Side car Ténéré

Amateur d'Husqvarna depuis toujours et de side car, je tombe sur cette vidéo intitulée 701.
Et que vois je ? Une T7 attelée !

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J'avais un jour lu qu'on ne pouvait pas atteler une Ténéré 700, et là il y en a une.
Je cherche actuellement un Ural TWD 2023, le seul vrai side tout terrain avec de la garde au sol, marche arrière et deux roues motrices.
Mais j'adore aussi le DJ Tarendo prévu pour être attelé à un Trail, BMW, Africa twin, Ténéré 1200.
Ce qui me dérange, c'est qu'ils deviennent trop routiers avec les roues auto.

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Donc tout renseignement sur l'attelage d'une T7 m'intéresse, si vous avez.

Ci dessous le lien de la vidéo de St Véran 2023.
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la T7 attelée était aux marmottes l'année dernière. l'ensemble est joli.
par contre l'attelage est vraiment collé au sol et avec une T7....
un panier ural lui irait bien mieux.

side ural parait'il que les ural 2023 seraient plus fiables que les précédentes.
encore faut-il s'accorder sur "fiable".

ne souhaitant pas passer du temps à consacrer à la maintenance préventive et curative du bestiau russe, j'étais parti sur une RE.

J'ai fait des recherches, MSR zig zag.
Il n'est pas repris sur le site du fabricant et effectivement il parait fort bas pour faire du TT.

Je suis arrivé à la même conclusion.
Un bon trail comme la T7 avec un side Ural serait parfait, mais l'homologation est un gros problème.

j'ai lu qqe part que l'attelage d'une becane en Belgique était bien plus simple qu'ici en France.
ce n'est pas le cas ?

j'avais commencé les démarches pour atteler un xt avec un panier ural mais le prix global m'avais rebuté.
il faut présenter un dossier pour l'attelage avec uniquement des pièces neuves et l'attelage fabriqué par un pro sur factures également.

juste le panier neuf complet avec peinture c'est plus de 4000.

après si tu as un budget conséquent... des préparateurs te feront TOUT ce que tu veux

A une certaine époque le side était un accessoire au même titre qu'un porte bagage ou autre.
Il semblerait que ce ne sois plus le cas.
Mes sides ne sont pas homologuées en tant que tel.
Sur le certificat d'immatriculation est juste écrit motocyclette/motocyclette side car, mais c'est le cas pour toutes les motos.
Il faut normalement L4 en plus en type ou genre.
Bon pour l'instant ça roule mais ne sera plus vendable vu que pour ré immatriculer il faut passer au contrôle technique,
et là sans le bon document ça ne passera pas.

Un Ural neuf deux roues motrices coute maintenant 25000 € et le Tarendo attelé sur GS + de 40000 €

Après j'avais lu aussi que si un fabricant de moto ne veut pas qu'un des ces modèle ne soit attelé ce n'est tout simplement pas possible.