Moteur qui chauffe

Bonjour a tous,excusez moi,je dois me trompé sur les posts.J ai un problème sur mon xt 500,il chauffe énormément.apres 30 kms ,les cuisses me brûlent.Je viens de finir de la remonter,elle démarre nickel,par contre je sais pas si c est lié,mais en plus elle dépasse pas les 90,et elle broute dès que je met les gaz a fond.et de l huile s'échappent vers le moteur...j ai du mal à comprendre ?merci a tous .

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Oups comme ça a distance pas facile de dire. mais surement un problème de réglage, avance et carburation. un moteur qui chauffe c'est souvent une carburation trop pauvre.

Tu n'aurais pas trop d'huile des fois????? le niveau ce fait a chaud après que le moteur ai tourné un certain temps.

Merci pour la réponse,en effet,ma bougie est blanche donc pauvre,mais je savais pas que cela ferait chauffé le moteur autant.Je vais regarder les réglages et sûrement monter l aiguille du carbu pour l enrichir si je me trompe pas.Pour l avance à l allumage,elle démarre nickel,cependant je vais donc regarder tout ça.merci pour le message.

NAN, avant de toucher à l'aiguille, augmente le gicleur principal d'au moins 10 points

fait tous tes reglages pas a pas !
tu changes un truc, tu essayes
et ainsi de suite !
niveau d'huile
reglage allumage
indice thermique bougie
d'ou vient et ou va l'huile dont tu parles (e l huile s'échappent vers le moteur...) ???
vérifie le circuit d'huile

mais n'insiste pas trop, tu pourrais serrer le piston dans le cylindre !

Bonjour,merci,l huile sort de moteur et resté dans la protection de la plaque moteur.Je savais pas que le niveau de fesait a chaud.Pour toi,il vaut mieux grossir le gicleur ,que de monter l huile.ok.Des que j' ai le temps je m y remet.merci bien .

Et tu mets quoi comme essence? (question sérieuse, je ne parle pas de l'huile)
Pas de E10, au moins?
Pour l'huile, comme dit Papy, attends quand même 5 ou 10' avant d'ouvrir le bouchon pour éviter les projections, et bien sûr mesure du niveau sans revisser...
Bon sinon qu'elle broute c'est pas grave c'est un XT, moto verte, tout ça...

Si l'huile sort du moteur ( ) il y a surement un soucis d'étanchéité quelque part ! (ou alors trop d'huile ? )

Je mets du sp95

Donc du E10 avant c'était bon maintenant le 95 contient 10 % d'éthanol. le mieux est de passer au 98 E5.
Ceci dit je ne pense pas que le problème vienne de la.

Banou07 a écrit:Bonjour,merci,l huile sort de moteur et resté dans la protection de la plaque moteur.Je savais pas que le niveau de fesait a chaud.Pour toi,il vaut mieux grossir le gicleur ,que de monter l huile.ok.Des que j' ai le temps je m y remet.merci bien .

pourrais tu etre un peu plus clair... ?
l'huile sort d'ou précisement ? le moteur, c'est "grand"
normalement, on y met 2.5 litres (je crois)
as-tu mis le filtre a huile dans le bon sens ?
y-a-t'il du "retour" d'huile dans le cadre (visible moteur tournant par l'emplacement du bouchon/jauge) ça crachotte
la pipe cailloutchouc est elle fendue ?

fait toujours les modifs les unes apres les autres entrecoupées par les essais !
ça te permet de voir s'il y a un résultat positif ou négatif, tu peux même écrire tes résultats

es-tu sur du calage de ton allumage, ça peut etre une cause trop tot ou trop tard

Lors du remontage de la xt,j ai caler l allumage,fait la vidange,avec filtre,j ai c est ça un peu près 2,5 litres,mon calage est peut être mauvais??je verifirais,pour l huile,je 'e la vois pas sortir,je l ai vu qu il y avait une petite flaque sur la tôle moteur.il me semble qu elle sort vers le câble compte tour...a vérifier.je vais faire les essais que vous m avez dit,et je manquerait pas de vous le dire.merci a tous.
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Attention quand tu vidange il faut aussi vidanger le bas moteur. Si le clapet est foutu il peut être plein alors qu'il ne doit pas.

Et si tu change le filtre, ne pas oublier de reamorcer le circuit...

En relisant tous tes post, je vois que tu as acheté cet xt en pièces détachées.
As tu la RMT?
Si oui, l'as tu apprise par cœur?
Connais tu le principe de lubrification par carter sec?
La prise de compte tour est tout en haut, sur la culasse, si tu retrouves de l'huile en bas sur la tôle de protection et qu'elle vient de la haut, ton moteur doit être très huileux/gras/odorant/fumant...

T.

Oui j' ai la RTM,et en effet mon moteur est gras et fumant.j ai bien sûre reamorce,je pense peut être trop d huile.