Plaque à côté d'la plaque... et bientôt au trou !

Hugh,
Bon... sur l'MOTO REVUE n° 4011 du 17 septembre 2015 ... toujours à la pointe de l'actualité... on nous annonce les misères de "demain"... et surtout d' aujourd'hui.. p't'1 on 'sait pas c' qui s' passe depuis des années et pourtant c'est justement ça qui s'passe .. brrrrrrrr...  !
Tin...  ils essaient dans c' numéro  la Brough Supérior SS100... glurp... et y'a en encart un épais spécial casque ARAI... étonnant !
Arv' 31°

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honteux et scandaleux ,ils savent plus quoi inventer

De toute façon avec vos bécanes si il veulent... la plaque c'est de la rigolade!!! ils peuvent vous n..... sur tout le reste! filtre air, rapport de transmission échappement et j'en passe!!!!

Ça fait pas un pli : je lis des trucs comme ça, et ça m'énerve.
Et à chaque fois, je les lis. Et à chaque fois, ça m'énerve.

heureux les simples d'esprit!

le coup de l'inclinaison de 30°...ça m'éclate ! et à mon avis motojournal se plante quand il dit qu'un fil à plomb sera acceptable car on est ici dans la notion de "mesure". IL futaintemps ou seul un instrument de mesure vérifié et tamponné (annuellement il me semble par ce qui s'appelait le Service des Poids et Mesures dans les temps d'avant) pouvait être retenu devant un tribunal....en tout cas, c'est bien comme ça que certains on évité quelques prunes pour des contrôles sonores sans appareil   ...les oreilles des pandores n'étant pas certifiées

'tain les mecs...vous zavez pas lcul sorti des ronces ...

nouméaden a écrit:IL futaintemps ou seul un instrument de mesure vérifié et tamponné (annuellement il me semble par ce qui s'appelait le Service des Poids et Mesures dans les temps d'avant) pouvait être retenu devant un tribunal..

yes ....
mais faut admettre que quelquefois certains abusent un peu
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de plus la taille de la plaque 230x130, c'est pas déconnant non plus et grâce la FFM on a évité une plaque format A4
j'avais fait une simulation, ça donnait ça
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l'idée d'un gabarit est intelligente et simplifie le contrôle en évitant une appréciation visuelle du contrôleur , mais le malheur est que cela va aussi servir à aligner un gars qui aura une plaque de 225x122 , et là ça devient insupportable.

E.T.

Faut dire que beaucoup prennent leur(s) plaque(s) d'immat' pour un élément décoratif...

Dans la plupart des pays, les plaques sont fournies (et facturées) par l'administration en même temps que la carte grise, et on ne se pose pas tant de questions sur les dimensions, les ceci et les cela.

Quant à se faire aligner pour 5 mm, l'idée c'est de pouvoir l'ajouter au bas de la liste du gros malin qui a grillé un stop ou pris un trottoir, qui porte son casque vissé au haut du crâne et qui n'a pas son permis sur lui. Sont pas si c*ns que ça, les schtroumpfs.

.... reçu il y a trois jours encore un procebal pour 1 km/h de dépassement de la vitesse ....
et ça s'est passé sur l'A86 ou l'A104 avec leurs successions de changements incessants de limitation de vitesse ...

E.T.

__Avec une moto ( contrôle arrière??? ) ou voiture ???

__Et c'es pas fini , avec la possibilité pour les maires dont les communes sont traversées par une autoroute de demander une limitation a ... 90 km/ h , on n'a pas fini de ne plus savoir u on en est ..... ça et le radars embarqués dont les radars ne sont plus en rapport avec les limitations réelles ( contre sens le plus souvent. ), car manque de vigilance ou de réactivité du gendarme-robot!!!!

ET a écrit:

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E.T.

.... reçu il y a trois jours encore un procebal pour 1 km/h de dépassement de la vitesse ....
et ça s'est passé sur l'A86 ou l'A104 avec leurs successions de changements incessants de limitation de vitesse ...

E.T.



Ca arrive parfois quand on roule à  AFGAS  

Oui, mais c'est ta vitesse retenue qui dépasse de 1kmh. Ils t'ont calculé une marge d'erreur.
Pour une vitesse limitée à 110 kmh, la marge est de 6kmh. Ce qui indique qu'on peut rouler à 116 réel sans se faire machiner.
Mais si tu roule à 117 réel, paf ! et ya bien un seul kmh d'écart.
Ça fait braire, c'est sûr ...

PDLVCquin'aplusque4points

Phil 421 a écrit:Ca arrive parfois quand on roule à  AFGAS  

Fa f'est fur ...

E.T.

C'est pas grave!

En France, vous êtes à la pointe de la technique.

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jeanjean

Qu'est-ce qui est pris en compte lors d'un contrôle :  la date de 1ére mise en circulation ou la date du nouveau certificat d'immatriculation (dans le cas d'achat d'une moto d'occasion ayant déjà la nouvelle immatriculation mais avec une plaque style 170*130 ???)

C'est la date du nouveau certificat qui fait foi !