resto-xt500 : cela fait un bon moment que je fréquente cet excellent site

Salut Chaben

Pour ton histoire de manchon et boitier de filtre à air, il y a aussi une autre solution : c'est de virer la totalité du boitier et de mettre un filtre KN direct en sortie de carbu !

Je sais que tout le monde n'est pas partisan de cette solution  mais j'ai eu le même problème et pour moi çà marche depuis des années !!

Juste revoir un poil la carburation : remonter l'aiguille d'un cran et serrer davantage la vis d'air.
C'est succinct, empirique mais j'ai une moto qui marche parfaitement, qui démarre à froid comme à chaud et qui fonctionne à tous les régimes
avec une bougie bien chocolat. Je n'en demande pas plus……

Il faut mettre également un petit filtre en sortie de boîte.

 
je plussoie a 100%, et je dirais même plusssss .... mets-y une chaussette, pour éviter de colmater avec la poussière et le sable!

pour le Dakar et les Bajas, lorsque le carbu commence à peiner ... démonter le filtre, le tapoter sur la roue pour faire tomber l’excédent de poussière et repose !  s'il y a un peu d'eau, une p'tite douche par l'interieur et hop ! c'est reparti !  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pour la bombe hte temp, je la trouve chez Servet Duchemin,
et la marque est  : RUST-OLEUM 750 ° réf 7778 c'est un peu cher, mais ça tient, j'en remets une couche sur le coude, (inox tres fin) 1 fois l'an ! @+

.

  et Maire de , on est dans la case Présentation ... "Désolé" !   

Bon c'est vrai qu'il faudrait dorénavant changer de post car on va rentrer dans le technique !….

Tu pourrais créer un post spécifique à ta moto et on la décortique sous toutes ses formes !!

D'après le N° de série, on devrait savoir si c'est une 79 ou une 80.
Tu nous dis 80, mais elle a une fourche droite pré-80 (de 76 à 79).

Comme elle a été pas mal modifiée, c'est difficile à voir …. comme çà.

bonsoir a tous
donc si j ai compris je devrais recréer un post pour que l on puisse m aider techniquement

pourquoi ne pas garder celui ci?
enfin si vous le permettez. car c 'est bien plus pratique pour moi de retrouver les infos

vous m'avez mis un doute concernant le numero de chasis et moteur
j ai pris peur et suis descendu illico photographier
les numeros concordes mais la je crois que je suis dans la mer deux

la carte grise indique TE6 au lieu de 1E6 le reste des numeros concordent
a tous les coups c le type des mines qui n'a pas ete foutu de recopier correctement un numero
je ne trouve pas de numero de serie qui commençaient par T c 'est pourquoi je me permet d 'écrire cela!

j ai bien visiter la page de E.T. et je conclus que je ne possède pas une XT de 1980

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j en profite, si vous le lisez, pour vous adresser tous mon respect et admiration pour l'excellent travail et niveau de connaissance que vous partagez si sur forum.

Donc TRXT a bel et bien raison , il s'agit d 'un modèle de 1978 et non 1980 comme écrit sur la carte.
c'est un modèle importé au Maroc qui a du mettre deux ans avant d'être vendu
il s'agit de modèle importe du canada ou états unis.

Je connais un revendeur yamaha a casa qui pourra me donner le nom du premier proprio et l'année de vente
Aussi pourra t il m aider a arranger cette histoire de carte grise qui me fait un peu flipper.

YAMACO, je sollicite votre bienveillance, et vous demande si je peux poster les images du jour, de ma moto en piteux état qui a vraiment besoin d'aide .

 
Mais chaben, tu n'as rien à solliciter aupres de moi, surtout pour poster des tofos, je ne suis qu'un passant qui passe....  @+

bon génial

je viens de m 'arrêté de bosser
j ai laver toutes la visserie, boulonnerie, axes et caches

ya encore pas mal de surprise

je posterai des photos demain de cela

demain ou dans la semaine je ferai un état pour savoir lesquelles je devrais changer

en mattant les prix sur les sites des pièces en neuve je suis étonné de constater que la plupart des pièces que j ai acheter ici ,a casa étaient bien moins chère

ca c le probleme que j ai avec une des vis a ressort de la cloche d'embrayage
je l ai decouvert en otant le carter

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

les seules pieces dispo chez yamaha maroc
le reste sur commande j attends leur devis
ce petit peu de piece a 120 e , le reste va me couter un bras je sens
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j ai trouve l acetone
il me manque plus que le lego

CHABEN a écrit:
j ai trouve l acetone
il me manque plus que le lego

Si c'est pour refaire ta boite a air ... je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée, compte tenu des conditions particulières d'utilisation !
si le premier tronçon de la boite a air, est cassé, le filtre ne sert plus a rien, et le bouilleur avalera toute la poussière !
je ne saurais trop te conseiller de mettre un KN, et sa "chaussette" !
ton XT respirera bien mieux, et a moindre risque ! j'dis ça.....j'dis ça !   

salut ami chaben..!!

pas de problème pour continuer à parler mécanique sur ton post de présentation, hein..!!   

le seul risque c'est que des gars qui ne lisent pas tout et qui connaissent une réponse ne voient pas cette conversation..
alors que dans une rubrique "mécanique" avec un titre parlant on la voit de suite dans la page d'acceuil ..
et puis aprés pour retrouver l'info, c'est plus facile avec le moteur (poussif..) de recherche..

aprés, il y a un peu débat, sur la necessité d'être bien "carré" et "rangé" où il faut, ou bien sur un peu de b ordel bien sympathique aussi..  8) 
pour ma part, je pense qu'avec un peu de souplesse, tout doit pouvoir se passer bien...
et je privilégie les bons rapports humains au bon rangement dans les bonnes rubriques..

bon courage pour la suite, et merci pour les photos, on adooore..!!

tiens, il pleut ici..   
chez toi aussi..??   

den's

Il suffirai qu'un modo sympa (et j'en connais) scinde le sujet en deux avec ton accord bien sur et mette un nouveau titre pour la partie technique.

 je privilégie le bon rangement dans les bonnes rubrique, qui favorise les bons rapports humains..

pakeu sinon : c'est " Rognnnthheudiu ou elle est cette put... de sal....pe de rubrique de Maire de sur ces bord..l. de couil...s, de............................. bonnes relations entre humain !

ça favorise pas !     

non,

il ne pleut pas, ici il fait environs 24° ciel bleu
je vous montre une image de mon bureau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oups il fait déja nuit!!! pourtant il n'y a qu'une heure décalage avec Casa et encore c'est juste la pendule!!!

non il ne faisait pas nuit

j ai favorise le zoom sur les fenêtre teinte pour montrer le ciel bleu de Casablanca
mais sinon ca donnait ca a l 'intérieur et aujourd'hui pareil
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


sinon aujourd'hui est un grand jour
j 'ai charge dans ma voiture ma xt pour le sablage
et si la xt rentre dans c30

avez vous de recommandations concernant le sablage
parait il qu'il faut faire attention avec le numéro de série

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour le pot d'échappement je n 'ai pas eu de soucis

Pour le sablage, il faut absolument boucher tous les trous concernant le réservoir d'huile, les prises d'huiles, pour résumer, il ne faut pas que des particules entrent dans ces zones car il est difficile ensuite de rincer (d'ôter la moindre particule) sinon après la mécanique n'aime pas du tout.
 

 
je plussoie à 100 % totalement étanche
Sinon, la pompe va pas aimer...du tout du tout !

et aussi demande lui de ne pas trop insister à l'interieur des zones creuses, genre goussets de fixation d'amortisseurs (sup) renforts de cadre, pakeu apres t'es dans la maire de pour aller peindre dedans, au pire tu fais des coulures !!!

bonsoir tout le monde

je rentre chez moi avec ma moto ....bien sablée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je lai faite sablee mais pas metalise
direct lapres demain et peinture
2couche de chaque

je vais la peindre noir mat

reservoir gris brillant

selle cuir marron

qu en pensez vous

?

 
RIEN ...!

les écrous et les coudeurs ...c perso !

par contre j'ai oublié de te dire de ne pas tenir le cadre avec tes mimines sans gants... ça oxyde grave, les mains moites, et les pieds poites !

tu mets une couche d'après ... demain ...avant...?   

il est tjrs étanche ton cadre??? pas de sable dans le circuit oilistique ? @+  

salut yamaco

le cadre est sous cellophane maintenant, j avais remarque pour l oxydation

ilme semble que des grain de sable sont rentre dans le reservoir d huile
je suis un peu enerve a cause ca
va falloir que je demonte le filtre d huile qui est dans le cadre
et que je nettoie ca avec essence et air comprime

concernant le reservoir qui est cabosse legerement mais a plusieur endroits , va aussi falloir que je le donne a rectifier
a un carrossier


je depose ce matin le cadre pour la peinture

il sera noir mate c decide

je voudrais couvrir le coude du pot d 'echappement avec des bandes resistante a l chaleur comme on voit ca sur plusieur motos de preparateur

je cherche le nom de cette matiere

Attention je crois qu'il y a des avis mitigés à propos de ces bandes : je crois que dans certains cas ça protège là où il y en a mais les pièces en aval ramassent...

  hé ! on est tjrs dans PRESENTATION !!

faudrait changer !!!   

CHABEN a écrit:je voudrais couvrir le coude du pot d 'echappement avec des bandes resistante a l chaleur comme on voit ca sur plusieur motos de preparateur

je cherche le nom de cette matiere

Couleur ,  largeur  il y a le choix

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

YAMACO a écrit:  hé ! on est tjrs dans PRESENTATION !!

faudrait changer !!!   

Ben oui, et après je verrais bien un titre du style: Réfection de la 500 XT de Chaben à Casablanca ! , comme ça tout est dans le titre pour les futures recherches ...  

Sinon pour les bandes, il s'agit de bandes thermiques. Après sur un XT je ne sais pas ce que cela donne, et surtout si le coude n'est pas chromé, cela peut rouiller entre le tuyau et la bande, ceci dit au Maroc ce n'est pas trop humide !   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon ce n'est pas une XT, mais cela donne un exemple:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Guillaume-27 (GRÜLL) a écrit:

YAMACO a écrit:  hé ! on est tjrs dans PRESENTATION !!

faudrait changer !!!   

Ben oui, et après je verrais bien un titre du style: Réfection de la 500 XT de Chaben à Casablanca ! , comme ça tout est dans le titre pour les futures recherches ...  

Sinon pour les bandes, il s'agit de bandes thermiques. Après sur un XT je ne sais pas ce que cela donne, et surtout si le coude n'est pas chromé, cela peut rouiller entre le tuyau et la bande, ceci dit au Maroc ce n'est pas trop humide !   

Dégoût et des couleuvres, faudrait pas discuter ...
Mais, à part une laideur certaine, ces "bandes molletières" ont-elles le
plus petit avantage technique ?

Si tu changes de Post, dans une rubrique plus "cambouis & co", écris bien
gros : CHABEN et RESTAURATION ... ou alors le Chat de Casa affûte ses
griffes !...
Je t'y suivrais avec plaisir . Dire que tu hésitais ...

                    Dalton