Remise en état de la roue arrière d'une XT500

Bonjour à toutes et à tous,

Je me suis enfin décidé à attaquer par la révision de la roue arrière et le changement du Kit Chaine.

Je démonte la roue, et là, Oups N°1 – Le roulement de droite (coté tambour) est libre dans l’alésage du moyeu de roue. Pas normal ça puisque la bague extérieure est tournante par rapport à la charge ; elle doit donc être montée serrée dans l’alésage !

Du coup, je jette un œil sur le flasque du tambour, et là, Oups N°2 – le flasque porte des traces de frottement anormal et je m’interroge aussi sur le fait que celui-ci appui à la fois sur les bagues intérieure et extérieure du roulement ; pas possible non plus ça. Après deux ou trois recherches sur le net et sur le forum, je constate que l’intérieur du flasque de tambour de la XT comporte un bossage qui a totalement disparu sur le mien (voir photos).

V’la ce que j’ai l’intention de faire :

Pour le Oups N°1 : dans la mesure ou le jeu radial entre la bague extérieure du roulement et le moyeu est super faible (glissant juste axialement), je pense remonter la bague extérieure avec de la loctite 603 ; plus facilement démontable au cas où qu’avec les colles ‘blocpress’ 638 et 648 de chez loctite.

Pour le Oups N°2 : l’idée est de faire usiner une rondelle en acier épaulée par un collègue de travail qui prendra place (la rondelle pas le collègue héhé) entre la bague intérieure du roulement et le flasque du tambour (voir fig 1).

Qu’en pensez-vous ?
Est-ce que l’un d’entre vous peut me donner la cote axiale hors-tout du flasque pour que je puisse dimensionner l’épaisseur de la rondelle d’appui (voir fig 2) ?

Merci beaucoup et Poum Poum Poum à vous toutes et tous.

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Est-ce que l’un d’entre vous peut me donner la cote axiale hors-tout du flasque pour que je puisse dimensionner l’épaisseur de la rondelle d’appui (voir fig 2) ?

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Je vient d'aller voir!! c'est un avant que j'ai de démonté! Désolé...

pas grave, merci à toi.

Hello à toutes et tous,

Usinage de deux rondelles par mon collègue (D=32 mm; d=17 mm) ; l’une en 1,5mm d’épaisseur et l’autre en 1mm. Montage à blanc; celle de 1mm fait l’affaire car le flasque ne ressort pas trop du moyeu.

La suite : ébavurage et vitrification de la rondelle, nettoyage des pièces, commande de la Loctite 603, changement de la couronne et remontage de l’ensemble.


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J'ai pas compris ce que tu voulais comme côte, mais j'ai un flasque de démonté, donc faisable demain soir.

Pour le Oups v1 ... notre excellent Gégé l'africain a essayé plusieurs fois de réparer le logement du moyeu quand celui-ci a pris du jeu, mais ça n'a jamais tenu de manière pérenne.
Ma théorie est que quand ça comme à s'agrandir, c'est mort. La matière à commencer à s'écrouir et n'a plus aucune tenue.
Donc dans un premier temps, tu mets tout de suite une colle Loctite rattrapage de jeu définitif, et en parallèle, tu cherches une roue arrière pour le jour où.
Et si ça se trouve tu ne t'en serviras jamais, le cas échéant, tu l'auras en spare.

E.T.

Salut,
Merci pour le coup de main. En fait, c’est la distance entre les deux surfaces parallèles en rouge sur les photos. La rondelle a pour but de compenser la perte de matière sur mon flasque.
Pour nettoyer et faire briller les pièces de la machine, j’utilise quoi comme produit ?
A++
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Papier à poncer à l'eau et huile de coude pour retirer le vernis
Belgom alu et huile de coude pour polir

E.T.

J'aurais pas dit mieux, ou alors décapant pour le vernis et pâtes à polir sur disques ad hoc et perceuse pour que ça brille.
Tiens ça me revient, j'ai aussi une sorte de petit crayon avec à la place de la mine un petit pinceau de fibres de verre, c'est impec pour retirer la crasse et l'oxydation dans les recoins. Avec ça et un paquet de coton-tige, t'es le roi du pétrole!

Cherches un peu sur le forum, il y a un post qui est passé y a pas longtemps sur ce sujet, pour des fourreaux de fourches et flasques de frein av de 48T.
Bon moi j'ai pas réussi à le retrouver, tu auras peut-être plus de chances

AllezHopHopHop a écrit:Salut,
Merci pour le coup de main. En fait, c’est la distance entre les deux surfaces parallèles en rouge sur les photos. La rondelle a pour but de compenser la perte de matière sur mon flasque.
Pour nettoyer et faire briller les pièces de la machine, j’utilise quoi comme produit ?
A++
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Le vernis saute avec du décapant en bombe armor chimie.

Restaurer un flasque de frein (même le nom est moche) c'est un peu du temps perdu je trouve. Je parle pas de la décapisation, mais du binz avec les entretoises. Moi les flasques de frein je m'en sers pour caler les meubles sur un sol instable. Ca vaut pas le poids de l'alu, c'est à dire moins que pas grand chose.

Si je ne mes suis pas gaufrer dans la mesure, l'épaisseur est 32,2mm
Effectivement il s'agit d'un insert métallique qui doit faire 4 à 5 mm d'épaisseur

E.T.

Merci beaucoup E.T., j'ai laissé la pièce au boulot, je vérifie la distance demain.

32mm pile-poil sur le mien; c'est plutôt une bonne nouvelle. Encore merci.