VENTE MOTO DIVERS (1) : Les Leboncoin, Ebay et autres éphémères

La 500 XT n'a pas eu la même carrière aux USA qu'en Europe (même si Yamaha l'avait conçu pour le marché US et ne comptait pas la vendre ailleurs). JM Ollivier s'est chargé de convaincre YAM de l'importer en France.
Ceci expliquerait-il sa moindre popularité outre Atlantique?
Quelqu'un peut-il confirmer jusqu'à quelle date la XT s'est vendu aux US (la TT est restée plus longtemps au cataloque, il me semble)?

"JM Ollivier s'est chargé de convaincre YAM . . . "

Oui, c'est bien Jean Claude Olivier !

Oups, je m'ai gourré !
Mais le fait est que la 500 XT est moins côtée de l'autre côté (j'ai pas pu m'empêcher) de l'Atlantique, non?
Il y bien des revendeurs de motos anciennes ou "classiques" qui vont en chercher aux USA pour les revendre en France...

Oui probablement, mais le taux de change (€ / $) très favorable des années passées y est aussi pour beaucoup !

Son PDG ce matin sur Inter ... une entreprise qui s'éclate !!!!!

"On n'arrête pas l'éco par Alexandra Bensaid le samedi de 9h15 à 10h - sur France-Inter" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LBC : Statut légal = Hébergeur
23 millions (IP France) connectés/jour
150 millions d'Euros de CA/an
350 employés
800.000 annonces déposées/jour

dm a écrit:La 500 XT n'a pas eu la même carrière aux USA qu'en Europe (même si Yamaha l'avait conçu pour le marché US et ne comptait pas la vendre ailleurs). JM Ollivier s'est chargé de convaincre YAM de l'importer en France.
Ceci expliquerait-il sa moindre popularité outre Atlantique?
Quelqu'un peut-il confirmer jusqu'à quelle date la XT s'est vendu aux US (la TT est restée plus longtemps au cataloque, il me semble)?

Non grosse popularité aux us, ça s'est vendu (xt et tt) par wagons.
De mémoire 1981 avec un CDI 6volts!!
idem 1981 pour les TT

Phil 421 a écrit:Oui probablement, mais le taux de change (€ / $) très favorable des années passées y est aussi pour beaucoup !

OUAIP... Main'nnant en plus du taux de change achtement élevé, Bercy se sucre a tout va sur les taxes import : 33.33%
c'est de la folie, @+

Bonne mémoire, les dernières hors Europe sont de 81!
4R9-000101-020000
4T9-000101-010000
5R1-000101-020000
2Y0 000101-020000
... Bien sûr les TT/XT ont eu au moins le même succès aux States (mais aussi en Am. du sud et Australie), c'est du reste les TT qui étaient conçues pour le marché US en 75.
En Europe, si elles elles n'avaient pas remporté le graal sur les 1er Dakar il est fort possible que la production se serait arrêtée en 81 aussi ... m'enfin c'est moi qui dit ça
... Au bout du bout (1989), les français auront acheté 1/3 de la production mondiale xt - quand-même !

peauxdelavieillecabane a écrit:Il est TRES connu. C'était un des cracks du sport moto, l'idole des motards rhônalpins.

Revoir votre jugement il est connu des Rhône alpins mais pas pour son professionnalisme Plein d'arnaques et des mécanos et vendeurs qui jètent l'éponge ! Pas fiable mon fils en a fait la triste expérience !

Phil 421 a écrit:

Pablo a écrit:hoho..

en plus elle est pas d'origine... les clignotant sont pas les moche....

Pi a s'prix là il aurai pu trouver un caouchou pour le kick...

:joker:

Ha Ha Ha  La 89  a les cligno  rond  (pas de chance Pablito  -  tu n'y arrivera jamais   )  

Bien vu Pablo ! Non la 89 avait les cligno carrés car ils en avaient plus en stock et le phare applati de la 550 xt  je l 'ai eu et j ai changé les clignos je peux envoyer les photos de 89

Les XT 89 "normales" (comme l'ex de Frédérique) ainsi que les SP 89 avaient officiellement le phare raplapla en plastoc et les cligno carrés. Ma SP 89 était comme çà.
Celle de l'annonce est, à mon avis, une 88 "vendange tardive"      immatriculée en 89.

La SP 88 et la normale 87/88 (l'actuelle de Frédérique) avaient les clignotants ronds et le très beau phare Stanley à cuvelage profond en métal (chromé sur la SP).
Cela dit, il y a du y avoir en 88/89 une période de flou où les toutes premières 89 étaient encore en configuration 88. Vous me suivez ?…..


Bref, la majorité des propriétaires de 89 ont jeté aux orties ces horribles clignotants carrés et le phare 550…..



Un peu chèrotte, quand même, cette SP Lyonnaise……Et effectivement, à ce prix là, un caoutchouc de kick à 2 balles, ce serait apprécié.
Vendre cher pour un pro, soit. Mais il faut que ce soit parfait.

Yep !

un peu chère mais jolie !

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:joker:

Cher !
J'ai payé la mienne 2400 Euros (tout d'origine, sauf le pot, le kick et le feu AR)...

Elle semble vraiment dans son jus et en excellent état - une vraie collector si matching nb ...
elle doit être déjà partie si pas de lézard à mon avis

Trop chère !!!

Bonjour et bonne année a tous ! , la rareté du produit en fait le tarif non ?

Hum!!! pas trop cher quand on voit ce que peut couter une restauration!

dm a écrit:Trop chère !!!

t'as acheté une 76 à 2400€ ?

si oui, bin t'es chanceux ! (rajoute 1000 € d'échappement)
paskeu 500 1 N5 + 500 1 E 6 importées en france - moins toutes celles qui ont été disquées dans le sud ouest, celle qui ont fini en moto-cross sauvage, et celles qui ont fini en banque d'organe ... doit pu en rester des masses !!  vu que les spéculateurs les achètent achetaient aux zuesses

en règle générale, c'est pas en dessous de 5000, et ça peut dépassé 10.000 selon l'état

pour celle là, soit c'est une arnaque,    soit elle est déjà partis  
en tout cas, sa grange est tres saine ..... vu l'état de la moto !!!!

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Prix : 339 €
Ville : Bédarieux
Code postal : 34600
Kit Allumage Complet CDI 12Volts ELECTREX pour:

Yamaha XT 500 1976 - 1989

Reconversion en allumage CDI 12volts

Le kit contient :

- Startor
- Bobine/CDI
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Compatible pour les Modèles 6volts: prévoir Remplacement Batterie + Ampoules

Pièces neuves:

Frais de Port: gratuits

En stock, livrable sous 48Heures après paiement .

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Qui a un avis?

Oui, je l'ai vue cette annonce, aussi...
Mais en fait, moi j'ai déjà une XT en 12 V.

'lut

dm a écrit:Qui a un avis?

Je trouve étonnant qu'il n'y ait pas le rotor...
Cela signifie certainement que le rotor d'origine reste en place, ce qui est bon pour l'inertie du gromono et son ralenti.

Dans le kit Kennedy, il y a un rotor fourni et il est notablement plus léger que l'origine. Les montées en régime sont du coup beaucoup plus franches, mais le ralenti doit être réglé plus haut, sous peine de caler sans arrêt.

Ce post pour vous signaler un vendeur un peu "border line" sur Angoulème et qui vend pas mal de pieces pour 500 XT.

Dans mon cas j'ai acheté un carbu décrit comme "à nettoyer" et un kick sans commentaire du vendeur le tout pour 90 €. A l'ouverture du colis j'ai trouvé ça:

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le carbu est un nid de rouille et encore à l'ouverture il y en a pas mal qui est tombé,

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Quand au kick il est tordu à l'envers. Ce n'était pas celui en photo.

Voila un motard averti en vaut deux.

bjr

Angoulême n'est pas loin de limoges, ça te fera une petite balade

gil

Je l'ai appelé il ne veut rien savoir... J'ai pu ravoir le carburateur mais pour le kick je l'ai dans l'os.

C'est le risque sur LBC. Pour moi l'affaire est close j'avais juste à vous le faire savoir, inutile que d'autres forumeurs connaissent ma déconvenue.

merci beaucoup, ne trouvant pas de silencieux,je pensait lui acheter le sien faute de mieux, mais là du coup ça ne m inspire pas confiance,je crois que je vais laisser tomber,surtout qu il est impossible d avoir son n° de portable

En plus il n'a pas la boite triangulaire !

Le kick c'en est un de 250 XT

Phil 421 a écrit:En plus il n'a pas la boite triangulaire !

bah pour la boîte triangulaire, je m en fous un peu, juste le silencieux final, comme les XT des 1er Dakar

bjr

230kmh a écrit:Je l'ai appelé il ne veut rien savoir... J'ai pu ravoir le  carburateur  mais pour le kick je l'ai dans l'os.

C'est le risque sur LBC.  Pour moi l'affaire est close j'avais juste à vous le faire savoir, inutile que d'autres  forumeurs connaissent ma déconvenue.

suite à un achat à un vendeur crapuleux, je suis allé le voir, et le simple fait que je me sois déplacé (150km) et avec un air un peu féroce, il m'a remboursé sur le champ !
ce genre de vendeur sont des arnaqueurs à la petite semaine, un peu de forcing sur place les font généralement plier !

et ça fait du bien au moral de revenir en se disant qu'on à bien négocié

gil

HL 29 a écrit:Le kick c'en est un de 250 XT

+1

4500 € !!!!!

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