Reconstitution...ou pas...XT82

Pablo a écrit:???
Le vilo devrai tourner assez facilement si jeune ma buse.. enleve la bougie pour eliminer la compression, sa dois tourner sans forcer et sans point dur....

Je fais 3/4 de tour et ça coince... mais si je force un peu ça continue de tourner
Tu crois que mon arbre à came a pu bouger ?

Si on met un tournevis dans le puit de bougie on sent le piston monter et descendre

navis a écrit:

Pablo a écrit:???
Le vilo devrai tourner assez facilement si jeune ma buse.. enleve la bougie pour eliminer la compression, sa dois tourner sans forcer et sans point dur....

Je fais 3/4 de tour et ça coince... mais si je force un peu ça continue de tourner
Tu crois que mon arbre à came a pu bouger ?

C'est normal que ça force, ce sont les basculeurs qui compriment les ressorts de soupape. Une fois le point dur passé, au contraire ça force le vilo à tourner.

2J4 000697 a écrit:

navis a écrit:

Pablo a écrit:???
Le vilo devrai tourner assez facilement si jeune ma buse.. enleve la bougie pour eliminer la compression, sa dois tourner sans forcer et sans point dur....

Je fais 3/4 de tour et ça coince... mais si je force un peu ça continue de tourner
Tu crois que mon arbre à came a pu bouger ?

C'est normal que ça force, ce sont les basculeurs qui compriment les ressorts de soupape. Une fois le point dur passé, au contraire ça force le vilo à tourner.

Ouf !

Voui y a forcer et forcer... haha... bon sa c est fait, et la boite elle dis quoi?
T as pas une vitesse au moins???

Pablo a écrit:Voui y a forcer et forcer... haha... bon sa c est fait, et la boite elle dis quoi?
T as pas une vitesse au moins???

Non pas de vitesse enclenchée
Quand la moto est sur ses roues je peux la faire avancer ou reculer tranquille. Je n'ai pas encore monté le sélecteur mais j'ai vérifier à certaines étapes que les vitesses passaient bien

Je vais remonter maintenant que l'embrayage est bien rangé, re re refaire l'allumage et

et l'expérience sert, cette fois-ci j'ai bien fait gaffe à la position du pignon sur lequel vient l'allumage, PMH, soupape d'échappement fermée, avant de refermer le carter

Une petite photo de la belle suspendue… juste pour le plaisir…
Comme ça j’arrive à la coucher et à la redresser toute seule

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Je crois que je vais pleurer

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Pourtant avant de fermer j’ai vérifié qu’il revenait bien …

je me trompe peut-être, mais sur ta photo envoyée à 10h32, celle avec l'arbre en place, sur le mécanisme du kick, je ne vois pas la joue du ressort et le circlip, pièces 14 et 15 page 92

Ces 2 pièces sont en place
Je viens de rouvrir et quand je fais un essai sans le carter le kick remonte
Il est très dur (enfin pour moi) à manipuler mais il revient

Quand on le manipule la roue arrière tourne

Donc je me dis que ça doit venir de par là

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La rondelle de calage du kick que j’ai fait
35,9 extérieur
25,2 intérieur
Et 1 d’épaisseur

Sur la première photo de mon message juste au-dessus on voit une sorte d'entretoise metallique.
Je viens de tapoter dessus pour voir s'il n'y a pas un léger décalage qui gène.
Puis pose du carter sans les vis, le kick remonte...
Maintenant je vais essayer avec les vis...et croiser les doigts

Mets bien la roue a oreilles crantée a sa place.. oreilles vers l'avant et dents dans leur logement

j'admire ton mental et ta ténacité, respect..

Tu as bien mis ton ressort en place? Si le kick ne remonte pas c'est que le ressort est cassé, mais hier sur ton démarage il remontait bien... donc pas cassé...

Je suis avec impatience , pour te voir sourire .. alors , ma modeste contribution

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Bon j’arrête pour ce soir, sinon j’en connais un qui va demander le divorce de ceux qui sont pas mariés

POUM.POUM a écrit:Tu as bien mis ton ressort en place? Si le kick ne remonte pas c'est que le ressort est cassé, mais hier sur ton démarage il remontait bien... donc pas cassé...

Je pense que le mécanisme est bon, sinon il ne reviendrait jamais même carter ouvert

Salut Navis
Je passerai voir si tu veux demain en rentrant d’Aubenas ?
A+
Jérôme

Sur les conseils de tryphon j’ai aussi essayé avec un autre carter… je ne l’ai pas fermé complètement mais j’ai mis 4 ou 5 vis et le kick revient

Sur cet autre carter par contre il me manque le joint à huile du kick

JEROME26 a écrit:Salut Navis
Je passerai voir si tu veux demain en rentrant d’Aubenas ?
A+
Jérôme

Avec plaisir !

navis a écrit:Sur les conseils de tryphon j’ai aussi essayé avec un autre carter… je ne l’ai pas fermé complètement mais j’ai mis 4 ou 5 vis et le kick revient

Sur cet autre carter par contre il me manque le joint à huile du kick

joint a lèvre ou plus communément appelé joint "spi"

crisco a écrit:j'admire ton mental et ta ténacité, respect..

Merci Crisco…. Ça m’a sauvé plus d’une fois… mais ça … ce sont d’autres histoires

navis a écrit:Bon j’arrête pour ce soir, sinon j’en connais un qui va demander le divorce de ceux qui sont pas mariés

C'est pas lui qui pensait que tu aurais a rouvrir plusieurs fois le moteur. Il envoie de mauvaises ondes

JEROME26 a écrit:Salut Navis
Je passerai voir si tu veux demain en rentrant d’Aubenas ?
A+
Jérôme

Moi je suis trop loin, a Saorge pres du col de Tende
Mais suis l'operation de près

POUM.POUM a écrit:Mets bien la roue a oreilles crantée a sa place.. oreilles vers l'avant et dents dans leur logement

Comment tu fais pour qu'elles restent vers l'avant quand tu mets le ressort ?? Moi elles prennent toujours 1/4 de tour

tu pourrais mettre une ou deux photos du mécanisme tout seul ?