RESERVOIR-xt500 (1) : lesquels autres réservoirs adapter ?

Good idea !

yes c'est pas du percé comme tuyau !
merci.

Salut Zaf, c'est quoi la contenance de ce réservoir ?

si c'est comme la 125 XLS, c'est 7 litres avec la réserve.

Ok merci, beaucoup trop petit...

ayé, j ai fini et monté un réservoir tôle d XLR 600.
ça dégage super les tubes de fourche,ainsi que le bouchon jauge remplissage d huile.
2 pattes,une traverse, 3/4 bon coup de marteau par le dessous pour dégager le cache culbu, apprêt, peinture, stickers,vernis et hop !

ce qui est bien, c est le bouchon qui ferme à clé (j ai une clé Honda sur ma Yam)
ce qui est moins bien, c est l accessibilité au carbu avec des gants hiver, pour pousser le bouton blanc, ou le starter.

Jolie !!!!

merki

Ce bidon lui va comme un gant ... joli boulot

en photo il fait plus gros qu en réalité
bon je devrais avoir 400 bornes d autonomie en mode cool.

Ha ouais, sympa ! Fallait oser mais effectivement ça lui vas plutôt bien

Salut Zaf . Tres belle XT !! Quels sont tes amortos et ta fourche ? YZ ? En tout cas belle réalisation !!

oui j ai piqué la fourche d YZ de la 500 du Touquet, et les amortos sont de simples Bilstein,plus long que les origines pour rattraper l assiette avec l avant plus haut.

Bien sympa cette prépa, mais c'est pour aller ou????? a la mer de sable?????

c est pour aller au bout de nulle part,et c est achement loin ça !

'lut

zaf a écrit:en photo il fait plus gros qu en réalité
bon je devrais avoir 400 bornes d autonomie en mode cool.

Superbe !!!

Avec 22 litres, tu vas aller plus loin que 400 km.
J'allais à 370 km avec 18 litres, dont 3 de réserve et en roulant sans me poser de question, genre on/off... A mon avis, en mode cool, tu dois pouvoir tutoyer les 500 km.

Ce qui peut limiter ton autonomie, c'est le fait que l'essence ne passe pas bien d'un côté à l'autre quand le niveau passe en-dessous de celui du tunnel intérieur.

J'ai testé un réservoir de 22 litres et le problème venait plus de la masse haut placée que représentent 22 litres d'essence quand le réservoir est plein et des transferts de masse quand il commence à se vider. Si je l'avais conservé, j'aurais certainement fini par le remplir d'éponges Explosafe qui immobilisent un peu l'essence et évitent ces mouvements pénibles sur route viroleuse.

pour le poids haut perché, ça va encore, l essence est bien répartie des 2 côtés et assez basse, faudrait vraiment être en TT pour le sentir, mais bon j ai connu pire avec mon ancienne 1000 GS et son résé de 40 litres.
c est vrai qu a un moment donné, faudra s arrêter pour secouer un peu miss XT, histoire de transvaser l essence.
mais bon sur la XLR c est comme ça d origine, chez Honda, ils ont pas cru bon de mettre un 2eme robinet, ou une durite de liaison,je pense donc que l essence arrive à passer quand même (faut prendre de l angle à gauche)

Bah vu que c'est pour aller au bout de nul part pas la peine de mettre de l'essence dedans!

Bah vu que t'es philosophe, moi, je dirais que l'essence de l'essence, c'est d'aller, et que plus il y a d'essence, plus tu peux aller et dans un certain sens, plus tu vas, plus tu vas loin... Mais c'est trompeur. En effet, on peut aller dans un sens et dans l'autre, auquel cas, tu es revenu au même endroit, et alors là, tu me diras: mais tout ça n'a aucun sens, autant avoir moins d'essence"! Mais c'est là que tu te trompes, car l'essence des sens, c'est d'aller...

Salut à tous; j'ai dégoté un réservoir plastique POC translucide DTMX qui pourrait se monter sur la XT suivant la préparation GORKY MOTO dans les années 80; je vais essayer çà

Sortie du colis

Un bon nettoyage et le projet çi dessous..

L'avantage c'est la contenance de 11 litres qui est raisonnable entre le mini 8 litres et les gros réservoirs style PARIS DAKAR.
Je vous tiens au jus...

Pas courant comme réservoir

Il était surtout monté sur les Dtmx....

Salut !
Pas mal, c'est vrai, pas trop énorme..
Mais impossible de changer de couleur j'imagine. La peinture va cloquer..
Ou avec des autocollants.?

Pas de problème pour la couleur. Ma bécane est déjà jaune ! Oui je vais y mettre des sticker perforés bandes noires et blanches style YZ USA...

ELLE EST DÉJÀ PARTIELLEMENT JAUNE...

Ah oui c'est jaune, ça fait un peu Suzuki..

 ouf j'ai réussi à le placer!



Ah ben non..

Pas mal en effet. Surprenant qu'il ait été monté sur des DTMX car il a une forme, à l'avant, qui permet d'accéder à la jauge d'huile.

Si SI il est bien pour les DTMX ...oui la forme, bizarre ?
Si quelqu'un connait la marque du fabricant ?

Ah voui. Comme il est monté plus en avant sur la DTMX, c'est probablement pour laisser passer la colonne de direction. Ca tombe bien ! Et le tunnel du réservoir est assez large pour le tube horizontal du XT ?