours regarder les images.....

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pop

BRIO a écrit:J'avais pas vu l'embrayage à refaire. Jamais eu ça moi! Pourtant je suis fan des roues arrière et, comme ces moteurs ne sont pas souples, je pose un doigt sur le levier d'embrayage en sortie de virage jusqu'en trois...
Donc, méfiance et 800 maxi, voire moins...

l'embrayage est refait c'est le français du vendeur qui est à la peine...

Et ça......

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pop pop pop

effectivement, çà reste gros versus l'usage que j'en souhaite...
belle africa twin avec la "vraie couleur".
c'est à qques 450 bornes de chez moi, je mets en favori.
là je suis en train de refaire les paquets, départ cette nuit pour la suisse ( mais non ce n'est pas une exode fiscale....).
retour vendredi prochain après un petit périple en europe ( mais en avion...).

Ah ça c'est bien!!!

Dis donc pop c'est quoi cette modif d'avatar c'est mon ecran ou il y a bien un accent sur le "a"?

papy1000 a écrit:Ah ça c'est bien!!!

Dis donc pop c'est quoi cette modif d'avatar c'est mon ecran ou il y a bien un accent sur le "a"?

Oui, il y a bien un accent sur le "a" de l'adverbe "là", contrairement à l'article "la". Ho, chuis pas prof de Français, moi, hein!!!
Faut tout que je fasse ici !!!
(Par contre, il n'y a pas de S à enrhume)

pop

pop a écrit:Tiens, Deujicat. Si tu ne parles pas Portugais, tu peux toujours regarder les images.....

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pop

Pouark une 550 portugaise (avec du poil sous le guidon probablement ?) très peu pour moi... Pour causer plus sérieusement, ce que j'aime pas dans TOUTES les XT et assimilées qui ont suivi la 500, c'est qu'elles ont unanimement suivi la mauvaise pente qui part de la mécanique bien conçue et généreusement dimensionnée, pour descendre vers le cheap pas cher consommable qui ne dure ni ne se répare. Et ça, ça me heurte. Pour pas dire que ça me fait gerber.

Exemple simple : je suis en train d'accroître ma proportion de cheveux blancs à essayer d'adapter un panachage de pièces 600 et 660 XT sur un 500, dans le but de rallonger la démultiplication primaire, pour des raisons trop longues à expliquer ce soir et en plus j'ai pas envie. Eh ben les pièces 600 et 660, désolé de le dire, mais ça puduku. La largeur de denture des 600/660, pourttant plus puissante que la 500, est moindre, la pignonnerie de pompe à huile est en plastoc moulé au lieu d'acier, les paliers sont rikiki, les surfaces de centrages auparavant rectifiées ne sont plus que grossièrement usinées, avec des jeux de fonctionnement épouvantables, etc. Et tout ça a commencé avec la 550, d'où ma haine viscérale pour cette mocheté, que celui qui a dessiné le réservoir finisse étranglé avec ses propres boyaux. Hugh.

C'est comme tout mon pôv monsieur ! Je travaille dans le domaine des machines à laver industrielles : Si tu prends les machines fabriquées il y a trente ans (et qui fonctionnent toujours) et que tu les compares à celles d'aujourd'hui.....
Tout va à la baisse !!!

pop

FAGEY a écrit:effectivement, çà reste gros versus l'usage que j'en souhaite...
belle africa twin avec la "vraie couleur".
c'est à qques 450 bornes de chez moi, je mets en favori.
là je suis en train de refaire les paquets, départ cette nuit pour la suisse ( mais non ce n'est pas une exode fiscale....).
retour vendredi prochain après un petit périple en europe ( mais en avion...).

... je pense que c'est valable dans tous les domaines....

Et ça .............

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pop

Elle m'a l'air très bien cette Transalp. C'est vrai que comme bête de somme, c'est mieux que L'africa. Quoi que la 650 est beaucoup plus maniable que la 750.
Mais celle-là a un kick:
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pop a écrit:C'est comme tout mon pôv monsieur ! Je travaille dans le domaine des machines à laver industrielles : Si tu prends les machines fabriquées il y a trente ans (et qui fonctionnent toujours) et que tu les compares à celles d'aujourd'hui.....
Tout va à la baisse !!!

pop

Ben entretemps, on a inventé la CAO qui à remplacé le "à la louche" des concepteurs expérimentés...

jeanjean

Bsr

Je me dis qu'il faudrait d'abord que tu définisses ce que tu attends de cette moto
Ensuite tu verras celle qui correspondra le mieux

Regarde la xmoto d'eric ça marche super

Gil

Aahhh, la transalp, pas très bandante mais si évidente et polyvalente !

Pas chère, plus fiable qu'un mono, ultra répandue pour les pièces, je vais pas dire que je regrette celle que j'ai eu mais aujourd'hui ça serai mon choix pour l'utilitaire qui économise le XT.

Mais bon, je roule déjà si peu que si je prends une autre trapanelle, j'ai plus qu'à mettre le XT dans le salon, ce qui est quand même dommage même si c'est très beau... ( z'avez déjà essayé ? Tiens, on pourrait faire un post spécial XT au salon après celui XT et chateau...Si ça vous botte j'allume la cheminée et je mets Mémé devant ! )

Julien a écrit:Aahhh, la transalp, pas très bandante mais si évidente et polyvalente !

Pas chère, plus fiable qu'un mono, ultra répandue pour les pièces, je vais pas dire que je regrette celle que j'ai eu mais aujourd'hui ça serai mon choix pour l'utilitaire qui économise le XT.

Mais bon, je roule déjà si peu que si je prends une autre trapanelle, j'ai plus qu'à mettre le XT dans le salon, ce qui est quand même dommage même si c'est très beau... ( z'avez déjà essayé ? Tiens, on pourrait faire un post spécial XT au salon après celui XT et chateau...Si ça vous botte j'allume la cheminée et je mets Mémé devant ! )

IL y a un millésime mieux que les autres??? Moi, j'aime bien les vieilles, mais il y en a eu des bvraiment moches !

pop

pop a écrit:
IL y a un millésime mieux que les autres??? Moi, j'aime bien les vieilles, mais il y en a eu des bvraiment moches !

pop

De ce que j'en sais, je préfère les modèles avant 89 qui ont le tambour à l'arrière, moteur un peu plus vif que celle avec moteur peint en gris et disque à l'arrière ( 55cv au lieu de 50 cv).
Peu d'évolution mécaniques majeures (comme le XT), bref après c'est les gouts et les couleurs...