COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

TRXT a écrit:La référence kedo 91325, j'en ai vu plusieurs lorsque que nous avons été au Patsers en septembre dernier.
Je le trouve particulièrement beau et il va très bien sur les XT avec ce profil anguleux "très près" du moteur.

Tiens c'est curieux moi je l'aime pas trop le 91235, ca me heurte ces coudes tres secs près de la sortie, et celui en sortie de cylindre trop refermé a mon gout, ca sent pas le passage de gaz bien fluide... (c'est psychologique hein, je crois pas que ca fasse une grande différence en fonctionnement)

Au contraire, j'aime mieux celui la, avec ses courbes plus arrondies, qui reprennent un peu la forme d'origine, et qui est partiellement parallèle aux ailettes du cylindre :

(oui je sais c'est toujours pas une XT, j'ai du mal avec les XT)
D'ailleurs si quelqu'un veut échanger son 92004 contre un 91235 je suis preneur.

Le 91325 est identique à mon Coude Devil.
On voit de temps à autre des Devil neufs à vendre sur ebay.de.

http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/i.html?_nkw=devil+500+xt&_sacat=14780&_dmpt=Motorrad_Kraftradteile&_odkw=devil&_osacat=14780&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

2J4 000697 a écrit:

Ce coude là, c'est la référence 91325 de chez Kedo ?

TRXT a écrit:
Ce coude là, c'est la référence 91325 de chez Kedo ?

Oui je crois, ca vient de chez Kedo c'est sur, mais il me semble que j'avais commandé le 92004 et que j'ai recu celui la a la place.
Je suis a peu près sur que ca vient de chez BSM :


Aievouais, sur ebay il y a aussi ca de temps en temps, je suppose que c'est le Motad anglais ? Et peut etre que c'est aussi le 92004 de chez Kedo ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120672644631&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Est ce que quelqu'un sait lequel est vendu par vd classic ?

personnellement ce que je retiens de ces comparaisons c'est que sous l'appellation "gros débit" on ne sait jamais quel est le diamètre (intérieur bien sûr, c'est lui qui nous interresse...) du coude proposé...ils n'en parlent presque jamais...
mais vous me direz qu'il y a déjà semble-t-il plusieurs diamètres sous l'appellation "d'origine"...

den'sdubitatif

Chez Kedo le BSM c'est le 92017.

philxp a écrit:Chez Kedo le BSM c'est le 92017.

Ah bon ? Il a un air de famille avec le 91235 alors.

Donc je rectifie, celui que j'ai et qui est en photo un peu au dessus, ce n'est pas le 91235 mais le 92017.

Celui=ci était très beau
Vu aux Patsers 2010
Demandez aux Bordelais la provenance

la moto de gino non? un coude de kedo mais pour moi le plus joli car dans l axe de la moto. l autre modèle "déborde" sur l avant.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Merci kwai !
C'est ce modèle que je cherchais. J'étais certain de l'avoir vu aux Patsers mais je ne l'ai pas pris en photo (faut dire qu'à un certain moment y avait une jolie nana sur la moto et mon appareil a du dériver légèrement )

Tout le monde s'accordait à dire qu'il était très beau. Alors, c'est bien le 91235 ??

Moi j'ai çà sur mon 1N5 : silencieux BSN et le coude probablement aussi. Je l'aime bien aussi car il est dans l'axe des ailettes :

Quand je vous dis que j'étais troublé.......

TRXT a écrit:Merci kwai !
C'est ce modèle que je cherchais. J'étais certain de l'avoir vu aux Patsers mais je ne l'ai pas pris en photo (faut dire qu'à un certain moment y avait une jolie nana sur la moto et mon appareil a du dériver légèrement )

Tout le monde s'accordait à dire qu'il était très beau. Alors, c'est bien le 91235 ??

Moi j'ai çà sur mon 1N5 : silencieux BSN et le coude probablement aussi. Je l'aime bien aussi car il est dans l'axe des ailettes :

Si c'est bien le 91235, il a aussi l'avantage de laisser le kick a sa place, par contre avec celui la ca passe pas on dirait ?

Je crois que si. Tout juste mais çà passe. Mon kick est d'ailleurs un kick de 1N5 (même si le moteur est un 1U6), un peu plus droit que les suivants, et donc légèrement plus reculé.

ben moi...je viens de m'apercevoir que j'en ai un sur mon SR, reçu ce week-end from chez vous...pas essayé à l'exeption d'un tour dans le quartier...beau son, ça c'est sûr

bonjour, éh bin moiyami un busso. au début (neuf) bruit bizarre a cause de la petite grille en travers au milieu. hop éjectée et là c'est bien ! bruyant mais bien (a mon gout) mais bon, au milieu d'un troupeau de harley on entend rien de particulier......a+

loulou a écrit:Salut

Pour info, je me suis laissé dire que Léo Vince aurait sorti un pot pour les 500 XT .
Quelqu'un connait ??

@+

Il n'y a rien sur leur site

Ma XT à un Busso chromé. Un peu bruyant quand j'ouvre les gaz sinon rien à redire.

Je préfèrerais que le silencieux soit noir, comme celui d'origine, pas chromé. ça exsite ?

Sinon, quelqu'un aurait des idées sur comment procéder ? Merci

tu vois mon cher arvella, tu as posé ta question en juillet 2007...les réponses arrivent....tard, mais elles arrivent....

qui a dit "comme les trains"...???
çà c'est vache...
exact, mais vache...

den'squibossepasàlaessenncéeffe

yep moi aussic'est un BUSSO c'est pas mal j'ai plus la petite grille au milieu du pot ça marche bien je touve par contre un peu bruyant a mon gout , mais on a rien sans rien

Quelques corrections/compléments sur ces histoires de coudes. Le 92017 n'est pas le BSN mais le motad, ça se voit par exemple sur la bride de fixation, ce sont des trous oblongs. Par ailleurs ce 92 017/motad est celui distribué par VD, à un prix largement supérieur, et avec l'étiquetage Kedo dessus...
Ce 92017 est par ailleurs mal fini, il "flotte" dans le conduit d'échappement sur la culasse et touche la vis de 6 à l'arrière droit du cylindre.



Si quelqu'un avait un 92004 ça serait sympa de le montrer monté pour voir les différences.

En dehors de toute préocupation esthétique:

Les XT/SR utilisant des échappements non-libérés fonctionnent mieux avec un coude 36/38mm mm.

Les XT/SR avec un échappement libéré ex. Supertrapp fonctionnent mieux avec le coude 45 mm.


Rolling

Bon je continue mon recensement des pots pour Xt, en plus de celui de Randy (que j'ai mis en photo sur mon post XTDSR) en ce moment sur ebay y'a ca, c'est toujours du 1-3/4" mais cette fois ci c'est en inosque, et plus cher évidemment :


Ca a l'air propre, c'est la forme que j'aime bien, les cintrages sont pas mal on dirait.
Je vous raconterai comment ca se monte.

Hello, déttérage de Post !


Quelqu'un pourrait me renseigner sur ce Sweep au niveau du diametre. Estce un gros debit ?

Je vais devoir changer mon coude ( j'ai un BSM au bout de tout ca ) car celui que j'ai actuellement , la chicane interne est déchirer.


Merci de vos réponses  

Excuses mais je ne comprends pas bien .....

Tu as une chicane dans ton COUDE ? ? ?

ou dans ton silencieux ? ? ?

Parce que le 'swept back' c'est un coude.....

Si j'ai bien compris le BSM a des problèmes dans les chicanes...

J'avais monté un BSM sur un swept back, si je me souviens bien diamètre de sortie à la culasse 42mm et diamètre pour entrer dans le pot 36mm...

Allez Philxp arrête de le chicaner !

Il y en avait à vendre chez Kickstarter en Allemagne mais ça n'a plus l'air dispo, peut-être dans le catalogue Kedo ?

Nononononon !    Je me suis mal exprimer !


Je possede le coude d'origine sur ma SR(à me déplacer) et il y a deux tube; un exterieur et un interieur qui reduit les gaz. MAIS ! Ce dernier, donc le tube intérieur est déchirer ( vu avec Mickie qui lui a mi un ptit coup en plus pour la peine !    )


C'est pour ca, vu l'état du coude ( disquer et ressouder au semi ) je souhaite racheter un neuf et si possible gros débit.

Je me suis renseigner sur le forum, mais il me semble que les références Kedo ai changer. Et ce qui est concernant les coude "BIG BORE" il n'y a pas de photos.



Voici ce qu'il y a de dispo sur le site :  - 90139 BigBore; Stainless Steel; Diameter at Junction 41mm

                                                   - 90140 BigBore; Chrome Plated; Diam. at Connection approx. 41mm

                                  &  le fameux - 92060 KEDO Stainless Steel "Swept Back", Outer Diameter 44mm, 41.5mm at Connection incl.


Il existe une derniere ref, mais pas de photo et un prix à 170euros (92040 OEM Header Pipe, chrome-plated ) donc je ne suis pas interesser.


J'avais lu que pour le Big bore que le gros débit c'étais la version alu brossé(90139), vrai ?


Ma Sr vous remercie pour vos réponses, car elle souffre  

Si tu veux changer, il te faut le 90140. il est chromé et ne bleuira pas contrairement au 90139

Mais, si c'est possible, je ferais 'sauter' la partie interne de ton coude actuel, et roule ma poule....

Le "swept back" c'est une question de goût....

Quant a OEM, ça vaut dire Original Equipment Manufacturer donc, équivalent a l'origine ou origine....

philxp a écrit:
Mais, si c'est possible, je ferais 'sauter' la partie interne de ton coude actuel, et roule ma poule....

Apparrement trop dur, puis pour ce qu'il en reste. Il est rouillé ce coude, il est en fin de vie.

Je veux faire un belle restau d'origine, donc partir sur quelques pieces en bonne état ( Echappement, garde boue avant et arriere, selle et belle gomme alu )

Je te remercie pour ta réponse Philipxp, mais apparément lu sur les anciens forum, les versions big bore en chrome ou alu brossé differt dans le diametre inter. Vrai ?


Quelqu'un a des photos de ce big bore ou est ce tout simplement une copie de l'origine ?

[quote="BWA"]

philxp a écrit:Je veux faire un belle restau d'origine...

c'est quoi ces contradictions!
Il te faut le coude d'origine à 170 roros.

jeanjean

[quote="jeanjean"]

BWA a écrit:

philxp a écrit:Je veux faire un belle restau d'origine...

c'est quoi ces contradictions!
Il te faut le coude d'origine à 170 roros.

jeanjean

Stop, on arrête là, c'est pas moi qui ait dit ça !




Belle resto d'origine, hélas, ça ne s’arrête pas a seulement cela !

Au fait BWA, il me semble que l'on n'a pas trop vu des photos de ton SR .....
Vite, on en veut on est manque de photos de SR en ce moment, entre les Barigo, les XT en caisse, les HL, les XT qui viennent de Guyane.....je suis en manque de photos de SR.....Vite, vite vite !