Joint de culasse joint d'embase

Bonjour , ma 500 est équipée d'un kit 570 cm3 et je dois changer le joint de culasse et embase .(piston 93.5)
Ou peut-on retrouver ces joints ?
Existe t-il des sociétés qui refont à façon avec l'ancien modèle ?

Aprotec ne fait pas ..
ludo

Pour le joint d'embase, tu prends un origine que tu retailles
Pour le joint de culasse, si le vieux n'est pas réutilisable, on en trouve en cuivre (mais j'aime pas les jdc en cuivre)

E.T.

Le joint de culasse est en cuivre oui et relativement gondolé .. donc pas réutilisable je pense ...
Donc pour ce joint de culasse je prend aussi un origine que je retaille ...?

Si le JdC est en cuivre d'environ 1mm d'épaisseur tu peux le réutiliser en faisant un recuit (sur la gazinière ça va très bien) C'est du cuivre malléable qui a déjà été recuit. Sinon tu peux acheté une plaque de cuivre (qualité recuit ou non) de la même épaisseur, et le découper toi même. S'il n'est pas recuit tu le fait toi même.
Le JdC d'origine n'est pas "retaillable" Normalement ces kits 570 étaient fournis avec un joint cuivre de 10/10 de mm ; épaisseur à conserver à mon humble avis.

N'ayant pas une bonne solution pour effectuer  la coupe dans la feuille de cuivre de 0.5 mm .
Je me retourne vers EXPORT ELEC à Les Salles qui lui me le fera pour environ 50 euros ..

Oups! j'en parlé il y a quelques temps dans un autre post, j'ai de la feuille de cuivre, la machine il me faut juste un plan en DXF

j ai pas vu le post ... c'est quoi un plan en DFX ?
Car mon enveloppe avec mon joint par demain au courrier ...

En tapant joint de culasse dans le moteur du blog j'ai atterri là pour poser une question technique: confronté à un joint de culasse (multifeuilles acier) pour 540 Wiseco (acheté chez kedo avec le piston) défectueux et comme il me parait vraiment léger comparé à celui d'origine, je fais appelle aux connaissances des uns et des autres pour savoir si il n'existe pas un joint "type origine" mais en cote 540 que je pourrais adapter?

GAZZZZZ

@Magnum,  pour le 540 chez 3AS Racing
Ref: PJHM 4503,    40€ joint culasse + joint embase

Faudrait scanner un jdc, puis le passer dans illustrator pour le vectoriser, puis le transformer en dxf
Pas forcément fou.
Je regarde ça DQP

A moins que notre Jeanjean nous sorte un pdf d'Allemagne ... y z'ont bien déjà du faire cette opération

E.T.

Après tu le donnes à Papy qui a des feuilles de cuivre et machine kivabien

Regarde donc dans ta boite aux lettres zelectroniques ...
Je t'ai bricolé un fichier vite fait juste pour vois si les formats de fichiers sont bons
On s'appelle

E.T.

1R7 a écrit:Tant qu'à faire, si quelqu'un (une) avait une idée pour la reproduction d'un joint de culasse pour le 570 jpx de mon frère, ça serait bienvenu car au dernier démontage, on l'a remplacé par le seul qu'on avait en réserve
C'est y possible de le faire en cuivre aussi ?

Chez JPX il était en cuivre de 10/10ème d'épaisseur.

ET a écrit:Regarde donc dans ta boite aux lettres zelectroniques ...
Je t'ai bricolé un fichier vite fait juste pour vois si les formats de fichiers sont bons
On s'appelle

E.T.

C'est pas top!!! les trous ne sont ronds!!!!! et il me faudrait au moins une cote pour mettre l’échelle.
cf le post sur les fichier.

Et si on t'envoie par courrier aéropostal une photocopie du joint à l'échelle 1/1 ça peut le faire ?

C'est ce qu'a fait ET enfin avec des outils modernes! le mieux c'est un dessin créé sur pc, il semble que Raph l'ai fait.... attendons qu'il se réveille...

Phil 421 a écrit:

1R7 a écrit:Tant qu'à faire, si quelqu'un (une) avait une idée pour la reproduction d'un joint de culasse pour le 570 jpx de mon frère, ça serait bienvenu car au dernier démontage, on l'a remplacé par le seul qu'on avait en réserve
C'est y possible de le faire en cuivre aussi ?

Chez JPX il était en cuivre de 10/10ème d'épaisseur.

salut!

pas mon mien à moi..
il était "classique" en jenesaispasquoi tout noir ..

du coup comme je ne l'ai jamais re-ouvert, je ne sais pas ce que je mettrai le jour où..

den's

Euh ça pourri pas vraiment...mais ça ne fait pas avancer non plus......

papy1000watts a écrit:C'est ce qu'a fait ET enfin avec des outils modernes! le mieux c'est un dessin créé sur pc, il semble que Raph l'ai fait.... attendons qu'il se réveille...

Avec une dessin/scan echelle 1, je peux vous le transformer en fichier DXF ou autre si vous voulez, j'ai qlq connaissances illustrator, ou CAO genre CATIA qui fonctionnent encore

Et puis j'aurai besoin d'ici peu de jouuuint pour un 570cc

Vous allez bien vous calmer ... bandes d'impatients.... Z'avez vu l'heure ... limite on est encore payé en heure de nuit ....

Je scanne ça ce we et je le vectorise dans la foulée, Papy valide l'exploitation du fichier, et si c'est good, on met ça sur le wiki, et ça ne sera plus perdu.
Et dans la foulée on s'occupe collectivement d joint d'embase car ça peut aussi servir à usiner une cale de compensation.

E.T.

ET a écrit:Vous allez bien vous calmer ... bandes d'impatients.... Z'avez vu l'heure ... limite on est encore payé en heure de nuit ....

Je scanne ça ce we et je le vectorise dans la foulée, Papy valide l'exploitation du fichier, et si c'est good, on met ça sur le wiki, et ça ne sera plus perdu.
Et dans la foulée on s'occupe collectivement d joint d'embase car ça peut aussi servir à usiner une cale de compensation.

E.T.

Pour le joint d'embase j'ai un DXF. Z'ET il part dissuite.

@+
G@zz

Bon le joint de culasse ça donne ça:


je dit que c'est pas mal, peut un trou de 6 a décaler un chouia....

Par contre si quelqu'un si connait... j'ai prit une fraise carbure 4 dents vitesse 18000 tour/min mais a la descente ça usine moyen donc il y a des petites bavures.Si vous avez des idées....

Ah oui le modèle est pour un alésage de 94.
C'est jaune sur la photo mais c'est bien cuivre rouge épaisseur 3/10.

c'est bien beau ! ont passe commande quand .

eric xt club idf a écrit:c'est bien beau ! ont passe commande quand .

Reste une petite mise au point et il faut savoir quelle épaisseur.
Après je peux voir le prix du métal sachant qu'une planche c'est 1000X2000 soit pour 50 joints.

https://www.usinages.com/threads/condition-de-coupe-dans-du-cuivre.36319/

Donc 250m/mn en VC ... avec une fraise de ø4 ça donne 19000t/mn
Après faut voir l'avance

Mais surtout faut lubrifier à l'eau ... de mes souvenirs, ta machine n'est pas prévue pour et va pas forcément aimé

E.T.

Merci ET! je vais essayer donc plus vite et je pense moins de dents sur la fraise parce qu'a la descente 4 dents ça bourre. je doit avoir une deux  dents.... sinon j’achèterai une une dent.

Sinon c'est quoi l'épaisseur qu'il faudrait pour ratisser large?

Ah oui non pas d'eau!!!

Finalement tu as utilisé quel fichier ? En tous cas c'est propre.

Le tiens!!!! il est parfait, j'ai juste fermé la découpe du puits de chaîne et l'alésage.

Pas fana du joint de culasse en cuivre mais