Boite de vitesses close ratio - Etude préliminaire

ET a écrit:C'est Brio .. pour le moment je sursois et t'octroie un sursis

Une chaine, oui dans le principe, mais non dans les faits, entraxe trop court, rendement mauvais, lourd, bruits mécaniques assurés (voir les 750 Honda) ... bref fausse bonne idée

R.Y.

sans oublier la non inversion du sens de rotation de l'arbre primaire avec à la clé 5 marches arrières..

den's

ET a écrit:C'est Brio .. pour le moment je sursois et t'octroie un sursis

den's a écrit:

ET a écrit:C'est Brio .. pour le moment je sursois et t'octroie un sursis

Une chaine, oui dans le principe, mais non dans les faits, entraxe trop court, rendement mauvais, lourd, bruits mécaniques assurés (voir les 750 Honda) ... bref fausse bonne idée

R.Y.

sans oublier la non inversion du sens de rotation de l'arbre primaire avec à la clé 5 marches arrières..

den's

C'est pas important, y suffit de retourner la roue  


E.T.

ET a écrit:

den's a écrit:

ET a écrit:C'est Brio .. pour le moment je sursois et t'octroie un sursis

Une chaine, oui dans le principe, mais non dans les faits, entraxe trop court, rendement mauvais, lourd, bruits mécaniques assurés (voir les 750 Honda) ... bref fausse bonne idée

R.Y.

sans oublier la non inversion du sens de rotation de l'arbre primaire avec à la clé 5 marches arrières..

den's

C'est pas important, y suffit de retourner la roue  


E.T.

Ou de monter une courroie et de la croiser........

Marrant de voir comment un post super technique initié par le Chef déraille en moins de deux, avec la participation du Chef lui-même...
Mais que font les modos?

Au lieu de raconter des couënneries, dites moi donc qui serait intéressé par une boite Close Ratio ?
En live ou en MP ou par phone pour ceux qui l'ont.

E.T.

Pas moi... je vais bien assez vite comme ça...

en live,
la bv std, me convient, elle "passe" partout,
mais une boite 6, là oui !

c'est vrai que celle du SZR est pas mal foutue !!!
j'ai pu comparer à Magny cours

Si quelqu’un a un moteur ouvert….
On peut monter à quel diamètre maxi de pignon sur l’arbre 1?
Même question pour l’arbre 2.
Merci

J'ai un moteur d'ouvert
J'essaye de regarder ça ce jeudi prochain

E.T.

Vu l'absence de réaction sur ma question, je dois en conclure que personne n'est intéressé par l'achat d'une boite CR ?

E.T.

Ah moi j'ai réagi, hein!

denis600SR a écrit:Ah moi j'ai réagi, hein!

E.T.

ET a écrit:J'ai un moteur d'ouvert
J'essaye de regarder ça ce jeudi prochain

E.T.

Merci ET, dis moi ouquekséssaphrotte, j'ai un gros vilo....

ET a écrit:Vu l'absence de réaction sur ma question, je dois en conclure que personne n'est intéressé par l'achat d'une boite CR ?

E.T.

Je crois pas être intéressé, mais de quelle boîte parles-tu? Quelle serait la solution retenue?

BRIO a écrit:Je crois pas être intéressé, mais de quelle boîte parles-tu? Quelle serait la solution retenue?

Pour le moment pas de réaction donc le choix rest ouvert
Perso, tant qu'à mettre une valise d'euros, autant prendre la solution la plus simple et cohérente, donc la boite avec refabrication de l'arbre primaire pour ne pas toucher à la transmission primaire

E.T.

ET a écrit:J'ai un moteur d'ouvert
J'essaye de regarder ça ce jeudi prochain

E.T.

Coucou ET

As tu mesuré ??

Merci merci

Bin non Pas eu le temps et ce we je vais user de la gomme, du coup, ça va pas être tout de suite, sorry ...

E.T.

sushi a écrit:Si quelqu’un a un moteur ouvert….
On peut monter à quel diamètre maxi de pignon sur l’arbre 1?
Même question pour l’arbre 2.
Merci

Bon alors caisse tu veux savoir ?






E.T.

On en parle de vive voix dans la semaine.
Merci