Impossible de redémarrer une fois la moto chaude

Salut à tous, j'ai redémarré un xt 500 de 1989 ce week end, celle ci n'avait pas tournée depuis plusieurs années. Ce que j'ai fait pour le redémarrage:
- Vidange, filtre à air, huile, filtre à huile, bougie, tout les joints carburateur, robinet d'essence.
Elle démarre bien tourne parfaitement mais comme spécifié par l'ancien propriétaire une fois chaude elle calle.
Je l'ai faite tourner 30mn avec plusieurs arrêt redemarrage je pensais que tout était bon.
J'ai attendu un peu, impossible de la redémarrer. Quelqu'un aurait une idée ?

Changer le condensateur

Ooops, j'avais pas vue l'année, doit plus y avoir de condo sur celles là


Dans le cas d'un allumage électronique, c'est peut être le stator qui a une claque, il faut vérifier les bobines suivant les donnée constructeur, j'ai déjà eu ça sur la SR mais moi c'était à froid, elle m'avait amené chez le pote et n'a plus voulu redémarrer


sur ma Scorpa aussi ça me l'avais fait, et à chaud sur celle là


Pu..in d'électronique

Je n'ai pas encore ouvert mais à priori il y a bien un condensateur.
Je suis du même avis je comptais commencer par changer celui ci.
Merci pour votre réponse !

Essaies de démarrer en fermant le robinet d'essence.... ça coûte rien.

HL 29 a écrit:Changer le condensateur

Ooops, j'avais pas vue l'année, doit plus y avoir de condo sur celles là


Dans le cas d'un allumage électronique, c'est peut être le stator qui a une claque, il faut vérifier les bobines suivant les donnée constructeur, j'ai déjà eu ça sur la SR mais moi c'était à froid, elle m'avait amené chez le pote et n'a plus voulu redémarrer


sur ma Scorpa aussi ça me l'avais fait, et à chaud sur celle là


Pu..in d'électronique

Que nenni, point d'allumage électronik sur les z'XT, en tout cas en Europe, il n'y a eu ça qu'aux US.

Et une XT qui ne démarre bien à froid et pas à chaud, dans 80% des cas le problème vient d'un composant situé entre entre le guidon et le kick, dont une partie charnue repose sur la selle, et qui pousse des jurons.
Ce n'est pas une critique, on y est tous passés, moi le premier.

Normalement le ralenti accéléré est là pour compenser.

papy1000watts a écrit:Essaies de démarrer en fermant le robinet d'essence.... ça coûte rien.

Pis ça économise de l'essence... Et si t’arrive à démarrer comme ça, tu peux essayer de rouler robinet fermé, aussi. Ça coute rien non plus... Sacré Papy, quel déconneur!!

2J4 000697 a écrit:

HL 29 a écrit:Changer le condensateur

Ooops, j'avais pas vue l'année, doit plus y avoir de condo sur celles là


Dans le cas d'un allumage électronique, c'est peut être le stator qui a une claque, il faut vérifier les bobines suivant les donnée constructeur, j'ai déjà eu ça sur la SR mais moi c'était à froid, elle m'avait amené chez le pote et n'a plus voulu redémarrer


sur ma Scorpa aussi ça me l'avais fait, et à chaud sur celle là


Pu..in d'électronique

Que nenni, point d'allumage électronik sur les z'XT, en tout cas en Europe, il n'y a eu ça qu'aux US.

Oui, j'ma gourré, ces année là, enfin les récentes, les moins vieilles quoi, elle étaient en 12V c'est pour ça, ça me perturbe ce truc là

Ok merci pour vos réponses, je vais surement changer le condensateur il doit être d'origine ça ne pourra pas lui faire de mal et contrôler l'élec. On verra bien.

denis600SR a écrit:

papy1000watts a écrit:Essaies de démarrer en fermant le robinet d'essence.... ça coûte rien.

Pis ça économise de l'essence... Et si t’arrive à démarrer comme ça, tu peux essayer de rouler robinet fermé, aussi. Ça coute rien non plus... Sacré Papy, quel déconneur!!

Bah non!! c'est pas une blague!!!

papy1000watts a écrit:

denis600SR a écrit:

papy1000watts a écrit:Essaies de démarrer en fermant le robinet d'essence.... ça coûte rien.

Pis ça économise de l'essence... Et si t’arrive à démarrer comme ça, tu peux essayer de rouler robinet fermé, aussi. Ça coute rien non plus... Sacré Papy, quel déconneur!!

Bah non!! c'est pas une blague!!!

Moi je te comprends papy...vérifié et approuvé!
Et pour un meilleur démarrage à froid, un autre astuce consiste, avec le fait de fermer l'essence lorsque l'on rentre de ballade, d'ouvrir le starter. C'est achement mieux le lendemain!