Reconstitution...ou pas...XT82

tu pourrais mettre une ou deux photos du mécanisme tout seul ?

J'ai redémonté le kick et changé la "joue" dont tu parlais hier Crisco les pièces 14 15
J'ai remarqué puisque j'en avais 2 que l'une était plate et l'autre bombée donc j'ai remis la plate et le kick revient !

crisco a écrit:j'admire ton mental et ta ténacité, respect..

+1!
Depuis le début quand elle passait son permis, puis un peu plus tard quand je l'ai vue apprendre à kicker, le voyage de retour de chez Tryphon pour une première, pas dégonflée! Etc... Quelle force!
C'est pour ça que depuis le début de ce post je suis sûr que tu vas y arriver, Nävis! Et ça a l'air de se confirmer.
Par contre t'as pensé à passer tout le sol du garage à la 20W50? Ça nourrirait le béton et on verrait moins les taches
C'est de ce côté-là qu'y a une petite marge de progression, je pense...

tu l’as dit !! Une certaine marge de progression !
Et Kristof approuve tes dires

Le pôv...

Allez c'est reparti pour une petite vidéo



Elle tourne bien non ?

J'en ai profité pour re régler la richesse et le ralenti.
Et le tendeur de la chaine de distrib je ne suis pas très sûre de moi. Je demanderai à Jérôme tout à l'heure.

navis a écrit:Allez c'est reparti pour une petite vidéo



Elle tourne bien non ?

On entend pas bien mais ça me parait impec!

Nickel ... bravo  par contre la tension de chaine de distribution doit se faire moteur chaud  et puis aussi ... y a toujours pas de selle ...

1R7 a écrit:Nickel ... bravo  par contre la tension de chaine de distribution doit se faire moteur chaud  et puis aussi ... y a toujours pas de selle ...

Impatient va

navis a écrit:Allez c'est reparti pour une petite vidéo



Elle tourne bien non ?

Bien vu le plan de prise de vue
Et tout ça avec le regime sans sel(le)
Bien vu le plan de prise de vue :wink:

__En attendant , elle tremble la méchante ... pas intérêt a recommencer , ( c’est qui la patronne !!!!)

Bravo Navis

Je l'savais que t'y arriverais! Bravo!
Marrant qu'on te voie aussi dans le rétro...

Moi ce qui m'impressionne c'est les outils bien accrochés! je ne sais pas faire! je passe mon temps a chercher la clé de trouze!

denis600SR a écrit:Je l'savais que t'y arriverais! Bravo!
Marrant qu'on te voie aussi dans le rétro...

Ah oui je n’avais pas vu ça !

papy1000watts a écrit:Moi ce qui m'impressionne c'est les outils bien accrochés! je ne sais pas faire! je passe mon temps a chercher la clé de trouze!

Ce que tu vois bien accroché c’est l’établi de Kristof…
Le mien est beaucoup plus … comment dire… olé olé

Ah je me disais aussi!!!!!

Mavelu a écrit:Bravo Navis

Merci Mavelu
Mais tu n’es pas en reste ! Tu nous regale chaque fois avec tes longs périples.
Je n’ai pas dit grand chose cette fois mais j’ai suivi avec assiduité 🤩

"Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre,
ni de réussir pour persévérer"

Là, c'est la réussite au bout de la persévérance !
Bravo !

Dalton 40 a écrit:"Point n'est besoin d'espérer pour entreprendre,
ni de réussir pour persévérer"

Là, c'est la réussite au bout de la persévérance !
Bravo !

Rentrée de Nice hier soir, je l’ai rredémarrée aujourd’hui, les clignotants, la veilleuse, le klaxon (enfin si on peut appeler ça comme ça) fonctionnent
Le phare non mais l’ampoule que j’ai est en 12volts
La tension de la chaîne de distribution je ne suis toujours pas convaincue, je dévisse, je dévisse et rien ne tremblote… bizarre
Demain j’essaierais de faire un tour dans la rue pour voir si mes vitesses passent bien (à blanc c’est le cas)

Essaies de devisser franchement

ça a fonctionné, j'ai dévissé franchement et tout à coup ça c'est mis à vibrer, puis tout doucement j'ai affiné le réglage

Par contre après, je me suis habillée pour aller faire un tour dans la rue et voir si tout se passait bien... mais dès que je passe la première paf ! elle cale
Un copain qui n'habite pas très loin, qui ne roule pas en XT mais qui est passionné de mécanique (Jacky si tu nous lis ) est venu m'aider.
Ré ouverture (centcinquantedouzième fois) du carter, et après moulte recherche et vérif, il s'est rendu compte que je ne vissais pas l'écrou de l'embrayage au bon couple (mauvaise compréhension du fonctionnement de la clé dynamo)
Mais finalement ce matin c'est toujours la même chose, ça débraye pas suffisament
Nous avons réglé la biellette pour qu'elle soit raccord avec le petit téton sur le carter, puis on enlève de la garde au levier et sur le cable, et c'est toujours pareil...
Même en actionnant la biellette à fond avec une pince, ça débraye un peu mais pas complètement (en première moteur éteint, la boite reste en prise)

J'ai vu sur le wiki ET que la tige de débrayage avait une longueur particulière [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Au remontage je n'ai pas vérifié cela, est ce que cela pourrait avoir une incidence ?

Oui la longueur est importante. mais avant tout verifies la garde a la poignée. Si tout est bon verifies l'empilage de tes disques...et des rondelles, si ça se trouve quand tu serres ça bride l'embrayage.

Ça bridait effectivement hier mais quand je ne serrais pas assez

C'est pas normal! redemontes pour la.... je ne sais plus combien. méfies toi il y a une histoire de roulement double ou simple et l'empilage des rondelles est different.
la cloche doit tourner librement avant le montage des disques.

Je ne pense pas que ce soit le bon moment pour aborder le sujet de la fameuse "bille" ...

Anonyme

C’est quoi encore cette histoire ?
Y a pas de bille sur les partlist

navis a écrit:C’est quoi encore cette histoire ?
Y a pas de bille sur les partlist

Ah les salauds!!! ils ne l'avaient pas encore faite celle la!