Que pensez vous de la YAM 600 TTR ?

Je voudrais un second mono tranquille pour l'hiver prochain pour pas pourrir la 500 XT.
Je préfère YAM mais les autres idées sont les bienvenues...
Qui connait la YAM 600 TTR ? style
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Merci pour vos réponses à venir.

J'ai eu la 250 ttr super machine, la 600 a mon avis c'est encore mieux moto compacte avec des watts achetes,tu me la prettera!

Ben au début je voulais la 250 mais un copain m'a dit que c'était "un veau" ( il en a eu une)... alors je regarde la 600.
Sinon je regarde aussi la honda dominator et la honda XR 650... c'est plus simple de rouler XT 500...
merci hervé pour ta réponse !

Sinon tu as la 600 xr c'est un peu vieillot mais c'est une machine formidable!

papy1000 a écrit:Sinon tu as la 600 xr c'est un peu vieillot mais c'est une machine formidable!

Effectivement, et j'ai déjà donné en 1990 avec plaisir mais très exclusive TT. de très bons souvenirs.
Très solide coté méca comme partie cycle !

Quitte à hésiter sur du Honda, essaye plutôt un Yam 350 ttr !

Et pi moi avec les relations que tu as, je pleurerais tous les soirs pour un Buell Blast, si tu as envie, tu dois y arriver, au moins tu roulerais original !

Esthétique ou fiabilité?
Moi, pour tous les jours, j'opte pour la fiabilité! Donc un Honda Dominator ou SLR (même moulin).
La Xr c'est trop on/off a mon gout!
Mais il y en a d'autre: la 650 DR est très bien aussi, la 600 XTE...

bjr

et tu n'as même pas pensé à une ... xt500 !!!

pour 3000€ tu peux en trouver une facile, demandes à xt50078, après 2 ou 300 post tu la trouveras

gil

stef forty four a écrit:
Moi, pour tous les jours, j'opte pour la fiabilité! Donc un Honda Dominator ou SLR (même moulin).

+1

coucou

Bof c'est une moto moderne, mais pourquoi ils ont mis un silencieux de voiture ?

E.T.

250 TTR = Made in Japan

600 TTR les premiers de 1996/98 étaient fabriqués par Belgarda, avec les problèmes connus des Yam Belgarda....Le modèle que tu montres sur l'annonce du bon coin, ce sont les dernières et je crois qu'elles venaient du Japon, mais je n'en suis pas très sur. En tout cas, un pote un peu fada en a une, fait les quatre cent coups avec, et il en est ravi !

Entre les deux, la 250 est un vélo, la 600 plus camionesque si c'est pour faire de la piste. Pour la route, la 250 est un peu 'juste'....

Achetes plutot un 250 Tricker ! Une vraie mobylette !

Le top : un Dominator des premiers millésimes : c'est pêchu, ça tient le parquet, ça freine et tu as kick + démarreur, comme ça tu peux te la péter à démarrer au kick devant la terrasse du café et si tu n'arrives pas à démarrer au kick, tu appuies subrepticement sur le bouton rouge et ça part

aievouais64 a écrit:Quitte à hésiter sur du Honda, essaye plutôt un Yam 350 ttr !

Et pi moi avec les relations que tu as, je pleurerais tous les soirs pour un Buell Blast, si tu as envie, tu dois y arriver, au moins tu roulerais original !

La Buell Blast on sent le voyage aux US....
c'est une bonne idée mais pas réalisable.
Autrement je viens de voir la NUDA de chez Husky mais c'est cher car neuf.
je regarde la dominator ( mais pour la laisser d'origine).
XR 600, DR 600, TT350, XT 500 ( humhum j'en ai une !!) j'ai déjà donné sur les années passées.
La Tricker ou une 250 un peu lég' sur route mais en cas de neige...the big panard !
Je réfléchi.
Pourquoi pas un Rotax ? ( Barigo SM)...
On me propose une Voxan Street Scrambler mais c'est trop cher et trop lourd pour l'usage "autour de chez moi".
il y a bien un truc que je vais faire comme XTdu78, c'est chercher, longtemps si il le faut.
et là ou Vincentlp a raison, çà doit etre kick start !

la dominator ce serait pas mal, çà nous permettrait de faire plein de jeux de mots vaseux...



den'sapastortc'estsûr

600 XLR : très bonne moto. Mono 4 soupapes, disque AV, 12 v, 45 ch.

philxp a écrit:

Achetes plutot un 250 Tricker ! Une vraie mobylette !

2 annonces sur LBC mais les prix....

KTM supermot'

clement500xt/sr a écrit:KTM supermot'

c'est toi que j'aurai du épouser !!

Moi, je l'aime bien la 600 TTR. J'ai même failli en acheter une quend je ne trouvais pas d'XT 500. C'est le moteur de la XT 600, donc de ce côté, ça ne doit pas être mal. Celle que tu nous montres n'est pas un des derniers modèles, car ceux-ci avait le démarreur électrique. je ne l'ai pas essayée, mais il parait que c'est un peu une enclume ???

pop

Achète un 660 XT, ils sont fabriqués en France dans les anciennes usines Motobécane (tout du moins assemblés).

Si on veut rouler France, il faut une Toyota Yaris et un 660 XT..........................Pendant ce temps....................

M'épouser ... je prend beaucoup de place, surtout au pieu!!!

Oui, la 660 XTX est assemblée à St Quentin dans l'aine...

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J'en ai eu une, mais trèèèèèèès décevante... bon j'étais en 34ch mais sur route humide, l'avant avait tendance a decrocher... vite revendue!!!

pop a écrit:Moi, je l'aime bien la 600 TTR. J'ai même failli en acheter une quend je ne trouvais pas d'XT 500. C'est le moteur de la XT 600, donc de ce côté, ça ne doit pas être mal. Celle que tu nous montres n'est pas un des derniers modèles, car ceux-ci avait le démarreur électrique. je ne l'ai pas essayée, mais il parait que c'est un peu une enclume ???

pop

A priori, plus on prends ancien plus c'est péchu , la dominator en est le meilleur exemple, les normes anti...plaisir ont tué la SLR ( la dernière version).
bon je regarde toutes les petites annonces des différents modèles.

pop a écrit:Moi, je l'aime bien la 600 TTR. J'ai même failli en acheter une quend je ne trouvais pas d'XT 500. C'est le moteur de la XT 600, donc de ce côté, ça ne doit pas être mal. Celle que tu nous montres n'est pas un des derniers modèles, car ceux-ci avait le démarreur électrique. je ne l'ai pas essayée, mais il parait que c'est un peu une enclume ???

pop

Je pense aussi que la TT600 soit une bonne moto.

Techniquement, je préfère les moteurs Rotax et Honda RFVC.

Jeanjean

Salut à tous,

concernant la dominator, un pote à moi en a acheté une sur mes conseils...
Demande-lui ce qu'il en pense!

Le moteur a fait ses preuves: plus d'allonge que le 500 xt, mais moins de sensations (4soupapes).
par conre, en tout temps, c'est:
monte dessus, démarre, et part... c'est tout.

Par contre, pour les grands (ex-gros) gabarits, la prise au vent est conséquente...


lolovim

Attention sur les Dom aux precedents propriétaires qui ont 'negligé' l'entretien, j'en connais un paquet qui cherchent des culasses.....et qu'ils ne trouveront jamais...Ils sont au fond des garages en train de pourrir.

Occasion : machine d'origine avec carnet d'entretien ou factures = excellent....

Les moteurs RFCV sont très costauds si on surveille attentivement le niveau d'huile, si on ne tape pas dedans à froid, si on ne monte pas trop les régimes au delà du rouge, si on pilonne pas trop longtemps à bas régime.
Les fixations moteur/cadre, la culasse et le stator sont à surveiller, c'est vrai.
Et sauf erreur de ma part, c'est une 600 XLR qui a remporté le DDMT en 2009.

Salut tout le monde.
Je suis plutôt Yam, mais les hasards on fait que j'ai eu surtout des Honda. Je connais très bien les RFVC: Une XLR 600 avant dernier modèle (fourche en 41, après il ont remis 38), Plus de 60 000km, XL600LM, la super super moche avec le gros réservoir et les deux phares devant, 100 000km, revendue à une copine qui l'a revendue sans perdre un sou après 15000 de plus, Dominator, là y'en a eu 4 ou 5 dont deux à plus de 100 000km. Ben après 50 000, j'ai changé l'huile et la bougie sans même faire un réglage de soupape, et aucune panne! D'ailleurs, j'ai encore deux Dominator et une XLLM, la moche.
Bon, ben pour moi, la XLLM ou la XLRM (la même avec un petit réservoir), c'est vraiment le meilleur compromis. Les plastiques sont meilleurs que sur la Dominator (et surtout, il y a moins de problèmes avec les fixations!), le silencieux est facilement remplaçable et il ne rouille pas (contrairement à celui des Dom qui ne sont pas compatibles suivants les années) Les réservoirs sont solides (j'en ai percé un sur une Dom) et il y a des jantes tubeles (!) ce qui n'est pas le cas des Dom... Et elles ont démarreur et kick, ce qui pour moi est déterminant, parce que je ne les prends que de temps en temps et que les batteries se déchargent.
De plus, je connais ton gabarit, Fagey, et je pense que ce sont des motos qui te conviendraient. Gros réservoir si tu veux de l'autonomie (XLLM avec 30 litres! On fait 600 bornes en roulant tranquille) et petit si tu veux de la maniabilité (XLRM).
Pour ce qui est de ces moteurs, attention: ils ne sont pas souples et cognent à bas régime. Et comme tout gromono, ça ne supporte pas de rouler haut dans les tours non plus. Si on reste sur la bonne plage, c'est increvable. Je le répète, j'ai jamais fait un réglage de soupape après 50 000 (je sais, c'est pas bien), et j'ai jamais eu une casse, même en dépassant 100 000! Bon, c'est vrai que deux de mes Dominator se sont bien battus contre des caisses qui connaissaient pas le code de la route.
J'ai encore une Dominator que je laisse à Barcelone et que je reprends Trois ou quatre fois par an, et qui redémarre toujours sans problème. Sans casi aucun entretient. Pour pas mentir, sur celle là, il a fallu que je change le CDI; mais c'est une des premiers modèles avec démarreur et kick. (Chez Yam, y'a rarement les deux).
Pour les XLRM, XLLM on en trouve avec peu de km pour un billet de Mille ou un peu plus...
Pour moi, c'est le meilleur choix.
Un petit exemple:

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bjr

hey pop qu'est ce que tu penses de la 550 xt

gil

merci à tous pour vos bonnes idées.

je veux une bete de somme pour ne pas trop user mon XT 500 SP tout neuf notamment en hiver.
je viens d'éplucher 7/8 annonces Dominator. Celle qui me séduisait le plus est à 1400 euros sur la Somme mais le vendeur ne veut rien lacher ( j'ai proposé 1100 euros, mon budget étant d'environ 1000-1200 euros).
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après j'ai vu celle ci mais le vendeur est un homme de principe, plutot que vendre aujourd'hui à coup sur ce soir, il a reçu 3 autres appels avant le mien donc il attends la confirmation des rdvs avec les 3 autres...
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Grace à Brio, notre expert Honda avec un bon passé mais toujours une bonne actualité, j'ai regardé les 600 XLR toutes versions mais pour l'instant rien autour de chez moi.

J'ai jeté un coup d'oeil sur les Transalp 650 ( Brio, l'Africa Twin est trop grosse pour l'usage prévu).
J'ai regardé les 600 Yam TTR, je vais peut etre voir les V-Strom Suz 650 d'ici ce soir...
Bref je deviens indécis et celui qui disait "et une autre XT 500..." n'avait peut etre pas tort...

Ou bien je vais passer mon envie dans l'antre de Patrick qui est pour les hommes passionnés d'XT 500 et dérivés ce qu'est le coffre fort piscine pour Picsou !

Et puis je viens de voir la petite annonce pour la 1U5....
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J'ai regardé aussi les 550XT, mais j'ai vraiment du mal et la 600 XT, je n'aime pas non plus.
TTR 600 , les 660 oui, les honda mais c'est un autre sujet.

mon coeur.....

L'Africa Twin est une excellente moto (je roule avec tous les jours), mais moi, je te conseillais plutôt une XL 600 LM comme celle-là:
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Ou alors, tu prens une XL 600 RM, ma même mais avec un petit réservoir.
Comme bête de somme, c'est parfait. Et je maintiens, c'est mieux qu'une Dominator: jantes tubelles et aucun problème avec les attaches des plastiques qui sont généralement cassées sur les premiers modèles, ceux qui sont puissant et qui ont un kick.
J'ai pas parlé de la tenue de route, mais c'est une partie cycle très neutre (pour moi, c'est une qualité).
Dernière chose, si tu veux que je te la passe une semaine pour te faire, une idée, y'a pas de problème.