Traitement-Peinture-RESERVOIR-xt500 (1) : Méthodes, peintures, vernis, stickers et déco, références ?

si oui me répondre pareil dimension pour les modéles 79 ?

Bjr à tous , ce matin j'ai récupéré mon reservoir qui étais chez le carrossier pour le faire vernir , c'est beau
ASCO
https://servimg.com/view/12465300/94https://servimg.com/view/12465300/95

Bonjour ASCO,

ton réservoir est vraiment superbe avec cette peinture
As tu une photo récente de ton XT?
Si'lensemble est à la hauteur du réservoir il doit être superbr
@+
Alain

Bonjour Asco,
beau travail, beau rendu, le 78 "c'est mon préferé".

J'espére le même résultat pour mon 79.
Je suis en préparation, kit restom reçu hier.
Il y a 21 ans, je l'avais repeint en blanc ("peinture pour les camions citernes" m'avait dit le peintre)
Bonne tenu dans le temps et bonne résistance mécanique.
Seul le bord des plis soudés est rouillé.

Connais tu le type de peinture et vernis ?
Combien t'a demandé ton carossier ?
Chez qui as tu trouvé tes stickers ?

Triphon

Oui, c'est qui ton peintre? J'en cherche un aussi. Pour l'instant j'ai vu chez paris nord moto, mais à 350 Euros environ. Y'aurait pas un peu moins cher? C'est ma première peinture alors les tarifs...
Salutations,
ivan.

Mon XT est de 80 avec réservoir blanc, en mauvais état.
je vais le refaire, j'hésite entre le refaire blanc version origine ou le polir.

Quels conseils pouvez-vous me donner pour la deuxième solution  

VINCEBEYOU a écrit:Quels conseils pouvez-vous me donner pour la deuxième solution  

Commence déjà par le poncer, ça te permettra de savoir si, par hasard, il n'aurait pas déjà été réparé un peu à la sauvage, genre bouchage d'un trou situé dans la future partie brillante, qui t'empêcherait de faire un truc propre.
Sinon, huile de coude, papier de verre à l'eau de + en + fin et bon courage !

cher vinbeyou, le réservoir en alu c est très beau. mais que de travail!!!
commence par le décaper, vincelp a raison, il a peu être des pets (pas vincelp!!!) et le belgom fait briller c est tout.
donc une fois nu, tu sauras si ton réservoir "mérite" d être polis   si oui là ça commence...
le dessus du réservoir est moins beau que les cotés, normal il y avait la peinture. (pour un modèle après 80)
le japonnais qui c est occupé de fabriquer ton res n est pas payé pour polir ce qui ne se voit pas, c est donc a toi de le faire!!!
papier a poncer, une cale et c est parti...  grain moyen voir fin des le début, jamais de gros grains!!!  les rayures, c est toi qui les rattrapes. donc tu ponces, tu ponces, tu ponces, tu bois une bière, tu ponces. quand il est bien gris uniformément (mat) là un petit coup de belgom juste pour voir!!! mouais c est pas mal, mais c est pas encore du chrome. papier,cale et.....
quand tu jugeras qu il n y a plus de rayures, papier très fin (1500) a l eau  depuis longtemps. BELGOM avec du coton, maintenant ça commence a briller "sévère". plus tu y passe du temps, plus il brille!!! (original non?) moi je fais ça avec un moteur électrique et des feutres, un peu de patte a polir, ça  tiens plus longtemps.  mais il faut y être constamment dessus si tu veux que ça brille.
voila mon gars, la complainte du polisseur de réservoir!!!
aller, une petite astuce, j utilise aussi une ponceuse vibrante ( mais mollo!!!)
TRES bon courage, le jeu en vaut la chandelle......................

aaaaaaaaaaaaaa+
dune

dune a écrit:
papier a poncer, une cale et c est parti... grain moyen voir fin des le début, jamais de gros grains!!! les rayures, c est toi qui les rattrapes. donc tu ponces, tu ponces, tu ponces, tu bois une bière, tu ponces.
dune

D'un autre côté, si tu vois que ton réservoir a des pets,
prends le temps de passer du mastic et de l'apprêt,
trouve un bon peintre, et quand tu verras le résultat,
tu retomberas amoureux de ta bécane ...


lolovim

Je vois que j'ai déclenché de sympathiques passions... dune me fait envie et vu son résultat ça pousse à tenter :arrow:
jeanjean me pousse aussi à respecter l'originel...

Je vais aller dans l'ordre, à savoir expertise de la bète... en tout cas je vous tient au courant avec photos si possible

Apparement, les stickers d'origine 1980 ne sont plus disponibles chez Yam

Bonjour quelqu'un aurait il une astuce pour décoller les autocollants d'origine de mon réservoir ?car je veux le repeindre et en mettre des neuf.
D'avance merci.

Pour retirer des autocollants sur du plastique j'utilise un sèche cheveux, mais je ne sais pas si ça marche sur du métal. En plus, il faut voir si il y a un vernis par dessus !

Ben j'ai une question similaire, mais dans mon cas c'est pour enlever des autocollants débiles sur un casque jet que je viens d'acheter... la partie visible des autocollants s'est détachée à coups d'ongle, mais demeure la surface collante et c'est vraiment pas très zouli ! Faut-il que j'attaque cette surface restante avec un produit chimique genre white spirit ? Merci...

Salut salut

Pour ce genre de nettoyage, j'utilise de l'eau écarlate, détachant pour tissus spécial cambouis tache grasses. C'st pas agressif pour le reste et ça marche pas mal pour la colle.

@elsasr
Il fût un temps , pas si lointain, où l'on pouvait se procurer
de l'éther...
produit qui a la faculté , outre de faire diminuer le nombre de neurones,
de faire disparaitre les traces de colle, même anciennes.

reste l'acétone, mais je te conseille un essai préalable,
surtout si la couche vernie protectrice du casque a disparu.
(ça marche très bien pour les traces de semelles sur les parquets flottants   )

@napster01
je ne suis pas sûr que tu puisses enlever seulement les autocollants,
en gardant la peinture nickelle.
Si tu y parviens, envoies des photos...

lolovim

Acetone sur un casque c'est pas une bonne idee... Il va se transformer en vieux chouinne gomme tout crado.
.

Pour un reservoir, decapage du vernis avec un decapant classique, ensuite attaquer les autocollants au seche cheveux (pour les garcons coiffeurs) ou au decapeur thermique (pour les hommes, les vrais).

et pour les traces de colle, y'a aussi l'eau écarlate, à piquer dans le placard de madame ...

bonsoir
en pharmatie on trouve du produit pour retirer la colle des pansements sur la peau,j utilise ca marche bien.

Est ce que je peux peindre sans probleme mon reservoir a la bombe?

Ce que je veux dire, c'est qu'apres ...
- un bon ponçage,
- une couche d'appret,
- et qq couches de peinture,

je voudrais pas que des traces d'essence lors des passages a la pompe viennent me massacrer le travail

Bon, ça ne vaudra jamais une peinture de carrossier, mais j'utilise souvent des bombes et je trouve que les fabricants ont fait de sacrés progrès.On peut obtenir un résultat très satisfaisant. Je n'ai jamais eu de problème avec l'essence, mais il faut laisser sécher au moins une semaine.  Perso, je ne peinds jamais en extérieur, car le moindre souffle de vent emmène la jolie couleur. Evite aussi de peindre à la Valérie Damido en donnant des grands coups de bombe de droite à gauche mais pausément avec des mouvements bien réguliers. Autre chose: je n'attends jamais qu'une couche soit complètement sèche pour passer la suivante. C'est ma méthode et elle me convient, mais je ne détiends pas la vérité absolue !!!

pop

bonjour à tous,
j'ai poncé mon réservoir et j'aimerai le laisser "brut", des conseil quant aux vernis possible me serait utile, autre conseils aussi....

merci d'avance

un vernis qui résiste à l'essence, je te conseille de faire un test sur un morceau d'alu poli pour te faire une idée, si le reservoir est bien poli, je ne suis pas sûr que le vernis soit obligatoire, à part si tu gardes les stickers.
Tiens nous au courant...

Raph

merci de ce conseil
en fait j'ai poncer jusqu'à découvrir le réservoir "façon alu" et j'aimerai le garder brut

Le problème de l'alu, c'est qu'exposé à l'air libre, il se couvre d'alumine (oxyde d'aluminium) qui va ternir ton polissage.

A mon avis, n'importe quel vernis pour peinture de carrosserie tient à l'essence, sinon tous nos réservoirs cloqueraient à chaque plein. Le truc, c'est surtout de savoir si le vernis va accrocher sur l'alu poli.

Juste mon avis, il y a longtemps (1987), j'avais décapé et poli mon réservoir sans le vernir, je me suis servi de ma moto 3 ans comme cela sans aucun souci avant de la revendre...





depuis j'en ai eu 2 autres....

a oui, pour l'entretien, j'utilisais (et même encore aujourd'hui....)

le "bel G u m" pour l'alu....

Salut salut

Euhh, si c'est un SR ( je me fie à ton avatar), je te conseille le vernis, n'importe quel carrossier te fera ça pour une poignée de figues, sinon tu auras une belle déco rat's...

Deterrage....
Ouais, mais là si j'ai bien compris, il parle du reservoir d'origine du SR qui est en ACIER.
Donc vernir un reservoir tout rayé, je ne sais pas ce que ça peut donner....

J'avais vu une Harley comme ça, avec l'acier mis à nu, puis le gars l'avait laissée rouiller un chouia puis l'avait vernie mat. Bof !!!

philxp a écrit:Deterrage....
Ouais, mais là si j'ai bien compris, il parle du reservoir d'origine du SR qui est en ACIER.
Donc vernir un reservoir tout rayé, je ne sais pas ce que ça peut donner....

salut a tous. pour repondre a ta question:
si le res n a pas de poc, avec sa peinture d orige (sans mastic dessous), un simple coup de decapex et ton res est pret pour une (plusieurs) couche(s) de vernis. il aura alors l aspect d un res d'xt alu d orig (non poli).
il n y a pas grand chose a faire sur un res de sr rayé ou enfoncé a part le repeindre bien evidemment.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune