Casse. Pièce dans le carter ?

Bonjour,
Après vidange, j'ai démonté le carter moteur... Pour voir !!...crépine ...nettoyage.... Et je découvre cette pièce métallique au fond !!!! Une casse, mais d'où cela vient il ???
La moto tourne correctement...pas de bruit suspect ...????????????
J'ai fais l'acquisition du SR, il y a un an. Non roulante. J'ai fais le nécessaire, ça tourne, ça roule...je souhaitai faire une réfection totale l'hiver prochain.
Je me demande du coup, si la casse n'a pas eu lieu auparavant, l'ancien proprio a changé la pièce cassée et à laissé ce petit bout qui a fini dans le carter d'huile... ou alors ça a cassé avec moi, rien vu rien entendu, et la moto tourne comme ça ?????
Qu'en pensez vous ?? Merci les zamis.
Jean

Bon , je me lance ...ton kick , tu n'as rien remarqué d'anormal dans son fonctionnement ?

??????????

https://www.xt500parts.com/kickstarter-anschlagblech-set-oem-vergleichs-nummern-434-15668-00-583-15674-00-363-15686-00.html

fafou a écrit:Bon , je me lance ...ton kick , tu n'as rien remarqué d'anormal dans son fonctionnement ?

Chuis pas expert, que très peu roulé avec le SR...mais non rien de rien d'anormal..????

fafou a écrit:??????????

https://www.xt500parts.com/kickstarter-anschlagblech-set-oem-vergleichs-nummern-434-15668-00-583-15674-00-363-15686-00.html

Ah !! ça ressemble à un bout de cette pièce.l'extremité est elle pliée ??

Et un morceau peut atterrir dans le carter d'huile ???

Oui le mien allait bien aussi ( sauf qu'il retait coincé à mi-course quand çà lui chantait ), mais la butée était cassée comme çà
Cà ressemble ...la pièce du milieu sur la photo Kedo , mais on va attendre l'avis des experts !
Fafou , quinapprendencore

Oui tout finit toujours là , c'est pour çà qu'il faut de temps à autre le démonter , c'est fou ce qu'on y découvre ! Des dents de pignon , des morceaux de joint , moi j'ai retrouvé la pièce tournante qui indique le PMH dans la petite fenêtre, t'imagines le trajet !

Excuse , j'ai croisé ta question , oui l'extrémité est pliée exactement come sur ton morceau

Je crois que ce super tuto va te mettre sur la piste !

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17657-tutoriel-reparation-du-mecanisme-de-kick

fafou a écrit:Oui tout finit toujours là , c'est pour çà qu'il faut de temps à autre le démonter , c'est fou ce qu'on y découvre ! Des dents de pignon , des morceaux de joint , moi j'ai retrouvé la pièce tournante qui indique le PMH dans la petite fenêtre, t'imagines le trajet !

MDR.
Je pense que tu as raison. Il s'agit de cette pièce. Si tu mets ma pièce cassée dans le sens du schéma...je pense que c ça.

fafou a écrit:Je crois que ce super tuto va te mettre sur la piste !

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t17657-tutoriel-reparation-du-mecanisme-de-kick

Merci Fafou..trop trop FORT !!!!

On dirait bien n'est ce pas ?
Je suis passé par là , et ben ....en suivant pas à pas les étapes on y arrive , c'était ma première intervention " sérieuse " mais je te le conseille avant de te faire un jour très très mail ( tu vois ce que je veux dire ...)

Nickel..pas le choix, le carter d'embrayage étant déjà enlevé... si je ne le fais pas..c que j'aime avoir mal !!!!
Parfait.
Merci encore à toi.
Jean

De rien ! Ah ben alors tu n'as que le ressort de l'arbre de kick à défaire , l'arbre lui-même à retirer ( il vient tout seul ) et tu auras une vue directe sur la butée au fond ! Tiens nous au jus pour la suite !

Oui, ça n'a pas l'air compliqué. J'espère qu'il n'y a pas de dégâts...je n'ai pas un visuel sur la totalité des pignons derrière l'embrayage...

On pourrait lancer un sondage pour connaître le nombre de SR et XT qui ont déjà connu cette casse On serait sans doute étonné
A ma connaissance pas eu de gros soucis dans le moteur après cette rupture.
Yamaha a renforcé cette pièce suite à ce problème !

La vue sera celle là.



Sinon, ce n'est pas vraiment la butée, mais la pièce de débrayage du pignon libre du kick.
La butée étant la pièce au centre de la photo. Celle qui prend cher quand on n'accompagne pas le kick à la remontée.



Difficile à voir sur la photo, mais il semble que se soit pourtant le nouveau modèle renforcé (plus large)
J'ai ici une photo avec un nouveau modèle et un ancien cassé posé dessus.



Tant qu'on y est, une autre pièce qui cassait parfois au niveau du kick.



Renforcée (modèle de droite)

Pour le sondage : ça m'est aussi arrivé. C'est très facile à réparer..

Yep itou ! Je me demande...c'est sans doute une sorte de bizutage programmé par des ingénieurs farceurs chez Yamaha . A creuser...

fafou a écrit:Yep itou ! Je me demande...c'est sans doute une sorte de bizutage programmé par des ingénieurs farceurs chez Yamaha . A creuser...

On dit bienvenue au Club Alors ????

La boucle est bouclée...c t bien ça. Merci !!!!

L'ancien proprio est passé au club avant moi il me semble...J'ai constaté que le carter a déjà été enlevé, et la pièce N°2 renforcée a déjà été changée...(bonne surprise pour moi.). Je pense que la butée a été changée aussi, la petite plaque pour maintenir en position les écrous, les pliages ne semblaient pas avoir été fait en usine.... N'ayant et pouvant avoir aucune info sur le passé de la SR, je compose...

une petite question. Pour remettre en place l'axe du Kick, il y a une position bien précise à respecter ??
Merci

Oui la plaque en question , rondelle-frein , tu la reçoit plate et tu la plies " à façon " une fois tout monté

fafou a écrit:Oui la plaque en question , rondelle-frein , tu la reçoit plate et tu la plies " à façon " une fois tout monté

Encore Merci Fafou, tu as bien vue l;'histoire...merci pour ta reactivité.
Pour ma question, c'était lors de la mise en place de l'axe, pas de la plaque rondelle frein.

Quand tu remettras l'arbre en place tu orientes l'espèce de " chapeau" vers l'avant !
Je crois que tu es bon pour une RMT ( y a la photo je pense ) !

J'ai la revue technique en plus...MDR.......vais voir ça.

Merci culpa c'est dans le texte en fait page 93 mais fais bien attention à la remarque au sujet du petit repaire qui fait l'objet d'un dessin en bas de page !

Juste un dernier truc , l'allusion à des "oreilles " concerne l'ancienne pièce pas renforcée, maintenant c'est plutôt une palette . .