question sur tube de fourche XT 76

Bonjour à tous,
Cause oxydation trop conséquente, je dois changer les tubes de fourche de la 76.
Savez-vous si d'autres tubes de 500XT d'un autre millésime peuvent s'installer dans les fourreaux d'origine 76 ?
En haut, coté T , je sais bien mais quid d'en bas...
J'ai l'occasion de récupérer 2 tubes de XT post 76 (année inconnue pour l'instant).

Merci et bonne journée,

Denis

Bonjour noumeaden,
Je me souviens d' une conversation avec Éric: après 79 le mécanisme des tubes de fourche a changé (je ne parle pas d' axe déporté mais bien de l' intérieur du tube). Donc de 76 à 79 les tubes sont certainement interchangeables avec quand même une petite modification sur les 78 et 79 dont les tubes sont décolletés au niveau des pattes de phare.
Le mieux serait que les Encyclopédistes de la XT confirment ou infirment mes propos.

Regarde les références, ça te donnera une idée ...

E.T.

Bah, qu il y ai eu des évolutions ou que les ref soit différente ne veux pas forcément dire que c est incompatible..... si je n m abuse....

Pablo a écrit:Bah, qu il y ai eu des évolutions ou que les ref soit différente ne veux pas forcément dire que c est incompatible..... si je n m abuse....

Effectivement, les ref sont différentes, ne serait-ce que à cause des différences sur la partie haute des tubes. Moi ce qui m'importe, c'est la partie fonctionnelle, en bas...

...et voila ce que j'ai récupéré aujourd'hui, tubes aux diamètres différents entre les T et axe de roue déporté.

Là c'est une post 80 avec intérieur totalement différent.
Je n'ai pas de photos d'une post démontée, mais voila comment c'est sur une 76.
Compare les parts list et tu vois la différence.

Dr Phil a écrit:Là c'est une post 80 avec intérieur totalement différent.
Je n'ai pas de photos d'une post démontée, mais voila comment c'est sur une 76.
Compare les parts list et tu vois la différence.

Merci M'sieur Doc , c'est bien ce que je craignais...
Merci aux autres également ...je vais me poser et réfléchir...

Bon ben, j'ai détourné le pb...j'ai installé une fourche complète de 600XT (en 41 donc) qui trainait dans mon stock.
l'idée étant de garder le frein à tambour, une fois présenté j'en suis visuellement content, ça me rappel les bécanes de cross des débuts 80 qui avaient déjà les fourches à axe déporté mais encore un tambour à l'avant....
Le blocage en rotation du tambour sera fait par une plaque qui se reprendra sur les 2 fixations d'origine de l'étrier.
Validé...de plus, le futur proprio pourra sans pb passer en disque si il le souhaite


C'est quand même bien moche une XT, je comprends aisément que nous y préférons le magnifique SR du même constructeur  

Et attention aux mélanges de pièces, en pré-79, il y a des longueurs de tubes différentes, idem pour les plongeurs et les amortisseurs de fin de course, il y a donc des courses différentes Course plus courte sur les premières machines.



E.T.