2 types arbre à cames
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2 types arbre à cames
Bonjour
En consultant les documents qui accompagnent la XT 500 que je viens d'acquérir, je suis tombé sur un papier qui indique que l'arbre à cames monté n'est pas celui d'origine.
Les cotes ont été relevées et détaillées comme suit :
Hauteur cames sur l'arbre à cames monté
Admission
Hauteur 37,50 contre 39,20 avec celui d'origine
Ø 29,17 contre 32,21 d'origine
8,33 de levée contre 6,99 d'origine
Echappement
Hauteur 37,56 contre 39,22 avec l'arbre à cames d'origine
Ø 29,24 contre 32,26 d'origine
8,32 de levée contre 6,96 d'origine
Est ce que ces chiffres parlent à quelqu'un qui pourrait m'indiquer quel type d'ACT on trouve dans mon moteur ? Et quelles différences puis je en attendre avec l'origine ?
Merci
En consultant les documents qui accompagnent la XT 500 que je viens d'acquérir, je suis tombé sur un papier qui indique que l'arbre à cames monté n'est pas celui d'origine.
Les cotes ont été relevées et détaillées comme suit :
Hauteur cames sur l'arbre à cames monté
Admission
Hauteur 37,50 contre 39,20 avec celui d'origine
Ø 29,17 contre 32,21 d'origine
8,33 de levée contre 6,99 d'origine
Echappement
Hauteur 37,56 contre 39,22 avec l'arbre à cames d'origine
Ø 29,24 contre 32,26 d'origine
8,32 de levée contre 6,96 d'origine
Est ce que ces chiffres parlent à quelqu'un qui pourrait m'indiquer quel type d'ACT on trouve dans mon moteur ? Et quelles différences puis je en attendre avec l'origine ?
Merci
Motographe- ton chemin est encore long !
- Nombre de messages : 58
Age : 65
Localisation : Lorient
Date d'inscription : 07/06/2019
Re: 2 types arbre à cames
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E.T. est aussi sur https://www.etmoteur.fr/
Préparation d'un hybride XT/SR/TT 500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
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