MOYEU-Porte-Couronne-sr500-xt500 (1) : Montage, modification, réfection, roulements, amortisseur de transmission

tu peux essayer, ca ne mange pas de pain.

150 degrés pendant une ou deux heures, ils feront moins les malins...

alors je vais me lancer

il faut d'abord réussir à mettre l'entretoise qui est entre les deux roulements de travers, ensuite, avec un jet ou une bonne barre de ferraille, tu chasse le roulement opposé en tapant par l'intérieur.

Pitts a écrit:Grull
L'idée se tient...surtout pour la nouvelle graisse qui peut ainsi repousser l'anciènne.

Bah j'émets l'idée sans certitude mais comme je graissais raisonnablement mais régulièrement, à l'intérieur c'était nickel (bon c'est sur à part la pluie, je ne roule pas dans la boue comme pour une XT).

Après Yamaha ayant supprimé ces 2 joints ainsi que le cache plastique (comme pour que la graisse puisse s'évacuer ?) ... pour une économie, ou suite à une évolution dans le sens que j'émets ?
alors j'attends l'avis des spécialistes en mécanique ...        

Un petit coup de chaud: type décapeur électrique et le roulement sort sans forcer.

j'ain un décapeur thermique qui ne sert jamais;et bien c'est l'occasion!!!!  

Au cas où quelqu'un aurait-il le diamètre et la section de ces fameux O'ring (#24 et #25)? (Ben oui j'ai pas pensé à mesurer le diamètre du moyeu quand c'était démonté !   )



... et en quelle matière (VITON ou NITRILE ?) ...  

Bon cherchez plus j'ai trouvé ... un super fichier PDF avec toutes les références de roulements, joints ...