"Garçon, siouplait, un demi !" 250xt

pour être complet, manque la photo du fiston..

j'ai eu de la chance, il m'a laissé la jaune et a roulé avec la Bariguette, moins facile..
mais lui s'en sort très bien..

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sinon j'ai essayé la demi XT, vraiment très bien née, très facile.. trop peut-être, car elle m'a jeté par terre au bout d'un demi tour..!
le manque de chevaux n'est pas si flagrant..
mais on n'entend pas du tout le moteur, c'est déroutant..!

den's

Des fois je regrette de ne jamais avoir fait de tout-terrain depuis mes vieux vélos de gamin dans les terrains-vagues du coin. Peut-être la faute au 95TT.
Ben là je regrette encore plus.
C'est bien, continuez comme ça!
Je regarderai la p'tite vidéo tranquille peinard, demain ou dimanche...

denis600SR a écrit:... Mais c'est quoi cette chemise à carreaux?

même si les carreaux ; ça casse !! en '79 c'était la tenue d'protection officielle pour les crosseux endurisant désargentés ^^
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XL vs XT
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Minimaliste le niveau de protection, de la tête aux pieds! Par contre maximal le niveau de liberté...
Comme on disait ailleurs, la chemise, tant qu'elle n'est pas rayée tout va bien!

@den's si je comprends bien cette petite XT c'est comme un avant-goût d'électrique?

J'ai eu aussi une autre utilisation , de la petite XT .
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Euh...rassures moi ce n'est pas toi!!!!! tu aurais fait du vélo?????

denis600SR a écrit:Minimaliste le niveau de protection, de la tête aux pieds! Par contre maximal le niveau de liberté...

oui !! ... cette séance était improvisée : sortie de lycée, en Juin.  D'habitude j'étais mieux équipé pour l'arsouille en TT.
Pour la liberté : +rien à VOIR avec maintenant

Comme on disait ailleurs, la chemise, tant qu'elle n'est pas rayée tout va bien!

eric xt club idf a écrit:J'ai eu aussi une autre utilisation , de la petite XT .
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pour aller sur les "spots" de VTT

BAH OUI ! j'ai fait du sport pour avoir la caisse en enduro !
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avec cette moto .

Yep!

Super petit roulage oui sa faisait un bail! Dur de s y remettre mais c étais chouette de revoir les potos!

Julien m a prêté son demi, ben pas facile hein moi je dis ,Den's.... si t as pas le bon rapport tu reste à l arrêt c est pas loin d un 125 dtmx je pense...( et y a pas a dire en cross pour moi le 500 est bien plus efficace.... par contre, en rando, voir peut être en enduro là la petite dois très bien tirer son épingle du jeu.... légèreté, souplesse, silencieuse...

Mais je pense qu un petit gonflage lui ferais pas de mal... pas pour les chevaux mais plus pour les Nm.... un kit 300cc?? Un gros carbu? Un aac????

En fait le xt350 sa doit être sympa! Et efficace.... d ailleur c est la même base moteur?? Ou c est que du 4 souspapes?


M enfin....

Vive le grosmonodeuxsoupapes!!

Le 350 c'est du 4 soupapes!

Hum c est ce que je me disais...

Bah rayer faisait des kit 300 il me semble... sinon Eric a des astuce....!

Hello !
Pour donner un peu plus de vigueur a la petite XT , il faut retirer le balancier d'équilibrage .
Reprendre les conduits de la culasse pour passer un carburateur de 32, voire 34 a l'époque
c'était simple de trouver des carbu de 500 XT en bon état . Donner un peu d'avance sur
la distribution , c'est simple le pignon est monté a chaud sur le vilo , pas de clavette .
Là déjà la petite XT va être un peu plus vigoureuse .

Pablo a écrit:si t as pas le bon rapport tu reste à l arrêt c est pas loin d un 125 dtmx je pense...
( et y a pas a dire en cross pour moi le 500 est bien plus efficace....

Je pense que tu n'as pas eu le temps de trouver le mode d'emploi de l'engin... Tu connais la DTMX?
Pour l'efficacité, je pense le contraire, la 500 a beaucoup d'inertie pas forcément simple à gérer je trouve. Les gouts et les couleurs !

eric xt club idf a écrit:Donner un peu d'avance sur
la distribution  

Merci des retours.
Ça veux dire que tu avances le vilo par rapport à l'act, (donc que tu donnes du retard à l'act par rapport au vilo?)
Genre une demi dent?

Bop connais pas le dtmx... j ai essayé un dtlc, c est pareil, peu coupleur et une 20aine de cv en haut...

Bon faut qu on remette sa l an prochain alors....!

Pour l act, une demi dent sa me paraît enorme....! Mais laissons le maître s exprimer...!!

eric xt club idf a écrit:BAH OUI ! j'ai fait du sport pour avoir la caisse en enduro !
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avec cette moto .

jolie MACHINE

eric xt club idf a écrit:Hello ! ....
Là déjà la petite XT va être un peu plus vigoureuse .    

ça se trouve +facilement & moins cher que les Kawa KLX-R (liquide / 4S) le "demi n'ixté" ;-) ?

eric xt club idf a écrit:Donner un peu d'avance sur
la distribution  

Merci des retours.
Ça veux dire que tu avances le vilo par rapport à l'act, (donc que tu donnes du retard à l'act par rapport au vilo?)
Genre une demi dent?
[/quote]


non de l'avance sur l'aac, 1 mm par apport au point du pignon et calage du vilo (clavette) .

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avec une image sa vous parlera peut étre .

Je suis du genre à comprendre vite, mais...

...en m'expliquant longtemps!

Sur ta photo Eric, sans bouger le vilo, tu décales le pignon meneur de 1mm vers la droite, pour que le vilo aie un un peu d'avance sur l'arbre à cames?

De l'avance à l'échappement , donc a gauche . Je pence ...

OK merci

Hé lui, 'ttention, si tu triche je monte un AaC sur la verte

Sinon l avance a l échappement sa favorise plus les bas régime?? Pasque c est sa qui lui faudrais a la chtite a mon avis...

non ! bien souvent la 250 et un peut molle dans ses monté en régime et s'assoie rapidement .
Après le mixe gros carburateur, retiré le balancier, la reprise des conduits, la boite à air revue .
et un échappement change le caractère de cette moto .
Un jour j'y reviendrais .
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Oui oui c est bien ça...

bonjour

eric xt club idf a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

en tout cas cette TT est vraiment jolie
ça donnerai envie
c'est quand même bien plus élégant que les GS ou les Ténéré 700 et autres monstruosités de maintenant    

par contre, rapporté à la cylindrée, les 250 sont plus chères que les 500

gil

Pablo a écrit:Hé lui, 'ttention, si tu triche je monte un AaC sur la verte

Héhé, sinon on prend la chose dans l'autre sens, l'année prochaine tu viens rouler avec ta 500 blanche qu'elle est stock comme la 250, comme ça on rigolera encore plus !  

monogil a écrit:
c'est quand même bien plus élégant que les GS ou les Ténéré 700 et autres monstruosités de maintenant    

par contre, rapporté à la cylindrée, les 250 sont plus chères que les 500  

gil

Oui, sans prendre la 4 voies qui n'a pas de sens à moto, une 250 fait très bien l'affaire pour tout ! C'est ce que fera la mienne, je me demande si elle ne fera pas plus de km à l'année que ma 500...
Et pour prix, en effet...

Chiche....

Quand je vois les photos de Ktm510 avec le bol, la chemise à carreaux et la XL, en plissant un peu les yeux je vois très bien ta Bianca Bacou et ta chemise à carreaux...  

Des photos d'époque de Yamacoco avec armes, bagages et belle blonde (ou brune je sais plus?) sur une 250 Motosport, ça m'a aussi motivé pour remonter la p'tixté, comme un retour aux sources d'une simplicité motarde (moutarde?) que j'aimerai tellement revoir... Voire essayer de vivre...

Nostalgie d'une époque dont j'ai entraperçu la fin quand j'ai commencé la moto, où tout était moins abouti, encadré, mais quelle poésie et sentiment de liberté...

Allez, je vais prendre mon cachet !

Julien a écrit:Quand je vois les photos de Ktm510 avec le bol, la chemise à carreaux et la XL, en plissant un peu les yeux je vois très bien ta Bianca Bacou et ta chemise à carreaux...  

Des photos d'époque de Yamacoco avec armes, bagages et belle blonde (ou brune je sais plus?) sur une 250 Motosport, ça m'a aussi motivé pour remonter la p'tixté, comme un retour aux sources d'une simplicité motarde (moutarde?) que j'aimerai tellement revoir... Voire essayer de vivre...

Nostalgie d'une époque dont j'ai entraperçu la fin quand j'ai commencé la moto, où tout était moins abouti, encadré, mais quelle poésie et sentiment de liberté...

Allez, je vais prendre mon cachet !  

TOUT PAREIL !! (sauf pour les cachets : j'ai fini la boite ce matin)

 yen a marre de la course à l'armement  

...des idées...

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jeanjean