Traitement-PEINTURE (2) : Méthodes préparation, epoxy, anodisation, vernis, couleurs, types de peinture ?

Bonjour,

Pouvez vous me donner la solution pour redonner l'éclat d'origine à des jantes anodisées.
merci

A priori difficile..sauf par un professionnel...
- Décapage de la couche d'alumine del'ancienne anodisation (ponçage et bain à la lessive de soude)
- Re-anodisation  (electrolyse dans de l'acide sulfurique)
- Re-coloration (avec un colorant)
- Rinçage
- Colmatage (bain salé à 90°)
je pense que ça couterait moins cher (et moins compliqué) de changer de jantes (Excel, Akront....)
l'autre solution : peinture epoxy noir sur des rayons inox, ça le fait bien...

Yamamoto a écrit:A priori difficile..sauf par un professionnel...
- Décapage de la couche d'alumine del'ancienne anodisation (ponçage et bain à la lessive de soude)
- Re-anodisation (electrolyse dans de l'acide sulfurique)
- Re-coloration (avec un colorant)
- Rinçage
- Colmatage (bain salé à 90°)
je pense que ça couterait moins cher (et moins compliqué) de changer de jantes (Excel, Akront....)
l'autre solution : peinture epoxy noir sur des rayons inox, ça le fait bien...

A propos de peinture epoxy: Est ce que ça existe en bombe, ou est ce réservé aux professionnels ???

pop

Salut les zamis.
J'ai un porte bagage dont le chrome est en mauvais état, et je me demande s'il est possible de le déchromer pour le peindre ??? Pensez- vous qu'en le poncant avec une brosse métalique sur perceuse serait suffisant ???
Si quelqu'un a déjà tenté ça, j'attends ses conseils.
Merci bien, les zamis.

pop  

Salut pop, alors pour le chrome, gros boulot! Dejà fait sur mon inazuma: poncage au 120/140 du chrome pour pratiquer une accroche; deux couche d'après; poncage de l'apres au 600/800 a l'eau (800 c'est mieux); ensuite peinture de la couleur choisie!
Voila! c'est pas mal de boulot! Bon courage!

stef 44 a écrit:Salut pop, alors pour le chrome, gros boulot! Dejà fait sur mon inazuma: poncage au 120/140 du chrome pour pratiquer une accroche; deux couche d'après; poncage de l'apres au 600/800 a l'eau (800 c'est mieux); ensuite peinture de la couleur choisie!
Voila! c'est pas mal de boulot! Bon courage!

Il suffit donc de dépolir le chrome, si j'ai bien compris ???

pop  

Perso, je donnerais à sabler, il y en a pour 3 minutes, ça va te couter une choppe et tu repars sur une base hypersaine.
Mais selon la formule consacrée, ce n'est que mon avis...

C'est pour mettre un taupe caise???

THIERRY500 a écrit:Perso, je donnerais à sabler, il y en a pour 3 minutes, ça va te couter une choppe et tu repars sur une base hypersaine.
Mais selon la formule consacrée, ce n'est que mon avis...

C'est pour mettre un taupe caise???

Thierry, je travail dans le sablage et je peux t'assurer que le chrome ne part pas comme çà! Il faut des bains d'acide pour bien faire!

Hello !

Peinture sur chrome :

Solution 1 : Dégraissage sérieux (acétone), léger déglaçage (papier >600 à l'eau), passage de plusieurs voiles fins de la ref. : EIR 2000 de Restom (traitement des réservoir...) dilué à 90% d'acétone, séchage 24H puis peinture.
L'EIR permet une accroche durable et efficace de la peinture.
Si la surface chromé ne présente pas de fortes traces de corrosion, c'est la solution TOP !

Solution 2 : Dégraissage, sablage puis microbillage pour retrouver une surface uniforme, apprêt phosphatant, puis apprêt garnissant, ponçage soigné et peinture...

Bonne barbouille...

Thierry, je travail dans le sablage et je peux t'assurer que le chrome ne part pas comme çà! Il faut des bains d'acide pour bien faire!

Tu as raison, ça me revient, j'avais des pièces chromées qu'il avait fallu mettre ds l'acide avant polissage.
La solution de Graph doit être top, mais c'est complexe tout ça...

mon pop

vu sur le site de nikel chrome : http://www.nickel-chrom.fr/htm/chromage.htm

la rénovation des pièces chromées nécessite une préparation minutieuse, dont la première phase est le déchromage. Ceui-ci est réalisé par trempage dans un bain d'acide chlorhydrique,par électrolyse, ou par abrasion mécanique. Il faut ensuite enlever les sous-couches de nickel ou cuivre par des procédés analogues. Le métal de base sera ensuite poli pour donner à la pièce l'aspect attendu après le chromage.

:albino:

Pour rappel : la question de Pop est comment peindre sur une surface chromée !
Il n'est donc pas nécessaire de faire disparaître l'ensemble des traitements appliqués avant chromage !
Ni nécessaire de retrouver une surface lisse et sans défaut (polissage), puisque recouverte d'un apprêt et de peinture !

Les chromeurs peuvent aussi effectuer un déchromage en inversant le sens de passage des ions de leur bain de chromage (polarité inverse).

on trouve presque tout sur ce merveilleux site

Un site merveilleux, ou ça ?

ben

www.motos-anglaises.com

Merci à tous. Vous êtes des as !!! J'ai donc maintenant le choix entre peindre ou rénover.

pop

... et il ne faut pas tremper dans l'acide des pièces chromées brasées, vu que la brasure se dissout plus vite que le chrome...

A moins que vous n'aimiez les puzzle

jeanjean

Bonsoir,

Qqu'un a-t-il une solution pour redorer une jante dont le beau jaune d'or disparait lentement ? Un vernis transparent ferait-il l'affaire ou faut-il refaire une anodisation ?

vincelp a écrit:Bonsoir,

Qqu'un a-t-il une solution pour redorer une jante dont le beau jaune d'or disparait lentement ? Un vernis transparent ferait-il l'affaire ou faut-il refaire une anodisation ?

Il faut refaire une anodisation. Sinon, si comme moi tu n'es pas très méticuleux, pourquoi ne pas assayer la peinture or pour jantes auto ???

pop  

pop a écrit:Il faut refaire une anodisation. Sinon, si comme moi tu n'es pas très méticuleux, pourquoi ne pas assayer la peinture or pour jantes auto ???

C'est bien la piste que je privilégierai : trouver un vernis doré translucide.

B'soir,

Sur miss XT, la jante AR, bien qu'anodisée or, est largement plus pâle que la jante AV. Qqu'un connait-il une solution pour lui rendre une belle couleur dorée ? à part, bien sûr, un démontage et une anodisation...
Il n'existerait pas un vernis qui puisse faire le même effet ?

Salut Vince

il me semble qu'on s'est déja croisé dans un monde desmodromique...

pouur ta jante pour avoir une belle teinte dorée c'est très simple il faut me la prêter quelques mois le temps que les chiens parisiens aient allègrement fait pipi sur ta jante et elle va reprendre tout son éclat.

par contre il faut protéger les rayons...

:g

Il existe de la peinture dorée en bombe spéciale pour jantes de voiture. Je n'ai jamais essayé, mais si ta jante est vraiment moche, tu ne risques rien à tenter le coup.

pop

B'jour,

Il y a une opération un peu plus lourde:l'anodisation.

Cela implique un dérayonnage.

Une fois la jante nue, direction les chromeurs, polisseurs, zingueurs etc.Voir pages jaunes.

Perso, en région parisienne, (chromage Ferrand) j'ai apporté 2 jantes avec qq petits chocs, rayures etc.

Polissage,anodisation alu naturel:100euros

Même prix en or ou rose fluo.

Désolé, j'ai vu après avoir édité que tu évoquais l'anodisation.

THIERRY500 a écrit:Désolé, j'ai vu après avoir édité que tu évoquais l'anodisation.

Ben oui, je recherche une ruse sans avoir à tout démonter, car si j'en arrive là, il y a encore plus simple que de refaire anodiser la jante, c'est de la remplacer par une jante neuve.
Il faudrait que je trouve un vernis doré transparent, en fait.

Si t'es pote avec un carrossier tu peux envisager la confection d'une teinte approchante puis vernir le tout
Sans oublié toute la préparation pour cacher tes rayons , bien dégraisser , souffler , recacher , dégraisser gna gna ....



Faisable mais c'est du taf de bénédictin et la peinture n'est pas bien solide....

Faut vraiment être potes !!

moi j'ai même plus d'anodisation (enfin y'en manque ! ) d'un coté, durant un tour dans les bois, une branche a réussi à se coincer dans le guide chaine (une opération de dieu ) en appui sur la jante... Par contre c'est poli parfait !

vincelp a écrit:B'soir,

Sur miss XT, la jante AR, bien qu'anodisée or, est largement plus pâle que la jante AV. Qqu'un connait-il une solution pour lui rendre une belle couleur dorée ? à part, bien sûr, un démontage et une anodisation...
Il n'existerait pas un vernis qui puisse faire le même effet ?

pas de réponse à ta question Vince,
mais juste pour dire, qu'est ce qu'elles me faisaient fantasmer ces superbes jantes anodisées "or", quand ado je me trainais sur mon 125 XLS....
je me serais damné pour avoir les mêmes sur mon quart de litre...

Arno  qu'est ce qu'on peut rester gosse, tout de même...

B'soir,

Ben oui, je recherche une ruse sans avoir à tout démonter, car si j'en arrive là, il y a encore plus simple que de refaire anodiser la jante, c'est de la remplacer par une jante neuve.

La jante avant neuve c'est aux alentours de 300euros ttc

je rappelle que l'anodisation d'une paire de jantes m'a couté il y a un mois 100euros

Mais évidemment, démontage et remontage rayons et pneus

THIERRY500 a écrit:La jante avant neuve c'est aux alentours de 300euros ttc

Euh, t'exagères pas un peu ? chez Kedo, une jante AV ou AR coûte 80 Euros, hors port... Elles ne sont peut-être pas anodisées or, maibon...

B'jour,

Non non, je n'exagère pas:

http://www.cmsnl.com/yamaha-xt500h-dual-purpose-1981_model8836/partslist/E-02.html

248.50 euros hors taxes, ce qui fait bien 300 euros ttc pour une Tagasako

Les prix de ce grossiste hollandais de moto japonaises sont comparables à ceux de ton concessionnaire local. Je l'ai déja vérifié.