Changements de rapports peu fluides (relativement durs)

Bonjour,
Il y a quelques mois j'ai fait l'acquisition d'une SR500 48T de 1995 (29000 km au compteur).
Je trouve que les vitesses ne passent pas de façon fluide, c'est un peu dur ! mais ça ne craque pas.
J'ai fait une vidange + filtre rapidement, après mon achat.
Est-ce que l'utilisation d'une huile plutôt qu'une autre pourrait être à l'origine de ce type d'inconfort ?
Existe-t-il des additifs qui facilitent le changement de rapports ?

J'ai eu une 500XT 1U6 il y a plus de 35 ans, je ne me rappelle pas de ce genre de désagrément.

En vous remerciant par avance de vos conseils.
Toto

Un embrayoire qui fonctionne mal peut-être à l'origine d'une sélection dure.
http://wikixt500.etmoteur.fr/doku.php?id=tech:embrayage
Est-ce que les vitesses passent bien à la volée ?
Un arbre de sélecteur tordu aussi. Est-ce que le mouvement du sélecteur est bien fluide ?

E.T.

ET a écrit:Un embrayoire qui fonctionne mal peut-être à l'origine d'une sélection dure.
http://wikixt500.etmoteur.fr/doku.php?id=tech:embrayage
Est-ce que les vitesses passent bien à la volée ?
Un arbre de sélecteur tordu aussi. Est-ce que le mouvement du sélecteur est bien fluide ?

E.T.

De ce que je peux dire :
L'embrayage est précis plutôt souple et confortable.
Mais je n'ai pas essayé de passer les vitesses "à la volée" (càd. régime adapté et sans débrayer).
L'ensemble du dispositif de débrayage "apparent" est propre sans trace de bidouille. Pas de piste de ce côté. Je n'ai pas démonté.

Dans le document référencé, le tableau d'analyse des pb et remèdes est synthétique et pratique !
Il faudrait peut-être que je compare avec une autre SR du même type !....
J'ai peut-être perdu la mémoire des motos des années 80, avec le confort des motos plus modernes !
Cdlt