Piston 94mm kit 570....

Julien a écrit:@Denis, oui, le vr6, qui a ensuite été dupliqué jusqu'au w16 de la phaeton, pour le 8 de la passat je ne sais pas...

C'était un double "VR4"




Je ne connaissais pas trop la Phaeton, je ne savais pas qu'il y avait un moteur de ce genre dedans, d'après Kikipédia ce serait plutôt un W12 de 6.0 l (12 monos 500!), tu es certain du W16?
Pour moi il n'était monté que dans les Bugatti...

@l'Abbé: +1 pour les anciennes Lancia!

den's a écrit:il me semble que Vévé avait aussi un "faux" V5, un 5 en presque ligne, un chouia décalés pour gagner de la place..
donc formant un léger Vé, avec donc le plan de joint culasse pas perpendiculaire aux cylindres..
toujours l'esprit tordu ces teutons..

mais çà ne nous dit pas ce qu'est le moteur de Papablo..
je ne sais pas..  

den's

Oui je crois un VR5, et même question pour le moteur où vont aller ces 6 pistons... Un moteur égyptien en pyramide? Pour aller dans une VW Pharaon?
Ou alors Pablo fait collec de beaux pistons épicétou.

Pour le w16 je parlais de mémoire, à corriger avec du wiki,et bien d'accord pour la beauté des mécaniques ritaliennes !
Pour le Pablo six en ligne, je dirais traction 15 six ?

Perdu !

den's a écrit:i

mais çà ne nous dit pas ce qu'est le moteur de Papablo..
je ne sais pas..  

den's

moi non plus, j'pensais que c'était du flat 6 "pas loin... Proche coua !"

Bon pour l'un de c'est pistons vas rejoindre l'un de de c’est moteur .

Hello, je ne viens pas souvent sur le forum,mais je recherche un piston ayant les caractéristiques évoqués au début du poste, forgés, jupe plus longue bon segments.. et pih tout .

Si possible merci de me faire un retour..
8lye

Salut,

Un des pistons a été monté par Eric dans une des deux moto ci dessus.

Il a déjà fait 5h de roulage sans pb particulier.

La première fournée a un défaut d ajustement des décoches pour les souspapes, la soupape de 49 ne passe pas. Il a fallut enlever un chouille de matière.
La soupape 47 d origine devrais passer. P1s encore de retour des autres!

La deuxième fournée ne devrais pas poser de pb a ce niveau là. Mais dans tout les cas sa reste des prototypes donc il faut prendre toute les précaution nécessaire lors du montage!

C est Balo la deuxième fournée est faite... peut etre il y en aura un ou deux de rab mais rien n est moins sur !

Sinon il faudra trouver 3 compère pour relancer une série !

Ciao

en faite sa donne çà !



Après sa fait çà .

Et après ça sa le fait bien .

p'tain.... mais ça comprime à combien avec une calotte ça comme ?

Trop facile... une XT SR doit s' maintenir en 500cc... à part quelques délires ici et là, pour l'exercice... améliorer en 500cc ça c'est du boulot... sans aller délirer à la Pami.. hein... pfff.. ça a l'air de quoi !?!....

Qui roule exclusivement en 500cc...  améliorés ou pas ... lors des arsouilles circuitesques ?

Arv'

Coco,  
La calote n est pas tant bombé. On est à 9:1 comme le bretille d époque!

Arvel",
Haha bien d accord.... mais y a quand même pas mal de pistar qui sont encore en 500 amélioré ! Papy, ET, Denis, M, l abbé.... les bordelic? A part fredo du coup avec ce 94...

Pi y a les tit joueurs yamaco, Eric....

Qui sont en 600....+??

Après les champion, Bruno et cie je connais pas....!


Bon ceci dis le LCBC...hein, la SRXSR rouge plein de tocolants.... c est plus vraiment un 500....!!!

Pablo a écrit:Coco,  
La calote n est pas tant bombé. On est à 9:1 comme le bretille d époque!

vu la profondeur des encoches, la calote (dans la gueule) doit etre lourde ? nan ?

ARVELLA a écrit:


Pi y a les tit joueurs yamaco, Eric....

Qui sont en 600....+??

même pas ...... ! 595 cc seulement

Pablo a écrit:


Bon ceci dis le LCBC...hein, la SRXSR rouge plein de tocolants.... c est plus vraiment un 500....!!!

Ce n'est plus une moto.. c'est un " Cogito mythologique fantasmagorique structurant un déplacement mono-trace à partir d’un concept bitza'caféiné 4T2S en équilibre à deux appuis sur le sol »  ".

Une Idée qui offre des tonnes d'émotion à partir de performances improbables... mais pétard, même le ralenti est émotionnel !!!...  faut une préparation motard'mentale de  haut niveau pour supporter les "sismiques" ... des années de pratique...  plus d' 20 ans d'expérience... du pôle nord ...au pôle sud (... en gros)...

Donc ton "plus vraiment" est le bienvenu... moi niveau Moto je suis en pose spatio-temporelle définitive.. alors hein... bon !

Arv' ...vise la Lune et pas son satellite

PS : .. le poster plus haut est libre de droit si y'a des amateurs qui veulent piller cette œuvre... j'en connais...

YAMACO a écrit:

Pablo a écrit:Coco,  
La calote n est pas tant bombé. On est à 9:1 comme le bretille d époque!

vu la profondeur des encoches, la calote (dans la gueule) doit etre lourde ? nan ?

523 g  avec axe clips et segments
Voir le poids des autres pistons (JE et autres) sur ET moteur

Yep

Sur ETmoteur le poid doit être le piston nu...nan?

Bon ceci dis c est un piston lourd !

Celui de la deuxième fournée devrais faire dans les 40g de moins...