Reconstitution...ou pas...XT82

Voilà, je me barre 2 sec et on en profite pour avancer et faire des trucs dans mon dos
Alors tout en un mot... Champagne sur péniche là..
Bravo Navis tu y est...
Bon ben alors on te voit bientôt silloner les routes du grand SUD avec la jaune?
On pourra fêter ça dignement

1R7 a écrit:

mitou a écrit:

den's a écrit:un grand bravo..!!

reste plus qu'à repeindre les tés de fourche..


den's

........Les amortos, les GB, et beaucoup d'autres choses aussi .....

Sinon, après le calage de la distribution ( ) puis celui de l'allumage (re ) et avant de rouler, ne pas oublier de remonter l'accessoire indispensable ...    (marrant ça "accessoire indispensable" ...)
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Peut aussi se monter sur la Ducat' de l'abbé...

1R7 a écrit:

mitou a écrit:

den's a écrit:un grand bravo..!!

reste plus qu'à repeindre les tés de fourche..


den's

........Les amortos, les GB, et beaucoup d'autres choses aussi .....

Sinon, après le calage de la distribution ( ) puis celui de l'allumage (re ) et avant de rouler, ne pas oublier de remonter l'accessoire indispensable ...    (marrant ça "accessoire indispensable" ...)
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Pas sûr que ce soit super confortable... mais la selle jaune... c'est une idée
La distribution j'ai commencé le calage moteur éteint et je voulais faire la suite ce matin, moteur allumé... mais....

POUM.POUM a écrit:Voilà, je me barre 2 sec et on en profite pour avancer et faire des trucs dans mon dos
Alors tout en un mot... Champagne sur péniche là..
Bravo Navis tu y est...
Bon ben alors on te voit bientôt silloner les routes du grand SUD avec la jaune?
On pourra fêter ça dignement

Avec plaisir mais le Den's il a dit qu'il annulait fin septembre

Calage??? ce serait plutôt le reglage du jeu au soupapes.....

Les soupapes c'est fait, mais il y a le tendeur de la chaine de distribution à régler.

Quand bien même, ce matin, impossible de démarrer.
Hier je trouvais le kick bien dur mais je pensais que j'étais fatiguée.
Ce matin, j'essaies de démarrer et impossible de kicker.
J'ai ré-ouvert le carter, sortit le kick, re-vérifié la position de tous les trucs et remis le tout
mais toujours rien... , il ne revient même plus.

Mais j'ai quand même une question :
sur un tuto du forum j'ai vu cette photo
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Et là-dessus les crans de la pièces avec les oreilles et le pignon sont écartés, sur mon kick c'est face serré. C'est normal ?

Oui ça doit être serré.

Bon c'est déjà bien
Après sur les revues ils disent de mettre les oreilles vers l'avant du moteur quand on glisse l'arbre.
Je le fais mais quand j'accroche le ressort après elles tournent d'un cran et se retrouvent donc vers le bas. Est ce que c'est ça qui pourrait clocher ?

Salut Navis,
cela fait déjà quelques mois que j'ai remonté le mécanisme du kick de ma rouge, de mémoire, quand tu mets le ressort en place, il ne tourne pas (les oreilles restent dirigées vers l'avant du moteur)

navis a écrit: le Den's il a dit qu'il annulait fin septembre

nan nan, il a dit qu'il annulait si on était pas plus nombreux.. là on est que 4 ..
je pars en ouacances la semaine prochaine (enfin..!!) , j'ai besoin d'être fixé avant..
donc verdict mardi prochain..

den's

den's a écrit:

navis a écrit: le Den's il a dit qu'il annulait fin septembre

nan nan, il a dit qu'il annulait si on était pas plus nombreux.. là on est que 4 ..
je pars en ouacances la semaine prochaine (enfin..!!) , j'ai besoin d'être fixé avant..
donc verdict mardi prochain..

den's

Ah ouf ‍
Ça laisse un peu de temps aux étourdis pour se manifester….

crisco a écrit:Salut Navis,
cela fait déjà quelques mois que j'ai remonté le mécanisme du kick de ma rouge, de mémoire, quand tu mets le ressort en place, il ne tourne pas (les oreilles restent dirigées vers l'avant du moteur)

Je re tenterai demain matin alors… mais je ne sais pas bien comment faire pour qu’elles restent en place…

navis a écrit:
J'ai ré-ouvert le carter, sortit le kick, re-vérifié la position de tous les trucs et remis le tout
mais toujours rien... , il ne revient même plus.

si c'est toujours ouvert, prends une photo de l'ensemble, p'têt qu'on verra un truc qui cloche..

et ouvert, tu peux aussi (mécanisme de kick enlevé..) en profiter pour vérifier que tout tourne bien..
tu dois pouvoir manoeuvrer à la main le pignon fou (en bout d'arbre secondaire..) sur lequel vient s’engrener le mécanisme de kick..
ou alors à l'inverse, tu mets une clé allen en bout du vilo (propre, la clé..!!) pour le faire tourner, voir si il n'y a rien qui coince..

den's

M'enfin moi je dis que même si le Den's père annule faute de participants, et que tu sera pas loin, on peut quand même se faire une virée le samedi non? Y'aura p'têt bien le Dalton de la côte qui a envie de se dégourdir les soupapes dans le coin.. enfin des routes sans sable pour le SR..
Bon ok rien a voir avec ton arbre a kick...sorry..

C’est fermé mais j’ouvrirai demain … si je veux pouvoir installer le sélecteur et la jolie selle jaune de 1r7 faut bien que je trouve d’où ça vient 🤪

Ouverture et topho...

POUM.POUM a écrit:M'enfin moi je dis que même si le Den's père annule faute de participants, et que tu sera pas loin, on peut quand même se faire une virée le samedi non? Y'aura p'têt bien le Dalton de la côte qui a envie de se dégourdir les soupapes dans le coin.. enfin des routes sans sable pour le SR..
Bon ok rien a voir avec ton arbre a kick...sorry..

Je ne serai pas loin seulement s’il y a quelque chose côté forum…. Parce que sinon….

(Mincejepeuxpasmettredetoutpetitscaracteresaveletelmaisj’aipasprevud’alleràl’annivdelabellemere)

j'ai retrouvé cette photo, on voit bien les oreilles dirigées vers l'avant du moteur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec l’arbre en place

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Sans l’arbre
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Si le pignon fou que je devrais pouvoir tourner à la main c’est celui d’en dessous, eh bien je n’y arrive pas…

Quand je mets la clé dans le vilo je peux tourner mais ça force

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Ici par exemple je trouve que c’est bien collé au carter… d’ailleurs il y a un peu de jeu et si je soulève par en dessous avec le doigt ça donne ça :

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Je ne sais pas si vous voyez bien sur les photos
Il ne me semble pas avoir oublié de rondelles côté embrayage… mais sait-on jamais…

sur la photo de crisco on voit un léger décalage de hauteur entre les disques et la cloche, que je n'obtiens que si je soulève le pignon en dessous

En comparant avec la part list, je n’ai pas l’impression qu’il manque quelque chose….

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A priori pas de dent cassée de ce côté

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Ça doit être comme ça les pignons sous la cloche ?

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Avec la photo c’est mieux

Le roulement sur l'arbre primaire est celui à simple rangée de billes donc il doit y avoir une rondelle supplémentaire pour rattraper le déport de la bague intérieure qui est plus étroite que celle du roulement à double rangée.

Salut
+1 avec 2J4 :Donc une Rondelle en plus de la 14 .
A+

Petite sieste et après j’essaie

Yep,
L arbre primaire tourne t il proprement embrayage démonté ? Le vilo??

Pablo a écrit:Yep,
L arbre primaire tourne t il proprement embrayage démonté ? Le vilo??

L'arbre tourne, le vilo je dois le manipuler avec une clé de 19 de l'autre côté (sinon je me fais mal au poignet) mais il tourne.

???
Le vilo devrai tourner assez facilement si jeune ma buse.. enleve la bougie pour eliminer la compression, sa dois tourner sans forcer et sans point dur....

Pablo a écrit:???
Le vilo devrai tourner assez facilement si jeune ma buse.. enleve la bougie pour eliminer la compression, sa dois tourner sans forcer et sans point dur....

Je fais 3/4 de tour et ça coince... mais si je force un peu ça continue de tourner
Tu crois que mon arbre à came a pu bouger ?