SR 400 vs SR 500

Bonjour a tous de la part d un newbie de 43 piges
qui n a pas encore son permis moto ( roule en gn 125 tt les jours ).
Alors voila , je me verrais bien acheter une sr , j aime son look etc...
Que pensez vous de la sr 400 ? A t elle les caracteristiques et comportements d une sr 500?
Au niveau budget, une 400 semble se negocier a moins de 2000 roro.mais cela vaut il le coup
ou faut il mieux acheter une 500 ( souvent plus cher )?
Bonne fin de week end

bonjour et bienvenue

43 ans, 43 ans, c'est bien jeune ça, mais bon.
(encore heureux que tu viennes pas du Pilat ...)
Attendons les réponses des SRistes, qui peuvent débattre à l'infini sur les mérites comparés des 400 et des 500.
Car ici, on sait tout, tout, tout sur ces brèles.
T'vas voir ...

Petite info non négligeable...........

600 immatriculations de SR400 qui ont été vendues en France en 1981.

A mon humble avis, la jolie 400 c'est un peu comme une belle truffe, rare, rare, rare........

faut bien avouer que des 400 sr d'époque ça court pas les rues...

mis à part peut-être des modèles récents importés du japon mais j'en ai jamais vu dans ma province...

on dit que le moteur du 400 est un peu court, comparé au 500 , ça parait logique...

tu trouveras d'avantage de 500 sur le marché...et à 2000€ tu dois pouvoir trouver des 500 pas trop dégueux...

je dois avoir un test par "cafe racer" magazine du modèle 400

je poste ça dès que j'ai remis la main dessus

Moi je dirais: si tu as un bon plan pour une 400 prend la, c'est la meme avec un moteur moins puissant et un peu plus pointu mais avec le forum tu verras que tu seras tenté de la transformer en 500(il ne faut pas grand chose)

Bon apres faut voir le post de l'admin!

D'un point de vue collection: une 400 est plus rare. Autant qu'une 500 de 78 (les deux doivent etre d'origine, bien entendu!).
D'un point de vue ethétique: les mêmes! (les 1ere 400 n'étaient, je crois, qu'avec des roues a batons?!)
D'un point de vu financier: c'est kif kif bouricot, peut-etre un lèger avantage au 400, encore faut-il en trouver!
D'un point de vue mécanique: course plus courte et carbu plus petit, donc un peu moins pechu mais bon, ce ne sont pas des foudres de guerre non plus! (et pis y'a moyen d'arranger ça!)
D'un point de vue personel: "tu fais comme ti veux ti choise!"

désolé pour les images crados; j'ai pas de scan, j'ai fait ça à l'arrache sur la gazinière...
C'est un essai d'un 400 importé du japon...
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Tu pourrais nous faire un beau scan de ton atricle, stp pipo? Cest pour les archives!
Merki!

salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

t'es un pote à Attila 26? (il comprendra )

bien venu chez nous, as-tu regardé du coté des XT, c'est super bien et y en a même qui disent que c'est encore mieux que le SR à rien

Erick

Erick a écrit:salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

t'es un pote à Attila 26? (il comprendra )

bien venu chez nous, as-tu regardé du coté des XT, c'est super bien et y en a même qui disent que c'est encore mieux que le SR à rien

Erick

Enfin je me sens moins seul dans ce bas monde...........
Salut à toi Geniesansbouillir attention dès que tu en aura une tu va te mettre à chauffer voire même à bouillir, qu'importe le flacon pourvu que tu aie l'ivresse et pis tout le monde le sais une SR à rien.....
@+

PIPO a écrit:désolé pour les images crados; j'ai pas de scan, j'ai fait ça à l'arrache sur la gazinière...

C'est une gazinière "tout-en-un"

Merci a tous les forumeurs pour leur participation et pour les infos échangées et shootées sur la gazinière .
je vous tiens au jus ( rien ne SR de s'exXT )

Gsb

stef forty four a écrit:Tu pourrais nous faire un beau scan de ton article, stp pipo? Cest pour les archives!
Merki!

Tiens ...

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C'est pas du pipeau...

Rolling

Merci Rolling! Et la belle, elle tourne, la nuit, le jour? On ne te lit plus souvent, tu dois etre plus souvent sur le bitume que dans ta cabane!

stef forty four a écrit:Tu pourrais nous faire un beau scan de ton atricle, stp pipo? Cest pour les archives!
Merki!

désolé j'avais vraiment pas de scan sous la main
mis à part au taf...
mais j'ai vu que Rolling avait dégainé de toutes façons...
je vais regarder pour tes archives
il me semble que j'ai un super article (café racer mag) sur la SR mania au japon

allez prenez ça les petits gars
du 400 en veux-tu en voilà...
c'est pas dégueu...
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salut à tous,
et bienvenue à GSB...

400 ou 500, peu de différences, si ce n'est de pouvoir se différencier dans les réunions de XT-SR.

Un poumon en 400 ou en 500,
c'est pareil.
Et puis si tu veux, mets-un moteur de 500, ou de XT, ou ce que tu veux, du 540,
un carbu plus gros, un d'origine,
un pot Supertrapp, ou un SITO, ou ce que tu veux...

La cylindrée importe peu, de toute façon les ignares y voient une 125.

Trouves t-en déjà une en bon état,
et qui te plaît; la cylindrée du moteur d'origine importe peu.

lolovim (500 Sr 48T d'origine, 25 poneys asthmatiques, le sourire sous le casque)


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Hop, je frotte la lampe... Bienvenue à toi, génie. Dis donc, pourquoi à ton âge (tu es un gamin sur ce forum) être aussi aigri ??? Pourquoi une SR 400 ??? alors qu'il y a des tonnes de XT 500 pourries à vendre à des prix à peine prohibitifs ??? Quand au tuning à la Japonaise... bon, ben tout le monde a le droit d'avoir mauvais goût hein. Je suis tolérant !!!
Enfin, bienvenue à toi quand même.

pop a écrit:Hop, je frotte la lampe... Bienvenue à toi, génie. Dis donc, pourquoi à ton âge (tu es un gamin sur ce forum) être aussi aigri ??? Pourquoi une SR 400 ??? alors qu'il y a des tonnes de XT 500 pourries à vendre à des prix à peine prohibitifs ??? Quand au tuning à la Japonaise... bon, ben tout le monde a le droit d'avoir mauvais goût hein. Je suis tolérant !!!
Enfin, bienvenue à toi quand même.

L'a raison Pop, autant la XT 400 est une daube, autant la Sr 400 est pire. Entendons nous bien : on n'est pas des maniaques de la performance, sinon on roulerait pas avec ces daubes de 500 XT/Sr, mais y' a un minimum sous lequel vaut mieux aller a pied. Les 400 sont en deça de ce minimum moi je dis.
Y a qu'a voir le moral des Japonais qui roulent en 400 SR, bin y sont aigris ces pauvres gars, et du coup ils expulsent leur frustrations en tunigant leurs pétrolettes les pauvres.

pop a écrit: Quand au tuning à la Japonaise... bon, ben tout le monde a le droit d'avoir mauvais goût hein. Je suis tolérant !!!

tout n'est certes pas du meilleur goût chez les japonais (ailleurs non plus)
enfin on ne peut pas toujours cracher sur tout sous pretexte que ça n'est pas le modèle d'origine
y'a quand même 2-3 idées à retenir sur certains brelons...

et pis dabord
yamaha c'est pas un ricain que je sache !
moi je dis messieurs les japonais :arigato gozaimasu
et pis c'est tout