Plus de jus, la misère et encore au garage !!!

Bonjour, aujourd'hui plus rien, je kick tant que je peux mais pas de jus... la bougie ne sort plus d'étincelle, j'ai regardé les tutos, testé la bobine qui semble ok, réglé l'allumage tant bien que mal, nettoyé les vis, la bougie, débranché le coupe circuit... et la j'ai plus d'idée.
Auriez vous des pistes à me proposer ?
D'avance merci pour vos suggestions et idées

La bobine primaire dans le volant.

Oupsss c'était pas ça , pour pop , a cuers????

Merci Papy pour ce retour, mais on lit sur les tuto que la bobine primaire c'est normalement increvable...

Normalement. Mais on est au moins trois à avoir eu la panne.

salut, change ton anti parasite, j'ai eu le cas avec un neuf qui était mort né, et toujours des problèmes d'allumage et bougie noire avec des explosions de malade après avoir changé tout l'allumage et fait une réfection entière du carbu.

Moi qui croyais qu'il n'y a que les SR qui avaient des pannes d'allumage .....

Salut Olivier,

Bon, as-tu fait ce check (de prof shadock)?:

vire bougie et antiparasite, colle le fil HT sur la culasse, et essaie! (1)
Si pas,
Débranche la prise du contacteur à clé, essaie(2) (ne rebranche pas jusqu'à la fin du test)
Si pas, continue:
Débranche le fil de l'arrêt moteur sur la poignée de gaz, dans le phare, essaie(3)(idem, laisse pendre)
si pas:
vérifie que les vis platinées ouvrent et ferment en tournant le moteur à la main, et nettoie les contacts avec un bout de papier 400, essaie (4)
Si pas:
débranche la prise qui vient du volant, vérifie que le fil noir de la prise côté volant est à la masse avec un ohmmètre (tu vas trouver une légère résistance (5)
Si pas:
Contrôle la continuité et l'isolation du fil noir à liseré blanc qui va de la pris du volant à la bobine HT, après avoir déconnecté celle-ci (6)
Si pas:
Ta bobine HT est morte (7)
Que ne faire, grand papy, que ne faire? (Ca, c'est pour ceux qui aiment Pit et Rik!)
1:change bougie et antipatate!
2:Ton contacteur a clé est defectueux, nettoyage des contacts internes...
3:La poignée a tourné sur le guidon, le fil est coincé, classique... et facile à réparer!
4:Vis tartinées, condo, bougie: ça aurait dû être remplacé avant...
5: Avant de changer la bobine, tombe le carter de pignon sortie de boite, lave soigneusement la région, et vérifie visuellement le câblage: une chaine abimée a pu lacérer les fils...
6 Si tu as un doute, relie par un fil volant, le fil noir de la prise du volant, le fil des vis platinées et celui de la bobine HT. Si tu as de l'allumage, ton faisceau est soit coupé, soit en court-jus. Sinon:
7: Change ta bobine!

Merci Steph pour tes tuyaux
La cosse des vis patinées avait sauté de son logement !!!
J'ai enfin du jus à la bougie, mais ça ne démarre pas...

Merci pour vos lumières (haha !!!)
J'ai le même problème et je ne savais pas par où commencer.
Je vais faire le chek du prof shadock pour commencer.
Sinon, il y a des membres du forum dans le secteur de Redon ?