FOURCHE-tdr240-tdr250 (1) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?

Norbert73 a écrit:J'ai trouvé une fourche de 240 TDR  dont les tubes sont malheureusement morts. Ou peut-on en trouver des neufs ou en bon états a un prix raisonnable?

d'avance merci

Y sont morts, mais de quoi?

Quizz:
1 - Y sont tordus : ça se redresse dans une certaine mesure. Ca se fait même plutôt bien soi même si on est minutieux et patient.
2 - Y ont pas la bonne couleur :arrow:  la je ne comprends pas trop la question...
3 - Y a le chromage qui est piqué : ça se refait. Je viens de faire rechromer (Chrome dur à ne pas confondre avec le chrome décoratif) ceux de ma ducat
4 - Autre : développe un peu plus, y a peut être une soluce

Ils sont tordus au point d'être marqués et légèrement "gonflés" au niveau du té inférieur. J'ai déjà redressé des tubes de SR mais ils n'étaient pas marqués... Je ferai une photo et je la mettrai en ligne ce soir.
Là, j'ai peur qu'ils ne soient fragilisés.

Coucou

Si il y a des boursoufflures, c'est mort

E.T.

C'est bien ce que je me disait. Faut que j'en trouve des en états...

je suis en train de refaire ma fourche de TDR pour la monter sur ma 80  qui peux me dire quelle huile et combien il faut en mettre?

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=10020
http://forum.yamaha-underground.com/huile-de-fourche-dtr-t4318.html
un coup de la 10 puis de la 15 et enfin de la 20, si ça peu faire avancer le schmilblick

tryphon a écrit:http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=10020
http://forum.yamaha-underground.com/huile-de-fourche-dtr-t4318.html
un coup de la 10 puis de la 15 et enfin de la 20, si ça peu faire avancer le schmilblick

Attention c'est bien TDR et non DTR et je crois que Norbert parle de 250 TDR ou 125 TDR ?

Bonjour, est-ce compliqué de monter un avant de 240 tdr sur une 500 xt ? et le bras oscillant de la tdr peux-t-il s'adapter ?

Allo  2J4  ?

Pour les Tés c'est plug & play mais le Té inf n'est pas très beau et est lourd après . . .

sa donne çà et pour la XT AUSSI

Bonjour a tous
je viens vers vous pour savoir si certains d'entre vous ont deja monte des roues de TDR sur un SR.Si oui quelles modifs fourches,tés ou freins faut il envisager ?
merci a tous
Philippe

Coucou

As tu fais une recherche sur le forum car les greffes de morceaux de TDR sont légions

E.T.

Bonjour a tous
apres avoir lu tous les post concernant les modifs de roues SR en roues TDR je ne trouve pas de reponses satisfaisante.A savoir je veux changer mes roues a branches sur mon DR 92 pour des roues a rayons (disque ou tambour AV peu m'importe)Je n'ai pour l'instant pas trouve de roues SR a rayons mais un collegue me propose des roues de TDR.
1)cela m'oblige t il a changer de fourche ou pour le moins de tubes et fourreaux ?
2)le montage de la roues AR a disque de tdr suppose t il une modif sur le bras oscillant pour le moins une pate de fixation pour l'etrier ?
Merci d'avance
phil

Alors je suis en train de le faire, pour l'av pas très compliqué, il faut que tu montes fourche et roue av pour avoir l'encrage du disque à la bonne place.
Aprés pour le montage de la fourche plusieurs solutions suivant les tés que tu veux mettre, c'est expliqué là :
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23269-fourche-tdr240-sur-sr

Le plus simple dans ton cas, c'est de réaléser tes tés d'origine à 38 et de retirer 5 mm à chaques foureaux après c'est plug and play.

Pour l'ar pas étudié a fond, mais oui c'est sûr qu'il faut faire une fixtion pour l'étrier, mais la chose que je n'ai pas vérifier encore c'est l'alignement de la couronne...

L'abbé khan a écrit:Alors je suis en train de le faire, pour l'av pas très compliqué, il faut que tu montes fourche et roue av pour avoir l'encrage du disque à la bonne place.
Aprés pour le montage de la fourche plusieurs solutions suivant les tés que tu veux mettre, c'est expliqué là :
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23269-fourche-tdr240-sur-sr

Le plus simple dans ton cas, c'est de réaléser tes tés d'origine à 38 et de retirer 5 mm à chaques foureaux après c'est plug and play.

Pour l'ar pas étudié a fond, mais oui c'est sûr qu'il faut faire une fixtion pour l'étrier, mais la chose que je n'ai pas vérifier encore c'est l'alignement de la couronne...

Les roues de TDR ont des axes de 15 mm de diametre a l'avant et a l'arrière, SR c'est 17, donc il vaut mieux changer de fourche et de BO ou usiner des bagues/entretoises, m'enfin de 15 a 17 ca fait pas gras de matière.

L'alignement de couronne c'est bon il me semble.

L'abbé tu te goures, faut enlever 5 mm au moyeu, pas au fourreau droit, sinon le disque se mange le fourreau...

2J4 000697 a écrit:

L'abbé khan a écrit:Alors je suis en train de le faire, pour l'av pas très compliqué, il faut que tu montes fourche et roue av pour avoir l'encrage du disque à la bonne place.
Aprés pour le montage de la fourche plusieurs solutions suivant les tés que tu veux mettre, c'est expliqué là :
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23269-fourche-tdr240-sur-sr

Le plus simple dans ton cas, c'est de réaléser tes tés d'origine à 38 et de retirer 5 mm à chaques foureaux après c'est plug and play.

Pour l'ar pas étudié a fond, mais oui c'est sûr qu'il faut faire une fixtion pour l'étrier, mais la chose que je n'ai pas vérifier encore c'est l'alignement de la couronne...

Les roues de TDR ont des axes de 15 mm de diametre a l'avant et a l'arrière, SR c'est 17, donc il vaut mieux changer de fourche et de BO ou usiner des bagues/entretoises, m'enfin de 15 a 17 ca fait pas gras de matière.

L'alignement de couronne c'est bon il me semble.

L'abbé tu te goures, faut enlever 5 mm au moyeu, pas au fourreau droit, sinon le disque se mange le fourreau...

Oui oui, il faut rectifier le moyeu aussi je l'ai pas redit mais tu l'as très bien expliqué dans l'autre post, par contre tu dis de retailler l'entretoise à droite et le fourreau à gauche, on peut tailler les deux fourreaux et laisser l'entretoise telle quel non ?

Pour le problème de diamètre d'axe, on peut remplacer les roulements pour qu'ils soient en 17 ?

L'abbé khan a écrit:

2J4 000697 a écrit:

L'abbé khan a écrit:Alors je suis en train de le faire, pour l'av pas très compliqué, il faut que tu montes fourche et roue av pour avoir l'encrage du disque à la bonne place.
Aprés pour le montage de la fourche plusieurs solutions suivant les tés que tu veux mettre, c'est expliqué là :
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23269-fourche-tdr240-sur-sr

Le plus simple dans ton cas, c'est de réaléser tes tés d'origine à 38 et de retirer 5 mm à chaques foureaux après c'est plug and play.

Pour l'ar pas étudié a fond, mais oui c'est sûr qu'il faut faire une fixtion pour l'étrier, mais la chose que je n'ai pas vérifier encore c'est l'alignement de la couronne...

Les roues de TDR ont des axes de 15 mm de diametre a l'avant et a l'arrière, SR c'est 17, donc il vaut mieux changer de fourche et de BO ou usiner des bagues/entretoises, m'enfin de 15 a 17 ca fait pas gras de matière.

L'alignement de couronne c'est bon il me semble.

L'abbé tu te goures, faut enlever 5 mm au moyeu, pas au fourreau droit, sinon le disque se mange le fourreau...

Oui oui, il faut rectifier le moyeu aussi je l'ai pas redit mais tu l'as très bien expliqué dans l'autre post, par contre tu dis de retailler l'entretoise à droite et le fourreau à gauche, on peut tailler les deux fourreaux et laisser l'entretoise telle quel non ?

Pour le problème de diamètre d'axe, on peut remplacer les roulements pour qu'ils soient en 17 ?

Bin c'est quand meme plus facile de retailler une entretoise qu'un fourreau... Et puis c'est plus mieux pour la rigidité de la fourche de garder le max de largeur dans les fourreaux, d'ailleurs si c'est pour la piste, pas la peine de retailer le fourreau gauche, suffit de remplacer la prise de compteur par une entretoise plus courte de 5 mm.

Pour les roulements en 17, oui y a des gars qui l'ont fait sur le forum SRX, moi je suis pas trop pour, faut mettre des roulements étroits qui ont une capacité de charge nettement plus faible, donc bof.

Oui, j'ai d'ailleurs commandé un joint spi de la taille int. de l'entretoise dans l'éventualité de virer la prise de compteur comme ça je touche pas aux fourreaux et j'ai juste deux entretoises à faire.

Mais moi je trouve ça mieux de faire les deux fourreaux pareils si on garde le compteur mais c'est subjectif...

Bonjour a tous
j'ai bien compris la manoeuvre pour changer de roues.Quel souk.Tout ca pour mettre des jantes a rayons.
Soit je change de fourche pour une TDR doit je garde mes branches.Fait chier c'est vraiment pas chouette.
En tous cas merci a tous de vos explications.Ca fait longtemps que j'ai quitte le monde de la bricole mecanique mais ca fait plaisir de voir que vous etes pointus les gars !!!
Merci a tous
phil

A l'avant une roue à rayon se monte sans aucune modification sur la fourche d'origine, c'est la même !
Il te faut juste la roue complète avec le flasque et la pièce d'immobilisation du frein.

Bonsoir Dr PHIL
qu'elles se montent sans probleme je le sais .Le probleme c'est que je ne trouve pas ces roues.Je voulais aller au plus simple, remettre les roues d'origine ( rayons AV et AR + tambour AV et AR,mais je n'en trouve pas.D'ou ma demarche de savoir ce qui se fait.Les roues de tdr ne sont un choix perso mais le fait qu'un ami les a chez lui.La contrepartie etant qu'il faille que je change fourche et bras oscillant pour aller au plus simple.
Mais je ne perds pas espoir.on vient de me proposer autre chose pour la fin mars debut avril alors en attendant je demonte.
merci en tout cas
phil

Je suis en train de refaire la fourche de TDR justement, j'aimerais changer les bagues de friction, sur le parts list, je trouve bien celle qui est en haut dans le foureau rep 7/26

http://www.cmsnl.com/yamaha-tdr240-1990-3cl2-france-203cl-351f1_model37551/partslist/0025.html#results

Mais pas celle au bout du tube, j'ai regardé sur les autres parts manual et à chaque fois c'est pas référencé.

Y a pas moyen d'avoir juste la bague ?
Il faut commander le tube .

L'abbé khan a écrit:Je suis en train de refaire la fourche de TDR justement, j'aimerais changer les bagues de friction, sur le parts list, je trouve bien celle qui est en haut dans le foureau rep 7/26

http://www.cmsnl.com/yamaha-tdr240-1990-3cl2-france-203cl-351f1_model37551/partslist/0025.html#results

Mais pas celle au bout du tube, j'ai regardé sur les autres parts manual et à chaque fois c'est pas référencé.

Y a pas moyen d'avoir juste la bague ?
Il faut commander le tube .

Me semble que c'est du standard, si tu prends une bague inferieure de fourche kayaba (attention pas kayaho, c'est celle du dessus) de 38 mm ca devrait coller. T'as pas une fourche de 38 d'une autre brele pour verifier ? YZ ou XT 350 ou autre ?

Non pas d'autre fourche, mais en tapant "bague de frition" sur le net ça m'offre beaucoup plus de choix.
Mais alors rien en 38, c'est vrai que la bague par elle même fait 39, j'ai cherché aussi pas trouvé.

J'vais chercher encore...