Une épave récupérée...

on te soutiens mais la tache sera difficile , longue et onéreuse rien qu'en pièces...

la peur n'évite pas le danger ! euh c'est quoi le danger ? ben que ta femme trouve que tu passes trop de temps avec ta nouvelle recrue

il y a des femmes que cela arrange....

Quand j'ai récupéré la DTMX, je pensais avoir du taf dessus, mais finalement elle tourne comme une horloge et je vais la garder dans son jus, donc ça ira !

Puis comme je ne suis pas pressé, j'ai le temps de faire le plus possible de choses moi-même, de chercher les pièces d'occase le moins cher possible.

M'enfin tout ça on verra après l'ouverture du moteur...

sincèrement bienvenu ,vu le treizème travail que hercule à pas voulu faire,seul gaz 69 , le fera, pax salute,astérix

salut voisin, je suis des environ de villefranche sur saone, si tu as besoin d'un coup de main demande.je ne suis pas un grand spécialiste mais bon, j'ai déjà démonté l'xt deux fois!

Tout est faisable, tout est réalisable. Moi j'en commence une 2eme avec une CG et un cadre. J'en ai restauré en plus mauvais état, mais elles étaient des années 1928 - 1930. Les pièces sont plus difficiles à trouver mais la valeur n'est pas la même et la mécanique est quand même plus simple.

Bon courrage ; de toute façon, si tu as des intérogations, des doutes, tu cris bien fort. Je ferais ce que je pourrais.

A +

jihelgé a écrit:la peur n'évite pas le danger ! euh c'est quoi le danger ? ben que ta femme trouve que tu passes trop de temps avec ta nouvelle recrue

Moi j'ai résolu ce problème... :bball: :bball: :bball:

GoldStarUneMotoChacun

FAGEY a écrit:on te soutiens mais la tache sera difficile , longue et onéreuse rien qu'en pièces...

il est pas obligé de faire une restau à l'origine... ni d'en faire une SP, hin François ?

il est pas obligé non plus de mettre des pièces de harley ou de triumph qui valent leur pesant de cacahuettes...

GAS69 a écrit:Bon ben merci pour votre soutien hein, ça fait limite peur :geek:

C'est bien ce qu'on cherche à faire, car toi aussi, tu nous fais peur !!! Perso, jamais je ne me lancerais dans la resto d'une XT dans cet état. Au mieux, j'essaierais de récupérer quelques pièces pas trop pourrites !!! C'est peut-être moi qui ne suis pas assez audacieux, mais quand je vois l'allongement des factures en partant d'une moto en pas trop mauvais état ........

pop

remettre une moto en état de marche et faire une resto au top sont 2 choses bien différentes...

et puis quand on a le temps, et d'autres "mob" qui roulent... les bonnes okaz sont souvent pas loin !

le plus dur, c'est d'éviter la la tache de propre quand le reste est dans son jus...

Oui, mais là, Mickie, je ne suis pas d'accord avec toi. D'une part tout le monde n'a pas ton talent et ton savoir faire, d'une part, et d'autre part, ça vaut le coup de faire une resto d'une machine ancienne et un peu rare, alors qu'on trouve des XT état de marche pas trop chères. Mais ce n'est que mon avis. et chacun fait ce qu'il veut !
(magnifique la Terrot !!!)

stephane a écrit:

FAGEY a écrit:on te soutiens mais la tache sera difficile , longue et onéreuse rien qu'en pièces...

il est pas obligé de faire une restau à l'origine... ni d'en faire une SP, hin François ?

il est pas obligé non plus de mettre des pièces de harley ou de triumph qui valent leur pesant de cacahuettes...

hum... hum.... je revends des clignotants carrés "collectors" ( ils fonctionnent comme des neufs !).

Pour expliquer un peu : j'ai toujours eu envie de retaper une "vieille" bécane, mais sans franchir le pas de l'achat parce que plusieurs modèles me tentaient.
Alors quand on m'a proposé cette épave, j'ai dit oui. C'était ça ou la benne. Je ferai du mieux que je pourrai, en commençant par le moteur pour voir dans quel état il est, puis la partie cycle et l'électricité, et enfin les "détails".
Alors ce qui est certain c'est qu'elle ne ressemblera pas à la superbe 76 de Thierry500 que j'ai vue dans la cat Photos. Mais si le moteur est ok, y a moyen de la faire re-rouler en prenant tranquillement le temps de le faire. C'est quand même une moto où on trouve des pièces facilement et pas trop chères.
Alors oui, pour le prix que je vais y mettre j'aurais une XT en bon état et qui roule. Mais je n'en veux pas, j'ai déjà des motos qui roulent Le principal intérêt c'est justement de mettre les mains à fond dedans. Peut-être que j'abandonnerai en cours de route, je n'en sais rien, mais pour le moment j'ai la motivation

On a la deuche de ma femme en chantier aussi, ça ça me fait beaucoup plus peur

prof Mickie a écrit:Du calme! J'ai remis à neuf des trucs mille fois pires que ça, sans difficulté particulière, alors que c'était des bécanes où aucune pièce n'est dispo en neuf! Alors que là, entre le marché de l'occase, le catalogue Kedo et Mr Yam, tu as tout à disposition... Tiens, un exemple:

XXX

Avant, après: Terrot 350 HST de 1930

XXX

Superbe !

GAS69 a écrit: C'est quand même une moto où on trouve des pièces facilement et pas trop chères.....

...On a la deuche de ma femme en chantier aussi, ça ça me fait beaucoup plus peur

Les pieces se trouvent assez facilement, oui, mais pour les prix...!!!

C'est vrai que c'est un chantier sympa les deux pattes, mais pas plus dur qu'une moto (j'ai retapé une méhari, un bonheur!)

GAS69 a écrit:Pour expliquer un peu : j'ai toujours eu envie de retaper une "vieille" bécane, mais sans franchir le pas de l'achat parce que plusieurs modèles me tentaient.
Alors quand on m'a proposé cette épave, j'ai dit oui. C'était ça ou la benne. Je ferai du mieux que je pourrai, en commençant par le moteur pour voir dans quel état il est, puis la partie cycle et l'électricité, et enfin les "détails".
Alors ce qui est certain c'est qu'elle ne ressemblera pas à la superbe 76 de Thierry500 que j'ai vue dans la cat Photos. Mais si le moteur est ok, y a moyen de la faire re-rouler en prenant tranquillement le temps de le faire. C'est quand même une moto où on trouve des pièces facilement et pas trop chères.
Alors oui, pour le prix que je vais y mettre j'aurais une XT en bon état et qui roule. Mais je n'en veux pas, j'ai déjà des motos qui roulent Le principal intérêt c'est justement de mettre les mains à fond dedans. Peut-être que j'abandonnerai en cours de route, je n'en sais rien, mais pour le moment j'ai la motivation

On a la deuche de ma femme en chantier aussi, ça ça me fait beaucoup plus peur

Salut Gas et bienvenue,

Tu as le temps et tu as l'envie alors fais toi plaisir ! Rien de plus formateur que de restaurer une machine, tu as bien raison. Cela va te coûter des sous, c'est sûr, mais la satisfaction de redonner vie à une machine, cela ne se compte pas
Aller fonces !

déjà, essaye de la faire tourner en la restaurant telle quelle.
ne fais pas de frais autres avant que le moteur tourne et que tu puisse passer la première...
tu aura déja besoin d'un bon paquet d'acide phosphorique, attention à ne pas laisser les pièces de visserie trop longtemps, le zingage se bouffe en un temps record
les caches latéraux et la selle d'origine ne sont pas la priorité, pas plus que l'avant.

et puis, comme la mode est aux wreck monkeys, moins y'a de pièces d'origine, plus c'est cher

Bentou, c'est bien ce que je comptais faire, faire l'étendue des dégâts avant de mettre le premier denier !

J'ai ouvert un topic [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la suite des évènements

salut gasgas69, soit le bienvenu..!!

bon sang, j'ai pas eu le temps de te souhaiter la bienvenue qu'on en est déjà à 4 pages de posts..
çà doit être l'effet beaujolais, çà...
çà nous parle...

chouette projet que tu as là, je vais suivre ton post avec attention...
c'est bien de se dire qu'elle n'est pas totalement morte, cette moto...

pour ma part, j'avais acheté çà:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je m'attendais au pire, et bien non, c'était trés bien à l'intérieur..
depuis, çà marche bien...

bon courage!

den's