Cliquetis-BRUITS-sr500-xt500 (1) : Localisations, symptômes, méthodes et remèdes

buenos dias !!!


     j en appelle a votre experience , et science de la mecanique , sur mon 400 , j ai un cliquetis qui apparait des que le moteur est a temperature , ca suit le regime moteur ... c est grave docteur ?? sinon il tourne nikel , demarre au quart de tour et tout va bien , mais ce bruit est assez fort quand meme , c est pas beau mais surtout ca doit pas etre normal , j imagine...

         sinon je vous met des photos , depuis j ai refait une peau neuve a la bete et demain je me lance dans le changement de fourche ( 600 XT) , d autre photos suivront ...

merci
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ps : pour la deco , j avais prevu la deco complete TY mas evidement j a foiré la pose donc au prix des stickers j ai fait avec ce qui restait.. j ai foiré car je suis tombé sur les seuls autocollants qu il ne faut pas mouiller pour la pose et donc pas possible de les bouger ...  

Moi, je commencerais par régler mes culbus ............

pop

coucou
contrôle avance + carburation, éventuellement un gicleur principal avec 10 de plus

E.T.

Attention le cliqueti si il est du a la carburation tu risques le serrage!!!! j'en sais quelque chose!

bonjour, j'adore ta cabine de peinture généralement c'est la bagnole qui va dans la cabine excellent

oui je suis assez content de ma cabine de peinture !!! c etait nikel !!

bon si je comprend bien , faut vite regler ce probleme et pas trop rouler ...si je veux eviter un serrage , ce qui m arrangerait pas, forcement !!!

gracias !!

Salut salut  

Attention à ne pas confondre bruit mécanique qui suit le régime quel que soit la charge (ouverture des gaz) et du cliquetis qui est une détonation incontrôlée ( diesel !), le bruit de rondelles qui s'entrechoquent étant le résultat de la rencontre de l'onde de la détonation avec celle de la combustion commandée par la bougie.
Dans ce cas pas bon, danger pour le moulin !

En général le cliquetis apparait moteur en charge, en 3è, 4è à la remise des gaz à mi régime en côte, et disparait si tu rends la main.
Remède,: baisser l'avance, enrichir un brin la carburation, mettre de l'essence avec plus d'octane ( 98)

Pour les bruits mécaniques, ils sont là sur une plage d'utilisation beaucoup plus étendue...
Vérifier:
jeu aux soupapes, tension chaine distri et bon montage de la rondelle amortisseur, jeu des axes de culbuteur, sans oublier tout ce qui peut faire du bruit sur ce vibro à roulette...
Anecdote, j'avais un bruit à un certain régime sur tous les rapports, j'ai mis un moment à me rendre compte que c'était le contacteur à clé qui vibrait !

 

ce cliquetis est sur tous les rapports , a froid par contre il n y est pas , mais au bout de 5 min , il est la ...et suit le regime moteur , on l entend au ralenti au point mort et en donnant des coups de gaz , il suit ...

je vais la laisser a mon pote de yam pour qu il voit ca rapidement en esperant que ca tienne jusque la ...

merci pour vos pistes ...

a bientot pour les photos avec l avant du 600 ...

hasta luego

bonsoir, éh bin j'ai remarqué que sur mon naissaire quand le réservoir est a moitié plein (ou a moitié vide) vers 3500 tours ça fait caisse de résonnance pour les bruits du haut moteur et en serrant les genoux dessus hop silence magique !!! pour ton problème : rien a voir avec le cliquetis (le vrai) a+

esteban a écrit:ce cliquetis est sur tous les rapports , a froid par contre il n y est pas , mais au bout de 5 min , il est la ...et suit le regime moteur , on l entend au ralenti au point mort et en donnant des coups de gaz , il suit ...

je vais la laisser a mon pote de yam pour qu il voit ca rapidement en esperant que ca tienne jusque la ...

merci pour vos pistes ...

a bientot pour les photos avec l avant du 600 ...

hasta luego

A mon avis rien d'anormal a part un peu d'usure (ou un dereglage) si tu trouves une XT ou SR qui
ne fait pas de bruit de haut moteur achetes la!

REGLE LES CULBUS !!!!!!!!!!
Un cliquetis de culbus (c'est un bruit de pièces métaliques qui s'entrchoquent) ou un cliquetis de m'auvaise avance, ça cliquette, certes, mais ce n'est pas le même bruit. Un mécano saura te dire ce qu'il en est....